【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内饰件送料机构，本技术尤其是涉及一种汽车声学部件双层材料夹料机构。
技术介绍
目前，汽车内饰件面料、基材或其他材料一般通过单层夹料机构依次输送至压机内成型。1.采用上述形式，单次输送只能输送一种材料（面料或者基材），如产品需一次成型，则其中一种材料需人工手动放置，自动化率较低；2.由于需手工放置，产品生产产距加长，人员增加，从而提高了产品的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种工艺动作连贯、能提高生产效率、降低维护成本并能节省生产人员的汽车声学部件双层材料夹料机构。按照本技术提供的技术方案，所述汽车声学部件双层材料夹料机构，包括打钉内轴、打钉外轴、面料钉、钉板、固定板升降气缸、基材固定板与大梁，在大梁上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉外轴，在打钉外轴内转动安装有打钉内轴，在打钉内轴上固定有面料钉，在打钉外轴上固定有钉板，钉板与面料钉配合，在大梁上固定有固定板升降气缸，在固定板升降气缸的活塞杆上固定有基材固定板。在大梁上固定有内轴旋转气缸，在内轴旋转气缸的活塞杆上固定有内轴旋转驱动齿条；在打钉内轴的端部固定有内轴旋转驱动齿轮，内轴旋转驱动齿轮与内轴旋转驱动齿条啮合。在大梁上固定有外轴旋转气缸，在外轴旋转气缸的活塞杆上固定有外轴旋转驱动齿条；在打钉外轴的端部固定有外轴旋转驱动齿轮，外轴旋转驱动齿轮与外轴旋转驱动齿条啮合。所述固定板升降气缸为双轴气缸。本技术结构简单、紧凑，合理，能进行双层夹料，同时确保汽车内饰件面料输送成型时的夹持质量，提高生产的自动化率、生产效率、节省人员，从而降低产品生产成本。附图说...
【技术保护点】
一种汽车声学部件双层材料夹料机构，包括打钉内轴（1）、打钉外轴（2）、面料钉（3）、钉板（4）、固定板升降气缸（7）、基材固定板（8）与大梁（9），其特征是：在大梁（9）上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉外轴（2），在打钉外轴（2）内转动安装有打钉内轴（1），在打钉内轴（1）上固定有面料钉（3），在打钉外轴（2）上固定有钉板（4），钉板（4）与面料钉（3）配合，在大梁（9）上固定有固定板升降气缸（7），在固定板升降气缸（7）的活塞杆上固定有基材固定板（8）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车声学部件双层材料夹料机构，包括打钉内轴（1）、打钉外轴（2）、面料钉（3）、钉板（4）、固定板升降气缸（7）、基材固定板（8）与大梁（9），其特征是：在大梁（9）上固定有轴承座，在轴承座内转动安装有打钉外轴（2），在打钉外轴（2）内转动安装有打钉内轴（1），在打钉内轴（1）上固定有面料钉（3），在打钉外轴（2）上固定有钉板（4），钉板（4）与面料钉（3）配合，在大梁（9）上固定有固定板升降气缸（7），在固定板升降气缸（7）的活塞杆上固定有基材固定板（8）。2.如权利要求1所述的汽车声学部件双层材料夹料机构，其特征是：在大梁（9）上固定有内轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨星，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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