一种堤防自动化限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种堤防自动化限高装置，克服了现有技术中，原有的限高杆撞杆事故所造成的问题。该实用新型专利技术含有两根伸缩性立柱和弹性限高梁，所述弹性限高梁含有钢丝绳、多个小段限高梁和重锤块，钢丝绳穿过每个小段限高梁中心线的中上部，钢丝绳的一端固定连接在一个伸缩性立柱的顶块上，另一端固定连接在重锤块上，并绕过另一个伸缩性立柱顶块上的定滑轮。该技术结构简单、安全性高，发生撞击后，弹性限高梁会向撞击的方向弯曲而不致发生断裂或者损毁，使用成本低廉。由于弹性限高梁的可变形特性，弹性限高梁受到撞击后会向撞击的方向弯曲，可以避免限高杆在受到外部冲击载荷时发生断裂而对其他车辆或行人造成二次伤害。

【技术实现步骤摘要】

该技术涉及一种道路安全保护装置，特别是涉及一种堤防自动化限高装置。
技术介绍
在日常道路交通中，经常需要通过限高装置来限制通行车辆的高度或者装载高度来保障公路、匝道、涵洞、桥梁等的交通安全。随着车辆数量的不断增加，原有的限高杆已不能满足要求，撞杆事故原来越多，由于限高杆强度太大而导致的限高杆倒塌和车辆损毁的事故不断增加，由于限高杆断裂而对其他车辆和行人造成伤害的现象也成上升趋势，导致了重大的财产和人员的损失。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中，原有的限高杆撞杆事故所造成的问题，提供一种结构简单、使用方便的堤防自动化限高装置。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的堤防自动化限高装置：含有两根伸缩性立柱和弹性限高梁，所述弹性限高梁含有钢丝绳、多个小段限高梁和重锤块，钢丝绳穿过每个小段限高梁中心线的中上部，钢丝绳的一端固定连接在一个伸缩性立柱的顶块上，另一端固定连接在重锤块上，并绕过另一个伸缩性立柱顶块上的定滑轮。所述多个小段限高梁彼此贴合处分别设有相互吸引的磁铁。所述伸缩性立柱的根部加固有基墩，下半段的中心处各设有一个提升机构，其包括电动机、减速机和传动丝杠，丝杠的顶端分别顶着伸缩性立柱上半段顶块的凹槽处。所述电动机通过继电器连接远程控制信号线。所述限高梁和两根伸缩性立柱上均涂有反光漆。所述伸缩性立柱上和伸缩性立柱前方10米处均安装有摄像头，摄像头连接远程监控系统，伸缩性立柱前后方30-50米处均设有限高2.3米的指示牌。所述钢丝绳的直径为2cm—10cm，数量为2-6排。与现有技术相比，本技术堤防自动化限高装置具有以下优点：1、能够有效地降低撞击对车辆本身造成的伤害，由于弹性限高梁的可变形特性，弹性限高梁受到撞击后会向撞击的方向弯曲，可以避免限高杆在受到外部冲击载荷时对事故车辆造成严重损坏，甚至发生断裂而对其他车辆或行人造成二次伤害。2、发生撞击后，由于弹性限高梁的可变形特性，弹性限高梁会向撞击的方向弯曲而不致发生断裂或者损毁，不容易损坏，便于维护，使用成本低廉。3、可升降式限高设施经过使用，其效果非常理想，有效限制了大型及超载车辆的通行，使公路、堤防道路等的用寿命被有效延长，较好的维护了堤防道路的完整，节约了堤防道路维护经费。4、远程实时监控系统，能够有效防止闯杆逃逸、破坏限高系统等违法行为的发生和取证调查，遇有紧急情况，能够在最短时间内调整限高杆高度，保障抢险车辆及上级检查等车辆通行，且该项目一次性投入，使用寿命长，维护方便，有效的克服了超载车辆治理苦难的局面。因其不仅可应用于水利系统，也可拓展至其他低等级公路，如乡镇及村村通公路、路口，和某些低荷载桥梁等，如加以推广可形成良好的社会效益。5、采用手动摇杆摇动旋转和电动机远程控制开启的原理，通过传动机构，实现任意调整限高杆高度之目的。附图说明图1是本技术堤防自动化限高装置的正常工作状态结构示意图；图2是本技术堤防自动化限高装置有车辆撞击时的状态结构示意图；图3是本技术堤防自动化限高装置的小段限高梁对接面的结构示意图；图4是本技术堤防自动化限高装置技术前身产品的结构示意图。具体实施方式附图说明中标号1是伸缩性立柱，2是提升机构，3是传动丝杠，4是顶块，5是小段限高梁，6是定滑轮，7是重锤块，8是钢丝绳，9是磁铁。下面结合附图和具体实施方式对本技术堤防自动化限高装置作进一步说明：如图所示，本实施例中含有两根伸缩性立柱1和弹性限高梁，所述弹性限高梁含有钢丝绳8、多个小段限高梁5和重锤块7，钢丝绳8穿过每个小段限高梁5中心线的中上部，钢丝绳8的一端固定连接在一个伸缩性立柱1的顶块4上，另一端固定连接在重锤块7上，并绕过另一个伸缩性立柱1顶块4上的定滑轮6。所述多个小段限高梁5彼此贴合处分别设有相互吸引的磁铁9。所述伸缩性立柱1的根部加固有基墩，下半段的中心处各设有一个提升机构2，其包括电动机、减速机和传动丝杠3，丝杠的顶端分别顶着伸缩性立柱1上半段顶块4的凹槽处。所述电动机通过继电器连接远程控制信号线。所述限高梁和两根伸缩性立柱1上均涂有反光漆。所述伸缩性立柱上和伸缩性立柱前方10米处均安装有摄像头，摄像头连接远程监控系统，伸缩性立柱前后方30-50米处均设有限高2.3米的指示牌。所述钢丝绳的直径为2cm—10cm，数量为2-6排。本技术在工作过程中，被闯限高的汽车撞击时，会有一定距离的延伸性，等车退回后，在重锤块7和小段限高梁5上相互吸引的磁铁的作用下，仍然会拼凑成一个笔直规矩的限高限高梁，一定范围内具有“不怕撞”的特性。本技术是在原有技术的基础上改进的，原有技术如下：一种堤防自动化限高装置，含有横梁、立柱、基墩、限高梁、电动升降机、齿轮、链条、高清摄像头及相应的交通设施（道路指示标牌、道路限制标牌等）。两根立柱和刚性限高梁，所述限高梁采用的钢材，和立柱的相同，末端焊接与立柱内链轨绳、齿轮连接，横梁采用1200mm×800mm的方管，采用的钢材穿过立柱，立柱两头各穿出2米，横梁总长13.6米，交叉处同立柱进行了焊接，以保证整个构件的稳定。限高梁管安装时要保证其水平，以降低限高梁在升降时产生的高低不平等情况，升降机设在立柱中，工作人员可用特制摇杆进行升降，从而达到手动限制车辆的目的。立柱：立柱为方形槽钢，高8.6米，正面宽0.8米，侧面宽1.2米，低端连接在基墩中心，立于基墩中心，灌浆处十分牢固，立柱内设有电机，由链轨通过齿轮连接升降机，用于升降限高梁。伸缩性立柱前后方30-50米处均设有限高2.3米的指示牌。基墩：基墩直径3米，长2米，地基为2米，由混凝土浇灌而成，基墩与立柱的稳定性和牢固性达到了设计要求。限高梁：采用的钢材穿入立柱，末端焊接与电机链轨绳、齿轮连接，限高梁与地面保持平行，限高梁外部刷有反光漆，夜间受车辆灯光照射时特别醒目、明亮，能及时提醒司机限高高度。电动升降机：升降机型号为WD型涡轮减速机，速比为20:1，用于升降限高梁。减速机外部设有特殊对接口，可以由专业人员进行手动操作，手动提高限高梁的高度。齿轮：采用不锈钢材料制作，以提高使用寿命。转轮侧面设有固定螺丝，用以固定齿轮，齿轮和升降机设置在距离基墩约1.2米处的立柱中。链条：链条轴与轴中心距离约25.4cm，规格16A—1，由链条通过齿轮连接升降机。高清摄像头：每处限高杆都设有2个摄像头，分别安装在限高杆横梁中间和限高架外10米处，对来往车辆进行实时监控，远程录像储存时间达10天左右，远程实时监控可在监控室及水政监察员手机上进行查看，执法人员能够随时监测限高运行情况。交通设施：⑴道路指示牌，指示牌立于可升降限高杆外50米处，所在位置极为醒目，能够及时提醒超载车辆绕行；⑵道路限制标牌，标牌悬挂在限高梁上，日常限高标准为2.3米，其作用是提醒司机前方限高高度，避免撞杆行为的发生。摄像部分包括电动云台、支架、防护罩、镜头、摄像机，一般都主要安装在监控现场，主要的作用就在于监视制定区域，通过电荷耦合器件CCD之类的感光器件对其进行摄像，并且将采集到的光信号通过A/D转换器转换成电信号输出。该装置在重点地区布防，由监控中心监控主机发出各种控制信号，视频采集终端收到控制信号后，通过云台镜头控制器或直接控制摄像机完成布防操作。网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种堤防自动化限高装置，含有两根伸缩性立柱和弹性限高梁，其特征在于：所述弹性限高梁含有钢丝绳、多个小段限高梁和重锤块，钢丝绳穿过每个小段限高梁中心线的中上部，钢丝绳的一端固定连接在一个伸缩性立柱的顶块上，另一端固定连接在重锤块上，并绕过另一个伸缩性立柱顶块上的定滑轮。

【技术特征摘要】
1.一种堤防自动化限高装置，含有两根伸缩性立柱和弹性限高梁，其特征在于：所述弹性限高梁含有钢丝绳、多个小段限高梁和重锤块，钢丝绳穿过每个小段限高梁中心线的中上部，钢丝绳的一端固定连接在一个伸缩性立柱的顶块上，另一端固定连接在重锤块上，并绕过另一个伸缩性立柱顶块上的定滑轮。2.根据权利要求1所述的堤防自动化限高装置，其特征在于：所述多个小段限高梁彼此贴合处分别设有相互吸引的磁铁。3.根据权利要求1所述的堤防自动化限高装置，其特征在于：所述伸缩性立柱的根部加固有基墩，下半段的中心处各设有一个提升机构，其包括电动机、减速机和传动丝杠，丝杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杲，胡云英，王海涛，李宇龙，王进成，樊军义，雷晓明，孙东方，徐艳青，王凤凤，叶世忠，常建忠，王根战，王强，张建国，
申请(专利权)人：开封黄河河务局兰考黄河河务局，
类型：新型
国别省市：河南;41