【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶结构,具体是指,一种液化天然气船的双层底结构。
技术介绍
现有的中小型液化天然气船货舱布置均采用C型独立货舱,整个货舱区域的双层底结构与散货船一样,接近船中部分是与外底平行的双层结构,靠近舷侧部分有一水密斜板,与内底板的夹角45度,并与外板相交,形成封闭的双层底结构。其优点是结构连续,施工方便。双层底作为压载舱,调节压载量大,有利于降低中拱弯矩,降低船体结构应力。但是当C型舱大型化后,首尾货舱由于线型收缩,如果双层底结构仍然保持该种结构形式,将制约C型舱的体积。如果将斜板结构取消,双层底直接延伸到外板,虽然C型舱体积增加了,但压载水减少量更大,船体中拱弯矩增加较大,不利于控制空船重量,增加了油耗,不利于节能环保。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种液化天然气船的双层底结构,当C型舱的舱容增大时,不会减少压载水容量。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案如下:一种液化天然气船的双层底结构,包括船体外壳和内底板,其特征在于:船尾货舱靠近机舱前端壁的区域、以及船首货舱靠近中间货舱的区域中部在船体外壳和内底板之间连接有水密船底旁桁材,所述水密船底旁桁材与船体外壳以及内底板围成压载水舱,船体外壳内沿船身长度方向固接水平顶板,所述水平顶板的侧边固接向下方倾斜的非水密斜板,所述非水密斜板的底部朝向船体外壳的一侧固接扁钢,所述船尾货舱、船首货舱除上述区域外的其它区域在靠近舷侧处设置有水密斜板。进一步,所述水平顶板的宽度为100cm,水平顶板与非水密斜板之间的夹角为130°。所述扁钢垂直焊接在非水密斜板的下端,扁钢的宽度为20cm。与现有技术 ...
【技术保护点】
一种液化天然气船的双层底结构,包括船体外壳(1)和内底板(2),其特征在于:船尾靠近机舱前端壁(11)的区域、以及船首靠近中间货舱的区域中部,船体外壳(1)和内底板(2)之间连接有水密船底旁桁材(3),所述水密船底旁桁材与船体外壳以及内底板围成压载水舱,船体外壳内沿船身长度方向固接水平顶板(4),所述水平顶板的侧边固接向下方倾斜的非水密斜板(5),所述非水密斜板的底部朝向船体外壳的一侧固接扁钢(6),所述船尾、船首除上述区域外的其它区域在靠近舷侧处设置有水密斜板(9)。
【技术特征摘要】
1.一种液化天然气船的双层底结构,包括船体外壳(1)和内底板(2),其特征在于:船尾靠近机舱前端壁(11)的区域、以及船首靠近中间货舱的区域中部,船体外壳(1)和内底板(2)之间连接有水密船底旁桁材(3),所述水密船底旁桁材与船体外壳以及内底板围成压载水舱,船体外壳内沿船身长度方向固接水平顶板(4),所述水平顶板的侧边固接向下方倾斜的非水密斜板(5),所述非水密斜...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。