基于轨道车辆的货物运输方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于轨道车辆的货物运输方法和装置。其中，该方法包括：获取待运输集装箱的装载信息，其中，装载信息至少包括：待运输集装箱的装载站和卸载站；根据待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱；根据装载模型对待运输集装箱进行装载。本发明专利技术解决了现有技术中，轨道车辆在进行货物运输时采用点对点作业的运输方法导致的轨道车辆在多点作业时效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运输领域，具体而言，涉及一种基于轨道车辆的货物运输方法和装置。
技术介绍
目前，轨道车辆采用的运输方法通常是点对点运输，即一个轨道车辆内装载的装货均为从一个地点至另一个地点货物，且装载货物和卸载货物随着快递业务的逐渐发展，点对点的运输已经不能满足各种业务对运输的需求，因此轨道车辆的多点运输是轨道车辆运输的发展趋势，在实现轨道车辆的多点运输的过程中，由于集装箱的装载站和卸载站均不一定相同，如果使用现有的运输方法进行多点间的运输，非规范性的对集装箱进行装载或卸载，就会出现集装箱之间互相阻挡装载或者卸货的路径，例如，被安排至车辆门口位置的集装箱卸载的站点在终点站，那么在对其他位置的集装箱进行卸载时，都需要将位于车辆门口的集装箱卸载，然后卸载实际需要卸载的集装箱，最后还需要将位置在集装箱门口的集装箱再重新装载上车，车辆才能继续行驶，如此的过程在车辆停至每个站点都可能出现，因此会导致车辆的运输效率过低。针对现有技术中，轨道车辆在进行货物运输时采用点对点作业的运输方法导致的轨道车辆在多点作业时效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种基于轨道车辆的货物运输方法和装置，以至少解决现有技术中，轨道车辆在进行货物运输时采用点对点作业的运输方法导致的轨道车辆在多点作业时效率低的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种基于轨道车辆的货物运输方法，包括：获取待运输集装箱的装载信息，其中，装载信息至少包括：待运输集装箱的装载站和卸载站；根据待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱；根据装载模型对待运输集装箱进行装载。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种基于轨道车辆的货物运输装置，包
括：第一获取模块，用于获取待运输集装箱的装载信息，其中，装载信息至少包括：待运输集装箱的装载站和卸载站；生成模块，用于根据待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱；装载模块，用于根据装载模型对待运输集装箱进行装载。由上可知，本申请上述步骤获取待运输集装箱的装载信息，其中，装载信息至少包括：待运输集装箱的装载站和卸载站，根据待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱，根据装载模型对待运输集装箱进行装载。上述方案根据带运输集装箱的转载信息来生成轨道车辆的装载模型，通过轨道车辆的装载模型来为轨道车辆的每个卡槽选择目标集装箱，使得轨道车辆中用于安放集装箱的卡槽具有对应的集装箱，达到了轨道列车在运输的过程中对集装箱进行装载或卸载时无需移动集装箱的技术目的，从而解决了现有技术中，轨道车辆在进行货物运输时采用点对点作业的运输方法导致的轨道车辆在多点作业时效率低的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的基于轨道车辆的货物运输方法的流程图；图2是根据本申请实施例的一种可选的装载信息的示意图；图3是根据本申请实施例的一种可选的应用上述于轨道车辆的货物运输方法的轨道车辆的示意图；以及图4是根据本专利技术实施例的基于轨道车辆的货物运输装置的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第
二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例一根据本专利技术实施例，提供了一种基于轨道车辆的货物运输方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。图1是根据本专利技术实施例的基于轨道车辆的货物运输方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：步骤S102，获取待运输集装箱的装载信息，其中，装载信息至少包括：待运输集装箱的装载站和卸载站。具体的，在上述步骤中，轨道车辆可以是普通货运列车，也可以是由动车组改建的货运动车，在进行多点运输时，由于动车在速度优于普通列车，因此采用动车组改建的货运动车是一种优选的情况。待运输集装箱的装载站表示集装箱的起始站点，卸载站用于表示待运输集装箱的终点站点，即待运输集装箱在装载站装载上车，在卸载站卸载下车。此处需要说明的是，在轨道列车一次形成中，经过多个站点，该轨道列车对应的待运输集装箱包括所有装载站和卸载站都在该轨道列车经过的站点内的集装箱，多点运输的过程中，一个轨道列车对应的待运输集装箱的数量是较多的，且较多的待运输集装箱的装载信息是任意的，即众多待运输集装箱中的集装箱存在装载信息相同的及专项，也存在装载信息不同的集装箱。在一中可选的实施例中，图2是根据本申请实施例的一种可选的装载信息的示意图，结合图2所示，横向坐标用于表示待运输的集装箱，纵向列表用于轨道车辆经过的站点。每个纵向坐标会与横向坐标至少生成两个交点，其中，站点靠前位置点交点为该集装箱的装载站，站点靠后的交点为该集装箱的卸载站。步骤S104，根据待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱。在上述步骤中，装载模型可以由预设的运输管理系统生成。具体的，上述装在模型对应于一个或多个轨道车辆，且上述一个或多个轨道车辆为运输路径以及途径站点相同的一个或多个轨道车辆。步骤S106，根据装载模型对待运输集装箱进行装载。此处需要说明的是，在点对点运输的情况下，所有待运输的集装箱的集装信息都是相同的，即所有待运输的集装箱都具有相同的装载站和卸载站，因此在点对点运输的情况下，无论装载模型中为每个卡槽选择得到的集装箱是哪个集装箱，都不会影响运输结果，但是在多点运输的情况下，每个集装箱的装载站和卸载站都不一定相同，为了提高装在效率，都相同本申请提出的上述运输方法应用于多点运输时能够取得较高的运输效率，此处还需要说明的是，为了保证装载效率，在根据装载模型对待运输集装箱进行装载后，轨道车辆中的集装箱的位置是不会变动的，即集装箱在装载至轨道车辆后，不会发生移动，直至达到集装箱的卸载站。因此不会出现由于集装箱的装载信息的不同所引起的集装箱在装载和卸载过程中发生冲突的情况。由上可知，本申请上述步骤获取待运输集装箱的装载信息，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于轨道车辆的货物运输方法，其特征在于，包括：获取待运输集装箱的装载信息，其中，所述装载信息至少包括：所述待运输集装箱的装载站和卸载站；根据所述待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，所述装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱；根据所述装载模型对所述待运输集装箱进行装载。

【技术特征摘要】
1.一种基于轨道车辆的货物运输方法，其特征在于，包括：获取待运输集装箱的装载信息，其中，所述装载信息至少包括：所述待运输集装箱的装载站和卸载站；根据所述待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，所述装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱；根据所述装载模型对所述待运输集装箱进行装载。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，包括：将所述轨道车辆划分为多个单元装载区间，其中，每个所述单元装载区间包括一个或多个用于装载和卸载集装箱的车门；根据所述待运输集装箱的装载信息为每个所述单元装载区间内的卡槽选择对应的目标集装箱；根据每个所述单元装载区间内的卡槽对应的目标集装箱生成所述轨道车辆的装载模型。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述待运输集装箱的装载信息为所述单元装载区间内的卡槽选择对应的目标集装箱，包括：根据预设的顺序为所述单元装载区间的卡槽选择对应的目标集装箱，其中，所述预设的顺序为卡槽位置距离所述轨道车辆的车门由远至近的顺序。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据预设的顺序为所述单元装载区间的卡槽选择对应的目标集装箱，包括：获取所述单元装载区间每个卡槽的装载约束条件，其中，所述约束条件包括：未装载卡槽对应集装箱的所述装载站为已装载集装箱的装载站之后的站点，未装载卡槽对应集装箱的所述卸载站为已装载集装箱的卸载站之前的站点；在所述待运输集装箱中选择满足所述装载约束条件的集装箱；确认满足所述装载约束条件的集装箱为所述目标集装箱。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述待运输集装箱中选择满足所述
\t装载约束条件的集装箱，包括：在所述待运输集装箱中存在多个满足所述装载约束条件的集装箱的情况下，选择卸载站与装载站之间的间隔站点数量最多的集装箱；在所述待运输集装箱中不存在满足所述约束条件的集装箱的情况下，确认所述卡槽为空卡槽。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述待运输集装箱的装载信息为每个所述单元装载区间内的卡槽选择对应的目标集装箱，包括：在所述轨道车辆的多个单元装载区间相同的情况下，为所述多个单元装载区间中相同位置的卡槽选择具有相同装载信息的集装箱；在所述轨道车辆的多个单元装载区间不相同的情况下，依次为每个所述单元装载区间中的卡槽选择对应的集装箱。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述装载模型为二维模型，其中，所述二维模型的第一维度为所述待运输集装箱的装载信息，所述二维模型的第二维度为所述轨道车辆经过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘先恺，余进，矫成斌，徐跃，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37