船防摇防倾层压木安装方法及其安装用导轨支架技术

本发明专利技术提供一种船防摇防倾层压木安装方法及其安装用导轨支架，所述导轨支架至少包括：圆杆和结构相同且对称布置的两个支架组件；所述支架组件包括底座和导轨支撑座，且所述导轨支撑座底面通过可调高度式支撑杆与所述底座相连；所述导轨支撑座顶面开设有凹槽；所述圆杆两端分别放置在对应所述凹槽中。通过调节所述可调高度式支撑杆的高度，能够使得所述圆杆高度达到施工要求高度；只要将层压木一端放置在所述圆杆上，并向所述鞍座方向轻轻地推所述层压木，所述层压木就会快速地向所述鞍座移动，省时且省力，从而大大提高了安效率，以及降低了工人劳动强度。本发明专利技术还提供一种船防摇防倾层压木安装方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及造船领域，特别是涉及一种船防摇防倾层压木安装用导轨支架以及船防摇防倾层压木安装方法。
技术介绍
防摇防倾层压木重量较重，以及液罐与舱底工作空间狭小，因此，安装层压木时容易破坏硅胶密封的完整性，造成环氧渗漏。环氧渗漏后，如不及时补救，直接会严重影响工作质量和施工周期。目前，安装层压木主要依靠人工来完成。安装每块层压木需耗工时2小时，而且密封成功率仅仅约为50％，可见，若层压木仅仅依靠人力来安装，不仅工人劳动强度比较大，施工效率低下，而且因受环境限制存在一定的安全隐患。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的第一个目的在于提供一种能够提高船防摇防倾层压木的施工效率、以及工人劳动强度低的船防摇防倾层压木安装用导轨支架。本专利技术的第二个目的在于提供一种船防摇防倾层压木安装方法。为实现上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船防摇防倾层压木安装用导轨支架，所述导轨支架至少包括：圆杆和结构相同且对称布置的两个支架组件；所述支架组件包括底座和导轨支撑座，且所述导轨支撑座底面通过可调高度式支撑杆与所述底座相连；所述导轨支撑座顶面开设有凹槽；所述圆杆两端分别放置在对应所述凹槽中。进一步地，所述可调高度式支撑杆包括上支撑杆和下支撑杆，所述上支撑杆上端与所述导轨支撑座底面固定连接，所述下支撑杆与所述底座中央固定连接，所述上支撑杆下端与所述下支撑杆上端螺纹连接。进一步地，所述上支撑杆下端面沿高度方向开设有具有内螺纹的锁紧孔，所述下支撑杆上端具有外螺纹，且所述外螺纹与所述内螺纹相配合。进一步地，所述下支撑杆上端侧面焊接有螺母，所述螺母与所述上支撑杆下端螺纹连接。进一步地，所述凹槽呈U型、或者V型。如上所述，本专利技术的船防摇防倾层压木安装方法，具有以下有益效果：由于所述导轨支撑座底面通过可调高度式支撑杆与所述底座相连；所述导轨支撑座顶面开设有凹槽；所述圆杆两端分别放置在对应所述凹槽中；通过调节所述可调高度式支撑杆的高度，能够使得所述圆杆高度达到施工要求高度；只要将层压木一端放置在所述圆杆上，并向所述鞍座方向轻轻地推所述层压木，所述层压木就会快速地向所述鞍座移动，省时且省力，从而大大提高了施工效率，以及降低了工人劳动强度。为实现上述第二个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船防摇防倾层压木安装方法，包括如下步骤：(1)清洁鞍座；(2)在已经清洁好的鞍座底部敷设密封材料；(3)将上述的船防摇防倾层压木安装用导轨支架放置在所述鞍座附近；调节所述可调高度式支撑杆的高度，使得所述圆杆高度达到施工要求高度；(4)将层压木一端放置在所述圆杆上，并向所述鞍座方向推所述层压木；(5)当所述层压木被推至所述鞍座上并移至要求位置时，取走所述船防摇防倾层压木安装用导轨支架，然后层压木会压住密封材料，从而完成层压木安装。如上所述，本专利技术的船防摇防倾层压木安装方法，具有以下有益效果：采用上述安装方法能够确保层压木被快速地安装到位，提高了施工质量和施工效率，同时降低了工人劳动强度和劳动力成本。附图说明图1显示为本专利技术的船防摇防倾层压木安装用导轨支架示意图，其中可调高度式支撑杆显示第一种实施方式。图2显示为本专利技术的可调高度式支撑杆第二种实施方式。元件标号说明1 圆杆21 底座22 导轨支撑座221 凹槽3 可调高度式支撑杆31 支撑杆32 下支撑杆321 螺母具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1至图2。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。如图1所示，本专利技术提供一种船防摇防倾层压木安装用导轨支架，所述导轨支架至少包括：圆杆1和结构相同且对称布置的两个支架组件；所述支架组件包括底座21和导轨支撑座22，且所述导轨支撑座22底面通过可调高度式支撑杆3与所述底座21相连；通过调节所述可调高度式支撑杆3的高度，能够使得所述圆杆1高度达到施工要求高度。优选地，所述导轨支撑座22呈Y型；所述导轨支撑座22顶面开设有凹槽221；优选地，所述凹槽221呈U型、或者V型。所述圆杆1两端分别放置在对应所述凹槽221中。参考图1，使用时，首先通过调节所述可调高度式支撑杆3的高度，使得所述圆杆1高度达到施工要求高度；只要将层压木一端放置在所述圆杆1上，并向所述鞍座方向轻轻地推所述层压木，所述层压木就会快速地向所述鞍座移动，省时且省力，从而大大提高了施工效率，以及降低了工人劳动强度。所述可调高度式支撑杆3包括上支撑杆31和下支撑杆32，所述上支撑杆31上端与所述导轨支撑座22底面固定连接；优选地，所述上支撑杆31上端面与所述导轨支撑座22底面焊接，所述下支撑杆32与所述底座21中央固定连接；优选地，所述下支撑杆32与所述底座21中央焊接；所述上支撑杆31下端与所述下支撑杆32上端螺纹连接，见图1。所述上支撑杆31与所述下支撑杆32的连接方式主要包括如下两种。参考图1，第一种连接方式是：在所述上支撑杆31下端面沿高度方向开设有具有内螺纹的锁紧孔，在所述下支撑杆32上端加工外螺纹，且所述外螺纹与所述内螺纹相配合。所述导轨支撑座22的高度随所述上支撑杆31与所述下支撑杆32的螺纹连接长度而改变，当所述上支撑杆31与所述下支撑杆32的螺纹连接长度比较长时，所述导轨支撑座22的高度相对比较低；当所述上支撑杆31与所述下支撑杆32的螺纹连接长度比较短时，所述导轨支撑座22的高度相对比较高。参考图2，第二种连接方式是：在所述下支撑杆32上端侧面焊接有螺母321，所述螺母321
与所述上支撑杆31下端螺纹连接。所述导轨支撑座22的高度随所述上支撑杆31旋至所述下螺母321下方的长度而改变，当所述导轨支撑座22的高度随所述上支撑杆31旋至所述下螺母321下方的长度比较长时，所述导轨支撑座22的高度相对比较低；当所述导轨支撑座22的高度随所述上支撑杆31旋至所述下螺母321下方的长度比较短时，所述导轨支撑座22的高度相对比较高。本专利技术还提供一种船防摇防倾层压木安装方法，包括如下步骤：(1)清洁鞍座；(2)在已经清洁好的鞍座底部敷设密封材料；(3)将上述的船防摇防倾层压木安装用导轨支架放置在所述鞍座附近；调节所述可调高度式支撑杆3的高度，使得所述圆杆1高度达到施工要求高度；(4)将层压木一端放置在所述圆杆1上，工人轻轻地推所述层压木,所述层压木就会向所述鞍座平稳地移动；(5)当所述层压木被推至所述鞍座上并移至要求位置时，取走所述船防摇防倾层压木安装用导轨支架，然后层压木会压住密封材料，从而完成层压木安装。采用上述安装方法既减轻了工人劳动强度，同时也保证了密封的完整性，使得在环氧浇注时，减少了渗漏，甚至杜绝了渗漏。改进前，每块层压木安装需耗工时2小时，密封成功率约为50％，采用上述安装方法后，每块耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船防摇防倾层压木安装用导轨支架，其特征在于，所述导轨支架至少包括：圆杆(1)和结构相同且对称布置的两个支架组件；所述支架组件包括底座(21)和导轨支撑座(22)，且所述导轨支撑座(22)底面通过可调高度式支撑杆(3)与所述底座(21)相连；所述导轨支撑座(22)顶面开设有凹槽(221)；所述圆杆(1)两端分别放置在对应所述凹槽(221)中。

【技术特征摘要】
1.一种船防摇防倾层压木安装用导轨支架，其特征在于，所述导轨支架至少包括：圆杆(1)和结构相同且对称布置的两个支架组件；所述支架组件包括底座(21)和导轨支撑座(22)，且所述导轨支撑座(22)底面通过可调高度式支撑杆(3)与所述底座(21)相连；所述导轨支撑座(22)顶面开设有凹槽(221)；所述圆杆(1)两端分别放置在对应所述凹槽(221)中。2.根据权利要求1所述的船防摇防倾层压木安装用导轨支架，其特征在于：所述可调高度式支撑杆(3)包括上支撑杆(31)和下支撑杆(32)，所述上支撑杆(31)上端与所述导轨支撑座(22)底面固定连接，所述下支撑杆(32)与所述底座(21)中央固定连接，所述上支撑杆(31)下端与所述下支撑杆(32)上端螺纹连接。3.根据权利要求2所述的船防摇防倾层压木安装用导轨支架，其特征在于：所述上支撑杆(31)下端面沿高度方向开设有具有内螺纹的锁紧孔，所述下支撑杆(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓峰，许小江，王炯，廖学东，曹亮亮，杨建军，吴美燕，方奇伟，
申请(专利权)人：上海江南长兴重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31