本实用新型专利技术属于电缆伸缩装置技术领域，尤其是涉及一种用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器，其特征在于包括带有一组固定叶片和一组转动叶片的扇形单体，通过固定夹板与扇形单体固定连接的弹簧钢板，分别设置在此弹簧钢板两端的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ，电缆通过电缆夹与弹簧钢板相连接，旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ均与桥箱上的固定机构或电缆伸缩装置上的连接装置固定连接。本实用新型专利技术中电缆是放置在扇形缓冲器内部的，电缆是随着伸缩装置在动作，运动的力来自弹簧钢板的弯曲和拉伸，在整个运动过程中电缆始终跟随扇形缓冲器做自由压缩和拉伸，电缆是不受力的，扇形缓冲器弯曲半径是与电缆弯曲半径吻合的，不会造成电缆过度挤压或拉伸而伤害电缆。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电缆伸缩装置
，尤其是涉及一种用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器。
技术介绍
现在利用桥梁敷设长距离的电缆的情况越来越多，对于克服因桥梁热胀冷缩或受外力影响时对电缆的破坏，应运而生的各种电缆伸缩装置也不少。对于电缆伸缩装置的伸缩原理大致分为两类，一类是靠电缆的弯曲带动伸缩装置去运动，这种结构的伸缩装置对电缆的损伤太大，不利于电缆的长期使用。另一种结构是靠弹性钢板的弯曲带动电缆运动的，这种结构的装置用的钢板就是汽车用的弹簧钢，该种钢板的弯曲度和弯曲性有一定的限制，例如，如果一辆载货汽车载满货物，在公路上正常行驶，弹簧会上下弯曲动作，如果汽车不是过载的话，这种弯曲变形是正常的，如果一辆载满货的汽车停在原地不动，用不多时这辆汽车的弹簧就会损坏了，卸去货物后弹簧也不会弹回到它应有的位置，也就是说这套弹簧因过度疲劳，已经失去了它的弹性功能，无法再使用了。而现在所有桥梁的伸缩缝的运动都是很缓慢的，用肉眼根本看不出来它在动，而所用的伸缩装置的弹性钢板的运动也同桥梁一样，十天、半月内的动作微乎其微，这样对用普通汽车弹簧钢的装置来说就是致命的，因为弹簧钢板在初期安装的时候就是有一定弯曲度的，如果长时间不动，这种情况就跟载货汽车载满货物不动是一个道理，所以电缆伸缩装置上使用普通弹簧钢作为电缆的弯曲支撑板带动电缆运动是不合适的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使电缆不受外力，能很好的保护电缆不受损坏的用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的：本技术的用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器，其特征在于包括带有一组固定叶片和一组转动叶片的扇形单体，通过固定夹板与所述扇形单体固定连接的弹簧钢板，分别设置在此弹簧钢板两端的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ，电缆通过电缆夹与所述的弹簧钢板相连接，所述的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ均与桥箱上的固定机构或电缆伸缩装置上的连接装置固定连接。所述的弹簧钢板依所述的扇形单体弧度弯曲，且所述的弹簧钢板表面设有热镀锌层，此热镀锌层外还设有喷漆层。所述的弹簧钢板为50CrV4弹簧钢材料。本技术的优点：（1）本技术中电缆是放置在扇形缓冲器内部的，电缆是随着伸缩装置在动作，运动的力来自弹簧钢板的弯曲和拉伸，在整个运动过程中电缆始终跟随扇形缓冲器做自由压缩和拉伸，电缆是不受力的，而且本装置的扇形缓冲器弯曲半径是与电缆弯曲半径吻合的，不会造成电缆过度挤压或过度拉伸而伤害电缆；（2）本技术的扇形缓冲器上的弹性钢板上选用的是50CrV4高级弹簧钢，这种弹簧钢具有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有较高的疲劳强度，屈服比也较高，用于较大截面的高负荷重要的弹簧。使用这种弹簧钢板，可以使本电缆伸缩装置能够达到30年免维护。附图说明图1为本技术在电缆伸缩装置中的装配示意图。图2为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，本技术的用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器，其特征在于包括带有一组固定叶片8和一组转动叶片9的扇形单体，通过固定夹板10与所述扇形单体固定连接的弹簧钢板11，分别设置在此弹簧钢板11两端的旋转支臂Ⅰ7和旋转支臂Ⅱ12，电缆5通过电缆夹与所述的弹簧钢板11相连接，所述的旋转支臂Ⅰ7和旋转支臂Ⅱ12均与桥箱上的固定机构或电缆伸缩装置上的连接装置3固定连接。所述的弹簧钢板11依所述的扇形单体弧度弯曲，且所述的弹簧钢板11表面设有热镀锌层，此热镀锌层外还设有喷漆层。所述的弹簧钢板11为50CrV4弹簧钢材料。这种弹簧钢具有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高，用作较大截面的高负荷重要的弹簧，使用这种弹簧钢板11，可以使本装置的电缆伸缩装置能够达到30年免维护。本技术的扇形缓冲器是电缆伸缩装置的一个重要组成部分，电缆伸缩装置主要由设置在桥箱梁上的伸缩链所组成，伸缩链包括设置在桥箱梁上的头部伸缩节、尾部伸缩节、设置在头部伸缩节和尾部伸缩节之间的N个中部伸缩节、连接在每两个伸缩节之间的连接装置3和设置在此连接装置3上的电缆限位装置，每个伸缩节包括与桥箱底板相连接的固定支架6，水平置于此固定支架6上方且与所述固定支架6固定连接的全密封滑动平台2，设置在此全密封滑动平台2上方且与全密封滑动平台2滑动连接的扇形缓冲器，头部伸缩节上的扇形缓冲器一端通过头部固定机构1与固定支架6固定连接，另一端与连接装置3相连接，尾部伸缩节上的扇形缓冲器一端与连接装置3相连接，另一端通过尾部固定机构4与固定支架6固定连接，中部伸缩节上的扇形缓冲器的两端分别与连接装置3相连接；即头部伸缩节上扇形缓冲器的旋转支臂Ⅰ7与所述的头部固定机构1相连接，头部伸缩节上扇形缓冲器的旋转支臂Ⅱ12与所述的连接装置3相连接，尾部伸缩节上扇形缓冲器的旋转支臂Ⅰ7与所述的连接装置3相连接，尾部伸缩节上扇形缓冲器的旋转支臂Ⅱ12与尾部固定机构4相连接，中部伸缩节上扇形缓冲器的旋转支臂Ⅰ7和旋转支臂Ⅱ12分别与所述的连接装置3相连接，电缆5通过电缆夹分别与所述的头部固定机构1、每个扇形缓冲器上的弹簧钢板11、每个连接装置3和尾部固定机构4相连接。电缆5是放置在扇形缓冲器内部的，电缆5是随着伸缩装置在动作，运动的力来自弹簧钢板11的弯曲和拉伸，在整个运动过程中电缆5始终跟随扇形缓冲器做自由压缩和拉伸，电缆5是不受力的，而且本装置的弯曲半径是与电缆5弯曲半径吻合的，不会造成电缆5过度挤压和过度拉伸而伤害电缆5。跨海大桥桥箱受到热胀冷缩或外力的影响时，桥箱就会产生位移，桥箱间的距离就会发生变化，桥箱内的固定支架6及与固定支架6连接在一起的各种机构和电缆5，也会随着桥箱一起移动，电缆5在桥箱内除了在扇形缓冲器内不是固定的，其余部位都是固定的，当桥箱随环境温度升高发生热膨胀时，桥箱会通过固定支架6、头部固定机构1和尾部固定机构4施加给扇形缓冲器一个压缩的力量，扇形缓冲器把这个力传递给连接装置3，由于连接装置3两端的桥箱都是往两座桥箱缝隙的中心部位移动的，在这个运动过程中，连接装置3就起到一个杠杆的作用，因为这两个力量是相等的，方向是相对的，所以连接装置3就会在原来的位置上不会发生变化。由于连接装置3的机械强度非常大，足以承受两边施加过来的力而不受损坏，并且分别给两边施加过来的力是一个大小相等，方向相反的反作用力，所以桥箱运动施加给扇形缓冲器的这个力，就会使扇形缓冲器压缩弯曲，由于扇形缓冲器是放置在全密封滑动平台2上的，因此扇形缓冲器整个变形过程都是在全密封滑动平台2上进行的，由于在全密封滑动平台2上有大量的滚动轴承，因此整个扇形缓冲器的弯曲变形不会受到任何阻力，同时扇形缓冲器压缩弯曲会带动电缆5弯曲变形，因此，在整个桥箱整个运动中电缆5是不受外力的；当桥箱随环境温度降低而冷缩时，电缆伸缩装置的运动过程与上述热膨胀的过程相反，因此该电缆伸缩装置能很好有效的保护电缆5不被过度拉伸或过度挤压而损坏。本装置由于在敷设电缆5时，电缆5的长度已经适当加长了，电缆5在满足电缆5弯曲半径的情况下，在扇形缓冲器上一直保持一定的弯曲本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器，其特征在于包括带有一组固定叶片和一组转动叶片的扇形单体，通过固定夹板与所述扇形单体固定连接的弹簧钢板，分别设置在此弹簧钢板两端的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ，电缆通过电缆夹与所述的弹簧钢板相连接，所述的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ均与桥箱上的固定机构或电缆伸缩装置上的连接装置固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于电缆伸缩装置的扇形缓冲器，其特征在于包括带有一组固定叶片和一组转动叶片的扇形单体，通过固定夹板与所述扇形单体固定连接的弹簧钢板，分别设置在此弹簧钢板两端的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ，电缆通过电缆夹与所述的弹簧钢板相连接，所述的旋转支臂Ⅰ和旋转支臂Ⅱ均与桥箱上的固定机构或电缆伸缩装置上...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹喆，樊桃，张涛，李宾，杨成，丁云彪，姜永利，
申请(专利权)人：辽宁昊轩环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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