大型多层汽车储存库制造技术

本实用新型专利技术提供一种大型多层汽车储存库，在一钢结构多层框架内，每层设置数排滚轴传动停车机构，另有一升降运车平台，也设置与多层框架内的滚轴传动停车机构相对应的数排滚轴传动停车机构，升降运车平台能沿多层框架的侧边上、下升降，升降运车平台上停放的汽车，通过滚轴传动机构，将汽车送至多层框架内的滚轴传动停车机构上。本实用新型专利技术的优点是，在储存库内每层可停放若干辆，可连体多跨安装，安装检修方便，造价低，可100%利用地面和空间，库外可全包装不受风吹雨淋。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储存库，特别涉及一种大型多层汽车储存库。
技术介绍
汽车制造商将生产出来的汽车大量停放在广场地面上日晒雨淋。在土地资源紧缺的状态下目前尚没有一种密集封闭型能100%利用地面和空间的储存设备。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种大型多层汽车储存库，在一钢结构多层框架内，每层设置数排滚轴传动停车机构，另有一升降运车平台，也设置与多层框架内的滚轴传动停车机构相对应的数排滚轴传动停车机构，升降运车平台能沿多层框架的侧边上、下升降，升降运车平台上停放的汽车，通过滚轴传动机构，将汽车送至多层框架内的滚轴传动停车机构上。所述多层框架由二根钢架后立柱和两根H型钢架前立柱、钢架横梁、钢架前上横梁构成，两根H型钢架前立柱上分别设置上升降滑板和下升降滑板，上、下升降滑板受升降机构的钢绳带动，能沿钢架前立柱上、下升降，上升降滑板用斜拉杆与升降运车平台的外侧连接，下升降滑板与升降运车平台的内侧连接。所述升降运车平台的外侧，还有一根斜拉杆与H型钢架前立柱上的方形升降滑板连接。所述升降机构是在钢框架的前上横梁的上面，设置上升降电机和钢绳滑轮，在前上横梁的下面，设置下升降电机和钢绳滑轮，上升降电机和钢绳滑轮与上升降滑板连接，下升降电机和钢绳滑轮与方形升降滑板连接。所述滚轴传动机构，是在两根滚轴梁之间平行排列多根滚轴，滚轴通过轴承套、链轮、轴承座与滚轴梁连接，两排滚轴之间用传动轴连接，传动轴受滚动轴电机带动转动，并带动滚轴转动。所述下升降滑板与升降运车平台的内侧连接，是升降运车平台的内侧有一根横轴，横轴两端与下升降滑板上的滚珠轴承连接，使升降运车平台能上翻收缩。本技术的优点是，在储存库内每层可停放若干辆，可连体多跨安装，安装检修方便，造价低，可100%利用地面和空间，库外可全包装不受风吹雨淋。附图说明附图1是本技术的立体视图附图2是图1左视图（升降运车平台降至地面图）附图3是图1左视图（升降运车平台升降过程图）附图4是图1左视图（升降运车平台收拢示意图）附图5是滚轴传动机构图附图6是图5的剖视图附图7是下升降滑块、上升降滑板、组合示图附图8是下升降滑块与运车停车平台转轴连接图附图9是方形升降滑板结构图图中标号说明：1-钢架后立柱；2-H型钢架前立柱；3-钢架横梁；4-钢架前上横梁；5-升降运车平台；6-滚轴传动停车机构；7-滚轴传动停车机构；8-下升降滑板；9-上升降滑板；10-方形升降滑板；11-上升降滑板斜拉杆；12-方形升降滑板斜拉杆；13-上升降电机和钢绳轮；14-上钢绳滑轮；15-钢绳；16-下升降电机和钢绳轮；17-下钢绳滑轮；18-钢绳；19-滚轴梁；20-轴承座；21-链轮；22-滚轴；23-轴承套；24-传动轴；25-传动轴链轮；26-滚动轴电机；27-滚动轴电机链轮；28-链条29-链条；30-滚轮；31-拉杆；32-钢绳连接杆；33-下升降滑板轴承；34-升降运车平台转轴；35-钢绳连接杆。具体实施方式请参阅附图所示，在一钢结构多层框架内，每层设置数排滚轴传动停车机构6、7，另有一升降运车平台5，也设置与多层框架内的滚轴传动停车机构相对应的数排滚轴传动停车机构6、7，升降运车平台5能沿多层框架的侧边上、下升降，升降运车平台5上停放的汽车，通过滚轴传动机构6、7，将汽车送至多层框架内的滚轴传动停车机构上。所述多层框架由二根钢架后立柱1和两根H型钢架前立柱2、钢架横梁3、钢架前上横梁4构成，两根H型钢架前立柱2上分别设置上升降滑板9和下升降滑板8，上、下升降滑板受升降机构的钢绳带动，能沿钢架前立柱2上、下升降，上升降滑板9用斜拉杆11与升降运车平台5的外侧连接，下升降滑板8与升降运车平台5的内侧连接。所述升降运车平台5的外侧，还有一根斜拉杆12与H型钢架前立柱2上的方形升降滑板10连接。所述升降机构是在钢框架的前上横梁4的上面，设置上升降电机和钢绳滑轮13，在前上横梁4的下面，设置下升降电机和钢绳滑轮16，上升降电机和钢绳滑轮13与上升降滑板9连接，下升降电机和钢绳滑轮16与方形升降滑板10连接。所述滚轴传动机构6、7，是在两根滚轴梁19之间平行排列多根滚轴22，滚轴22通过轴承套23、链轮21、轴承座20与滚轴梁19连接，两排滚轴22之间用传动轴24连接，传动轴24受滚动轴电机26带动转动，并带动滚轴22转动。所述下升降滑板8与升降运车平台5的内侧连接，是升降运车平台5的内侧有一根横轴，横轴两端与下升降滑板8上的滚珠轴承33连接，使升降运车平台5能上翻收缩（如附图存所示）。为了使升降运车平台5在不使用运行时期内升降运车平台不悬挂在道路上空，给路人不安全感，故在上升降滑板9上方，另安置一块方形升降滑板10，另配一组斜拉杆12装置与运车平5台外侧二端轴活动配合，在钢架顶部前横梁下面，同样安装一组与横梁上面相同的升降电机、钢绳轮和钢绳滑轮16，用钢绳分别于二块方形升降滑板10连接，当升降运车平台5在地面时，升降运车平台二端的斜拉均降至地面，汽车可直驶停入升降运车平台，同时启动顶部的二个升降电机，上升降滑板9和方形升降滑板10同时上升，当升降运车平台5水平位置时，下升降滑块8、上升降滑块9、方形升降滑板10同时上升到与库内滚轴并行的位置，升降运车平台5上的滚轴电机和库内滚轴电同时启动，将运车平台上的汽车滚送到库内的第一排车位上，当第二辆汽车还停放在此层时，停车平台上的汽车和第一排上的汽车同时向库内推进滚动，也就是原第一排上的汽车滚到第二排，如在此层还要停若干辆车运行方法以此类推。如升降运车平台5没有汽车暂时不运行，方形升降滑板10自动向上升，直至将升降运车平台5外侧向上拉起至80°左右。如再运行，方形滑板10下降至运车平台水平时，方形滑板10、上升降滑9板、下升降滑板8同时下降使升降运车平台和斜拉杆降至地面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型多层汽车储存库，其特征在于，在一钢结构多层框架内，每层设置数排滚轴传动停车机构，另有一升降运车平台，也设置与多层框架内的滚轴传动停车机构相对应的数排滚轴传动停车机构，升降运车平台能沿多层框架的侧边上、下升降，升降运车平台上停放的汽车，通过滚轴传动机构，将汽车送至多层框架内的滚轴传动停车机构上。

【技术特征摘要】
1.一种大型多层汽车储存库，其特征在于，在一钢结构多层框架内，每层设置数排滚轴传动停车机构，另有一升降运车平台，也设置与多层框架内的滚轴传动停车机构相对应的数排滚轴传动停车机构，升降运车平台能沿多层框架的侧边上、下升降，升降运车平台上停放的汽车，通过滚轴传动机构，将汽车送至多层框架内的滚轴传动停车机构上。2.按权利要求1所述的大型多层汽车储存库，其特征在于，所述多层框架由二根钢架后立柱和两根H型钢架前立柱、钢架横梁、钢架前上横梁构成，两根H型钢架前立柱上分别设置上升降滑板和下升降滑板，上、下升降滑板受升降机构的钢绳带动，能沿钢架前立柱上、下升降，上升降滑板用斜拉杆与升降运车平台的外侧连接，下升降滑板与升降运车平台的内侧连接。3.按权利要求1所述的大型多层汽车储存库，其特征在于，所述升降运车平台的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友荣，
申请(专利权)人：陈友荣，
类型：新型
国别省市：上海;31