【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混凝土结构物测试领域，具体是一种混凝土板温度应力应变测试装置。
技术介绍
水泥混凝土路面由于具有强度高、抗滑耐磨性好、耐久性强、利于夜间行车等优点而被广泛应用，特别是低等级公路，应用更为普遍。但部分地区的水泥混凝土路面远未达到其设计使用年限就发生了严重的破坏，产生这种情况的原因是多方面的，但温度的作用无疑是最重要的原因之一。水泥混凝土路面板沿厚度方向存在温度梯度时将会发生翘曲变形，如果混凝土路面不受约束，其发生翘曲变形后不会产生任何应力。但实际中，混凝土路面由于受到自重、相邻板块等的制约，是不会自由变形的，因此就会产生温度应力。当温度应力过大或温度疲劳应力次数过多时，就会造成水泥混凝土路面的破坏。现今，国内外学者针对水泥混凝土路面的温度变形和温度应力进行了大量的研究，也取得了一定的成果。但多局限于理论计算分析及实地观测分析，试验方面开展较少，也没有专门用于水泥混凝土板温度、应力、应变测试的仪器。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以模拟各种温度条件、监测混凝土板在各种温度条件下的温度、应力变化的混凝土板温度应力应变测试装置，可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案：混凝土板温度应力应变测试装置，它包括被测混凝土板和测试装置，在被测混凝土板内预埋有应变式测力传感器和温度传感器的探头，被测混凝土板放置在测试装置的检测台；测试装置包括液压系统和控制系统，在液压系统的伸缩杆的端部连接有压块，压块与检测台相对，在检测台的端面和压块端面分别连接有加热装置，应变式测力传感器、温度传感器、液压系统和加热装置与控制系统连接。上述的凝土板温度应力应变测试...
【技术保护点】
一种混凝土板温度应力应变测试装置，它包括被测混凝土板（1）和测试装置，其特征在于，在被测混凝土板（1）内预埋有应变式测力传感器（2）和温度传感器（3）的探头，被测混凝土板（1）放置在测试装置的检测台（4）上；测试装置包括液压系统（5）和控制系统（6），在液压系统（5）的伸缩杆的端部连接有压块（7），压块（7）与检测台（4）相对，在检测台（4）的端面和压块（7）端面分别连接有加热装置（8），应变式测力传感器（2）、温度传感器（3）、液压系统（5）和加热装置（8）与控制系统（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种混凝土板温度应力应变测试装置，它包括被测混凝土板（1）和测试装置，其特征在于，在被测混凝土板（1）内预埋有应变式测力传感器（2）和温度传感器（3）的探头，被测混凝土板（1）放置在测试装置的检测台（4）上；测试装置包括液压系统（5）和控制系统（6），在液压系统（5）的伸缩杆的端部连接有压块（7），压块（7）与检测台（4）相对，在检测台（4）的端面和压块（7）端面分别连接有加热装置（8），应变式测力传感器（2）、温度传感器（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：江洲，张晓燕，叶青，龙万学，吕晓舜，乔东华，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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