【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电源
，更具体地，涉及一种电源控制电路、移动电源以及电连接装置。
技术介绍
汽车电瓶是用于给汽车上的各种电子设备供电的装置。此外，汽车电瓶还被用于启动汽车的发动机。通常而言，在发动机启动后，发动机即可以给汽车电瓶进行充电，以保证汽车电瓶具有足够的电量。但是因为某些原因，例如老化、损坏或者过度放电，汽车电瓶可能没有足够的电量以供汽车启动之用。一些汽车应急电源产品被用来在汽车电瓶无法启动汽车时提供应急启动。然而，汽车电瓶具有12V和24V两种规格，其分别可以启动汽油发动机和柴油发动机。现有的汽车应急电源仅能够输出12V或24V中一种规格的输出电压，因而其仅能够应急启动汽油发动机和柴油发动机中的一种，而不能够兼顾这两种应急启动的需要。此外，现有的汽车发动机在被应急启动时，必须要求其与外接电源的正极和负极对应连接。在一些情况下，由于使用者的疏忽，可能会连错了正负极，这可能造成电瓶损坏，或者短路等安全风险。因此，有必要提供一种新型的移动电源，以解决现有技术存在的至少一个问题。
技术实现思路
本申请的至少一个目的在于提供一种移动电源和电连接装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。本申请的一个方面公开了一种电源控制电路。该电源控制电路包括：电压检测模块，其被配置为检测外部电源的电压，并生成电压检测信号；控制模块，其被配置为接收所述电压检测信号，并且根据所述电压检测信号生成耦联控制信号；电源耦联模块，其被配置为可操作地耦联第一电源模块与第二电源模块，以及接收耦联控制信号，并且根据所述耦联控制信号变换所述第一电源模块和所述第二电源模块的耦联关系，以控制相互耦联...
【技术保护点】
一种电源控制电路，其特征在于，包括：电压检测模块，其被配置为检测外部电源的电压，并生成电压检测信号；控制模块，其被配置为接收所述电压检测信号，并且根据所述电压检测信号生成耦联控制信号；电源耦联模块，其被配置为可操作地耦联第一电源模块与第二电源模块，以及接收耦联控制信号，并且根据所述耦联控制信号变换所述第一电源模块和所述第二电源模块的耦联关系，以控制相互耦联的第一电源模块和第二电源模块以不同的输出电压输出电能。
【技术特征摘要】
1.一种电源控制电路，其特征在于，包括：电压检测模块，其被配置为检测外部电源的电压，并生成电压检测信号；控制模块，其被配置为接收所述电压检测信号，并且根据所述电压检测信号生成耦联控制信号；电源耦联模块，其被配置为可操作地耦联第一电源模块与第二电源模块，以及接收耦联控制信号，并且根据所述耦联控制信号变换所述第一电源模块和所述第二电源模块的耦联关系，以控制相互耦联的第一电源模块和第二电源模块以不同的输出电压输出电能。2.根据权利要求1所述的电源控制电路，其特征在于，所述控制模块被进一步配置为将所述电压检测信号与第一电压范围和第二电压范围进行比较，在所述电压检测信号属于所述第一电压范围时生成使得所述第一电源模块和所述第二电源模块串联耦接的耦联控制信号，以及在所述电压检测信号属于所述第二电压范围时生成使得所述第一电源模块和所述第二电源模块并联耦接的耦联控制信号。3.根据权利要求2所述的电源控制电路，其特征在于，所述控制模块被进一步配置为在所述电压检测信号处于所述第一电压范围与所述第二电压范围外时生成使得所述第一电源模块和所述第二电源模块断开耦联的耦联控制信号。4.根据权利要求2所述的电源控制电路，其特征在于，所述第一电压范围包括14.4V至25.4V，所述第二电压范围包括8.1V至12.7V。5.根据权利要求2所述的电源控制电路，其特征在于，所述控制模块被进一步配置为在所述电压检测信号处于所述第一电压范围与所述第二电压范围之间时生成警告信号。6.根据权利要求1所述的电源控制电路，其特征在于，所述电源耦联模块具有第一端子和第二端子，其被配置为分别耦接所述第一电源模块的正极和负极；所述电源耦联模块还具有第三端子和第四端子，其被配置为分别耦接所述第二电源模块的正极和负极；其中，相互耦联的第一电源模块和第二电源模块在所述第三端子和所述第二端子之间输出电能。7.根据权利要求6所述的电源控制电路，其特征在于，所述电源耦联模块包括：第一开关，其耦接在所述第一端子和所述第三端子之间；第二开关，其耦接在所述第一端子和所述第四端子之间；第三开关，其耦接在所述第二端子和所述第四端子之间；所述控制模块被配置为将所述电压检测信号与第一电压范围和第二电压范围进行比较，在所述电压检测信号属于所述第一电压范围时生成使得所述第二开关闭合、所述第一开关和
\t所述第三开关断开的耦联控制信号，以及在所述电压检测信号属于所述第二电压范围时生成使得所述第一开关和所述第三开关闭合、所述第二开关断开的耦联控制信号。8.根据权利要求7所述的电源控制电路，其特征在于，电源耦联模块包括：开关驱动模块，其被配置为接收所述耦联控制信号并将其提供给所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关以控制其闭合或断开，其中所述开关驱动模块被进一步配置为限制所述第二开关同所述第一开关和/或所述第三开关同时闭合。9.根据权利要求6所述的电源控制电路，其特征在于，所述外部电源耦接在所述第三端子和所述第二端子之间，所述电压检测模块耦接在所述第三端子和所述第二端子之间以检测所述外部电源的电压。10.根据权利要求9所述的电源控制电路，其特征在于，所述电压检测模块包括分压器，所述分压器被配置为对所检测的外部电源的电压进行分压，以得到所述电压检测信号。11.根据权利要求10所述的电源控制电路，其特征在于，所述电源控制电路还包括：电流检测模块，其被配置为检测相互耦联的第一电源模块和第二电源模块输出的输出电流，并且在所述输出电流超过预定电流范围生成过流检测信号；所述控制模块被进一步配置为接收所述过流检测信号，并且根据所述过流检测信号生成禁止所述第一电源模块和第二电源模块输出电能的耦联控制信号。12.根据权利要求1所述的电源控制电路，其特征在于，所述电源控制电路还包括：电流检测模块，其被配置为检测相互耦联的第一电源模块和第二电源模块输出的输出电流，并且在所述输出电流超过预定电流范围时生成过流检测信号；所述控制模块被进一步配置为接收所述过流检测信号，并且根据所述过流检测信号生成禁止所述第一电源模块和第二电源模块输出电能的耦联控制信号。13.根据权利要求1所述的电源控制电路，其特征在于，所述电源控制电路还包括：极性检测模块，其被配置为检测外部电源的电压极性；所述控制模块被进一步配置为根据所检测的外部电源的电压极性生成耦联控制信号，以禁止或允许相互耦联的第一电源模块和第二电源模块输出电能。14.根据权利要求1所述的电源控制电路，其特征在于，所述电源控制电路还包括：极性检测模块，其被配置为检测外部电源的电压极性；所述控制模块被进一步配置为根据所检测的外部电源的电压极性生成耦联控制信号，变换所述第一电源模块和所述第二电源模块的耦联关系，以使得所述外部电源以预定极性耦接到所述相互耦联的第一电源模块和第二电源模块。15.根据权利要求1所述的电源控制电路，其特征在于，所述控制模块被进一步配置为接收手动输入信号，并且根据所述手动输入信号生成使得相互耦联的第一电源模块和第二电源模块输出电能的耦联控制信号。16.根据权利要求15所述的电源控制电路，其特征在于，所述控制模块被进一步配置为对所述手动输入信号引起的电能输出进行计时，并且在所述电能输出时间超过预定时限后输出禁止所述第一电源模块和第二电源模块输出电能的耦联控制信号。17.一种移动电源，包括根据前述权利要求中任一项所述的电源控制电路，以及所述第一电源模块和所述第二电源模块。18.根据权利要求17所述的移动电源，其特征在于，所述第一电源模块包括第一电池组，所述第二电源模块包括第二电池组。19.根据权利要求18所述的移动电源，其特征在于，所述第一电池组和所述第二电池组是磷酸铁锂电池，电压范围在8到14.4V之间，上下范围允许+/-0.3V的容差；或者所述第一电池组和所述第二电池组是钴酸锂电池，电压范围在8.1到12.6V之间，上下范围允许+/-0.3V的容差。20.根据权利要求17所述的移动电源，其特征在于，所述移动电源被用于发动机的应急启动。21.一种电源控制方法，用于对包括第一电源模块和第二电源模块的电源的电能输出进行控制，其特征在于，所述方法包括：检测外部电源的电压；以及根据所检测的外部电源的电压变换所述第一电源模块和所述第二电源模块的耦联关系，以使得相互耦联的第一电源模块和第二电源模...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷云，
申请(专利权)人：深圳市华思旭科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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