本实用新型专利技术公开了一种升降柱用的短滑块的改进结构，所述升降柱由至少两个套管相互套接组成，每两个相互套接的套管中包括内管和外管，内管和外管之间设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块固定在外管的内壁底端并与内管滑动配合，所述第二滑块固定在内管的外壁顶端并与外管滑动配合，其特征在于：所述第一滑块为环形结构，所述第一滑块其中一端面朝第二滑块延伸有第一卡扣部，所述外管的内壁上设有与第一卡扣部扣接用的环形卡槽，所述第一滑块的内壁上设有减小第一滑块与内管外壁之间摩擦力的降阻机构，减小短滑块与内管的摩擦力，增加升降柱的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种升降柱用的短滑块的改进结构。
技术介绍
升降机构广泛应用于床、椅子、桌子等高度可调的物品上，主要的功能是通过自身的伸缩将负载作直线的移动。现有的升降机构一般都具有若干相互套接的套管，升降机构通过传动装置带动套管之间相互移动实现升降机构的伸缩。例如公开号为CN104254264A的中国专利公开了一种优选是用于高度可调节桌的升高柱，该升高柱主要由引导件、心轴单元和马达单元组成，其引导件就是由第一部件、第二部件、第三部件共三个部件彼此相互套叠而成，马达单元主要提供动力，心轴单元(相当于传动装置)连接引导件和马达单元以将马达单元的动力传递给引导件进而实现带动引导件伸缩。而授权公告号为CN203095510U的中国专利公开了一种升降机构，该升降机构的引导件则由外管和内管两个部件套叠而成。但不管是由两个部件套叠而成还是由三个部件或更多部件彼此相互套叠而成，相邻两个部件在相对滑动的过程中势必会产生摩擦。为减小摩擦，因此就需要在相邻两个部件之间设置滑块以便于相邻两个部件相对滑动。所以，这种对于这种升降机构而言滑块的结构是非常重要的，现有技术中滑块通常由短滑块和长滑块组成，其中短滑块自身与内管之间的摩擦系数非常重要，关系到升降机构的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的问题就是提供一种升降柱用的短滑块的改进结构，减小短滑块与内管之间的摩擦力，增加升降柱的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种升降柱用的短滑块的改进结构，所述升降柱由至少两个套管相互套接组成，每两个相互套接的套管中包括内管和外管，内管和外管之间设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块固定在外管的内壁底端并与内管滑动配合，所述 第二滑块固定在内管的外壁顶端并与外管滑动配合，其特征在于：所述第一滑块为环形结构，所述第一滑块其中一端面朝第二滑块延伸有第一卡扣部，所述外管的内壁上设有与第一卡扣部扣接用的环形卡槽，所述第一滑块的内壁上设有减小第一滑块与内管外壁之间摩擦力的降阻机构。优选的，所述的降阻机构包括设在所述第一滑块的内壁的环形储油槽。优选的，所述第一滑块中朝第二滑块方向的的端面与环形储油槽之间设有进油槽。优选的，所述的降阻机构包括设在所述第一滑块的内壁上的多个滚珠。优选的，所述第一滑块远离第二滑块的端面上径向往外延伸有环形凸缘，所述外管内壁设有轴向的滑槽，所述第一滑块的外壁上设有防止第一滑块转动的定位条，所述定位条插入所述滑槽内。优选的，所述内管的外壁上设有为第一滑块卡扣部在安装时提供避让空间的避让部，所述避让部为设在内管外壁上的盲孔或者通孔。本技术的有益效果：本技术中的升降柱中的短滑块，即第一滑块为环形结构，安装时第一滑块直接从内管的底部套进，然后利用第一滑块上的第一卡扣部与外管实现扣接，另外，本技术中在第一滑块的内壁上设置了用于减少第一滑块与内管之间摩擦力的降阻机构，可有效减少摩擦阻力，增加升降柱的使用寿命。本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。【附图说明】下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为整个升降机构实施例1的结构示意图；图2为整个升降机构实施例1中升降柱的爆炸示意图；图3为整个升降机构实施例1中升降柱的装配示意图；图4为升降机构实施例2中第一滑块的结构示意图。【具体实施方式】下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。参照图1～3，一种升降柱用的短滑块的改进结构，整个升降机构包括底座1，底座1上安装有升降柱，底座1内安装有用于带动升降柱伸缩的传动装置，传动装置包括电机11，电机11输出端连接蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮12，蜗轮12同轴传动连接有丝杆10，电机11转动是带动丝杆10转动，丝杆10上设有丝杆螺母13，丝杆10转动时带动丝杆螺母13上下升降，所述升降柱由至少两个套管相互套接组成，螺母带动套管上下升降，根据实际需要，可设置多级螺母来实现多级套管升降，本实施例中有三根套管，由内往外分别为第一套管、第二套管、第三套管，每两个相互套接的套管中包括内管2和外管3，以第一套管和第二套管的组合为例，第一套管为内管2，第二套管为外管3，内管2和外管3之间设有第一滑块4和第二滑块5，所述第一滑块4固定在外管3的内壁底部并与内管2滑动配合，即第一滑块4与内管2相对滑动，所述第二滑块5固定在内管2的外壁顶部并与外管3滑动配合，第二滑块5是与外管3相对滑动，其中为了安装方便，本实施例中所述第一滑块4为环形结构，所述第一滑块4其中一端面朝第二滑块5延伸有第一卡扣部41，本实施例中第一卡扣部41有4个，沿第一滑块4周向均匀分布，所述外管3的内壁上设有与第一卡扣部41扣接用的环形卡槽31，安装时第一滑块4从外管3的底部套入，第一卡扣部41刚好嵌入环形卡槽31内实现扣接，安装非常方便，而且外管3表面也不会出现孔眼，外观更好，第二滑块5也为环形结构，相对于分体式的滑块而言，整体式的环形结构安装更为方便，而且牢固度更好，单体的滑块容易变形，所述第二滑块5的内壁上设有第二卡扣组，所述第二卡扣组沿第二滑块5内壁周向至少分布有两组，本实施例中第二卡扣组有四组，其中每组第二卡扣组沿第二滑块5轴向方向分布有两个第二卡扣部51，本实施例中两个第二卡扣部51沿轴向方向相对而设，所述内管2的外壁上设有与第二卡扣部51扣接用的卡扣孔22，卡扣孔22与第二卡扣部51的位置、数量相对应，本实施例中第二滑块5的轴向长度要大于第一滑块4的轴向长度，因为第二滑块5主要起到是引导或导向的作用，轴 向方向相对接触面积较大，而第一滑块4主要起到滑移作用，轴向方向接触面积小。为了使得安装第二滑块5时更省力，所述第二滑块5在每个第二卡扣部51的轮廓外设有分离槽52，如图中所示，本实施例中的第二卡扣部51大致呈腰形状，而分离槽52也大致呈腰形状，第二滑块5套入内管2时，第二卡扣部51借助分离槽52的间隙产生径向方向的弹性形变，直至第二卡扣部51成功嵌入卡扣孔22中。对于第一滑块4而言，第一滑块4卡入外管3时，第一卡扣部41也是需要一定的弹性空间的，本实施例中所述内管2的外壁上设有为第一滑块4的第一卡扣部在安装时提供避让空间的避让部23，第一滑块4组装时，第一卡扣部41可在避让部23的空间内产生弹性形变，避让部23设置内管2的底部，可以避免内管2的顶部设置过多的孔，造成内管2顶部强度降低，所述避让部23为设在内管2外壁上的盲孔或者通孔。本实施例中，为了防止灰尘等粘附到内管2外壁上造成滑动不顺畅的问题，本实施例在所述的外管3外部套有波纹状的防尘护套7，波纹状的防尘护套7可根据升降柱的伸缩情况发生弹性形变。另外，为了能够避免外管3与内管2滑动到最大距离时，第一滑块4和第二滑块5发生刚性碰撞，本实施例中所述内管2在第一滑块4和第二滑块5之间设有限位环槽21，所述限位环槽21内设有弹性限位圈20，弹性限位圈20优选为橡胶圈，本实施例中弹性限位圈20设在靠近第二滑块5附近位置，传统的升降机构中当外管3往上移动时，第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种升降柱用的短滑块的改进结构，所述升降柱由至少两个套管相互套接组成，每两个相互套接的套管中包括内管和外管，内管和外管之间设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块固定在外管的内壁底端并与内管滑动配合，所述第二滑块固定在内管的外壁顶端并与外管滑动配合，其特征在于：所述第一滑块为环形结构，所述第一滑块其中一端面朝第二滑块延伸有第一卡扣部，所述外管的内壁上设有与第一卡扣部扣接用的环形卡槽，所述第一滑块的内壁上设有减小第一滑块与内管外壁之间摩擦力的降阻机构。
【技术特征摘要】
1.一种升降柱用的短滑块的改进结构，所述升降柱由至少两个套管相互套接组成，每两个相互套接的套管中包括内管和外管，内管和外管之间设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块固定在外管的内壁底端并与内管滑动配合，所述第二滑块固定在内管的外壁顶端并与外管滑动配合，其特征在于：所述第一滑块为环形结构，所述第一滑块其中一端面朝第二滑块延伸有第一卡扣部，所述外管的内壁上设有与第一卡扣部扣接用的环形卡槽，所述第一滑块的内壁上设有减小第一滑块与内管外壁之间摩擦力的降阻机构。2.如权利要求1所述的一种升降柱用的短滑块的改进结构，其特征在于：所述的降阻机构包括设在所述第一滑块的内壁的环形储油槽。3.如权利要求2所述的一种升降柱用的短滑块的改...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡仁昌，陆小健，吴迪增，黄占辉，
申请(专利权)人：宁波海仕凯驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。