【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种漏电短路保护装置,具体地说,是一种煤矿架线电机车天线漏电短路保护装置。
技术介绍
在煤炭行业,架线式直流电机车是煤矿井下使用的运输工具,低瓦斯矿井更是普遍使用。目前,煤矿使用的架线式有轨电机车大部分为直流供电,牵引网络主要由馈电线、接触线和回流线(道轨)三部分组成,牵引电动机的供电电压一般为250V和550V二种。现在常用的短路保护方式是监测电流的变化,即当通过天线的电流达到开关设定值时,开关内的保护即认为是短路故障了,就会切断电源。但是,当牵引变电所供电距离较远时,比如某些煤矿井下大巷牵引变电所与架空线末端之间的间距达在7000m以上,根据计算,架空线末端的短路电流为600A左右,如果有2-3辆电机车在牵引变电所附近运行时,电流可达500-600A,这时牵引变电所内开关的短路保护就可能误跳,相对说短路保护灵敏度降低了。直流电机车架线系统漏电保护目前常采用的方式有以下几种:1、附加直流脉冲电源,原理是:主电路向直流架线提供正向脉动直流电源,通过检测附加直流电源支路中电流的大小来获得架线的绝缘电阻值。2、利用附加中频交流电源检测系统漏电状况。3、附加反向直流脉冲,原理是:采用有别于架线直流工作电源极性的反向直流脉冲测试信号,在电机车上采用二极管构成阻波器,实现漏电电流与机车负荷电流的分离,从而实现漏电电流的检测。以上几种检测方式都是采用附加直流方式,有两个缺点,一是电路结构复杂,有误报的可能;二是对于远距离供电的短路保护会误报。
技术实现思路
本技术解决了现有技术的不足,提供了一种电路结构简单、工作可靠的煤矿架线电机车天线漏电短路保护装置。为了 ...
【技术保护点】
一种煤矿架线电机车天线漏电短路保护装置,包括煤矿架线电机车供电电路,所述煤矿架线电机车供电电路由变压器交流电输入端经过牵引变电所的整流装置ZY整流后,通过天线与电机车DJ连接,电机车DJ经轨道与牵引变电所的整流装置ZY连接,其特征在于,还包括漏电短路保护电路,所述漏电保护电路包括电压比较器,电源电压Vcc,继电器K,二极管D1,电阻R1 、R2,可调电阻W1、W2,所述可调电阻W1 两端连接在天线末端与轨道之间,滑头一端与电阻R1的一端连接,另一端与电压比较器反相输入端10脚连接,所述电阻R1另一端接地,电压比较器输入端3脚与电源电压Vcc连接,负极接地端12脚接地,同相输入端11脚与可调电阻W2 的滑头连接,可调电阻W2 的一端接地,另一端与电阻R2一端连接,电阻R2另一端接电源电压Vcc,电压比较器输出端13脚与继电器K一端连接,所述继电器K另一端接电源电压Vcc,二极管D1并联在继电器K的两端。
【技术特征摘要】
1.一种煤矿架线电机车天线漏电短路保护装置,包括煤矿架线电机车供电电路,所述煤矿架线电机车供电电路由变压器交流电输入端经过牵引变电所的整流装置ZY整流后,通过天线与电机车DJ连接,电机车DJ经轨道与牵引变电所的整流装置ZY连接,其特征在于,还包括漏电短路保护电路,所述漏电保护电路包括电压比较器,电源电压Vcc,继电器K,二极管D1,电阻R1 、R2,可调电阻W1、W2,所述可调电阻W1 两端连接在天线末端与轨道之间,滑头一端与电阻R1的一端连接,另一端与电压比较器反相输入端10脚连接,所述电阻R1另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨旭彬,茹瑞鹏,霍峰,权晓鹏,陈松,赵婧,田清泉,
申请(专利权)人:杨旭彬,田清泉,
类型:新型
国别省市:山西;14
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