高空封网系统技术方案

本实用新型专利技术公布一种高空封网系统，属于高空封网技术领域。包括高空跨越待跨越区域的一条承力索和多个向下开口的上吊滑车，每一上吊滑车下悬吊有一个向上开口的下吊滑车；多个所述吊滑车均匀布置，滑动安装在承力索上；所述上吊滑车下通过两条绳索分别连接在下吊滑车两端，上吊滑车、两条绳索和下吊滑车围成一个上窄下宽的锥形；多个所述吊滑车之间通过上拉绳连接，上拉绳两端固定；多个所述下吊滑车之间通过下拉绳连接，下拉绳两端固定。本实用新型专利技术质量小，高空封网搭建速度快，作业效率高；高空封网系统搭建的高空封网整体稳定性好，作业安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高空封网
，具体是一种高空封网系统。
技术介绍
目前，在输电线路的架线施工中，待架设的导线经常需要跨越运行的高架线路、高速公路、电气化铁路、整片建筑物等重要跨越。为了防止待架设的导线与下方重要跨越物相互之间发生干扰，这时需要在重要跨越物的上方铺设绝缘封网，通过绝缘封网将带电线路隔开，方便施工。现有技术中，高空封网装置分为四种方式：1、钩网平面式；2、轮绳平面式；3、轮杆平面式；4、轮杆立体式（吊篮式或吊桥式）。方式1、方式2、方式3轮都属于平面网结构，操作麻烦，耗时长，展放过程中的导线必须腾空离开网体进行张力放线，势必造成展放的导线与网体之间产生较高的距离，当展放的导线出现断绳、断线出现导线坠落时，容易落绝缘封网上产生较大的冲击力，进而导致导线落从绝缘封网边侧滑出网外。方式3、方式4封网装置都属于轮杆结构，同样操作麻烦，耗时长，装置自重荷载较大，相对安全风险较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种高空封网系统。本技术通过以下技术方案实现：一种高空封网系统，包括高空封网跨越待跨越区域的一条承力索和多个上吊滑车，每一上上吊滑车下悬吊有一个下吊滑车；多个所述吊滑车均匀布置，滑动安装在承力索上；所述吊滑车下通过两条绳索分别连接在下吊滑车两端，上吊滑车、两条绳索和下吊滑车围成一个上窄下宽的锥形；多个所述吊滑车之间通过上拉绳连接，上拉绳两端固定；多个所述下吊滑车之间通过下拉绳连接，下拉绳两端固定。其进一步是：所述上吊滑车包括一对相对布置的上挡板；两所述上挡板上端之间可转动安装有大绳轮；在所述大绳轮下方设有一个可转动安装在一对上挡板之间的小绳轮；所述下吊滑车包括一对相对布置的下挡板；两所述下挡板下端之间可转动安装有尼龙轮；在所述尼龙轮下方设有一个连接在一对下挡板之间的拉杆；在一个所述上挡板的下端和一个所述下挡板的上端之间连接绳索；在另一个上挡板的下端和令一个下挡板的上端之间连接另一个绳索。两所述上挡板下端向外倾斜，呈喇叭口状；上挡板下端面开有槽口Ⅰ，上挡板下端还安装有挡在槽口Ⅰ开口处的插销Ⅰ。两所述下挡板上端向外倾斜，呈喇叭口状；下挡板上端面开有槽口Ⅱ，下挡板上端面还安装有挡在槽口Ⅱ开口处的插销Ⅱ。两所述下挡板之间的距离大于两上挡板之间的距离；两上挡板、两下挡板、两绳索整体呈上窄下宽的锥形。所述上挡板中部断开并通过销轴连接，上挡板的断开处位于大绳轮和小绳轮之间。在使用时，首先在待跨越区域上方拉一条承力索；多个高空封网系统通过拉绳串联，其中上吊滑车通过上拉绳连接，下吊滑车通过下拉绳连接，多个高空封网系统之间的距离根据对下方跨越物距离可以均匀布置，也可以是根据实际情况疏密布置；将承力索一端穿入大绳轮和小绳轮之间，拉动上拉绳或下拉绳将大绳轮在承力索上滑动到另一端或者滑动到穿过待跨越区域的一侧，将上拉绳和下拉绳两端固定；此时，高空封网搭建完毕，可以在高空封网内展放导线，安全进行作业。与现有技术相比，本技术的有益效果是：高空封网系统装置质量轻、设备简单、高空封网搭建速度快，作业效率高；高空封网系统搭建的高空封网整体稳定性好，不会发生倾翻的现象，当有牵引绳或导线从高空封网上方掉落时，由于导线与滑轮之间的距离很近不会产生自由落体的冲击力，另外，牵引绳或导线落到滑轮上，在滑轮转动的作用下，导线可滑落到待跨越区域意外，保证了作业的安全。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1中一个组合单元的结构示意图；图3是图2中上吊滑车部分的左视图；图4是图2中下吊滑车部分的左视图。图中：1、上吊滑车；1-1、上挡板；1-2、大绳轮；1-3、小绳轮；1-4、槽口Ⅰ；1-5、插销Ⅰ；2、绳索；3、下吊滑车；3-1、下挡板；3-2、滑杆；3-3、拉杆；3-4、槽口Ⅱ；3-5、插销Ⅱ；4、销轴；5、连接轴；6、承力索；7、上拉绳；8、下拉绳。具体实施方式以下是本技术的一个具体实施例，现结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，一种高空封网系统；一条承力索6穿越待跨越区域，两端固定在安装塔上；承力索6上，或者待跨越区域上方的承力索6上滑动安装多个上吊滑车1，多个上吊滑车1均匀布置；每一上吊滑车1下悬吊有一个下吊滑车3，上吊滑车1下通过两条绳索2分别连接在下吊滑车3两端，上吊滑车1、两条绳索2和小吊滑车3围成一个上窄下宽的锥形；多个上吊滑车1之间通过上拉绳7连接，上拉绳7两端固定在安装塔上或者锚入地下；多个下吊滑车3之间通过下拉绳8连接，下拉绳8两端固定固定在安装塔上或者锚入地下。再结合图2至图4所示，上吊滑车1包括一对相对布置的上挡板1-1；两上挡板1-1上端之间通过固定轴可转动安装有大绳轮1-2；在大绳轮1-2下方设有一个通过可转动固定轴安装在两上挡板1-1之间的小绳轮1-3；两上挡板1-1下端向外倾斜，呈喇叭口状；上挡板1-1下端面开有槽口Ⅰ1-4，上挡板1-1下端还安装有挡在槽口Ⅰ1-4开口处的插销Ⅰ1-5。两上挡板1-1中的一个，中部断开并通过销轴4连接，上挡板1-1的断开处位于大绳轮1-2和小绳轮1-3之间。下吊滑车3包括一对相对布置的下挡板3-1；两下挡板3-1下端之间通过固定轴可转动安装有滑杆3-2；在滑杆3-2下方设有一个连接在一对下挡板3-1之间的拉杆3-3；两下挡板3-1上端向外倾斜，呈喇叭口状；下挡板3-1上端面开有槽口Ⅱ3-4，下挡板3-1上端面还安装有挡在槽口Ⅱ3-4开口处的插销Ⅱ3-5。在下挡板3-1下端测面固定有方便使用时与拉绳连接的连接轴5。绳索2连接在插销Ⅰ1-5和插销Ⅱ3-5之间，下吊滑车3通过绳索2吊在上吊滑车1下方；两下挡板3-1之间的距离大于两上挡板1-1之间的距离；两上挡板1-1、两下挡板3-1、两绳索2整体呈上窄下宽的锥形。结合封网系统图所示，使用时，多个高空封网吊滑车通过拉绳串联，其中上吊滑车通过上拉绳6连接，下吊滑车通过下拉绳7连接：1，使用遥控无人机将φ3mm韩国丝飞通跨越档；2，用φ3mm韩国丝换成φ8mm迪尼玛绝缘绳，然后用φ8mm迪尼玛绝缘绳换成φ16mm迪尼玛承力索，并留好高空封网吊滑车牵引绳（φ10mm迪尼玛绝缘绳）；3，利用上横担为吊网两侧支撑点，用5T手板葫芦（φ16mm迪尼玛-浪风绳调整器-5T手搬葫芦-φ17.5mm-拉线盘）固定跨越档两端φ16mm迪尼玛承力索，具有可调节状态；4，φ16mm迪尼玛承力索两端固定调整完毕后，将高空封网吊滑车在跨越塔一侧进行组装好，待铁路允许施工令下达后，将高空封网吊滑车向另一侧跨越塔牵引展放，及留好牵引绳（牵引导线用φ14mm强力丝牵引绳）；5，牵引导线，牵引完毕一相紧一相（或稳起一相）；6，导线展放、紧线完毕，光缆展放完毕，将高空封网吊滑车退出，紧光缆。其中，注意事项：1，各跨越点的管理人员及施工成员应在设备部门规定的配合时间点提前1小时到达跨越地点待命；2，φ3mm韩国丝替换φ8mm迪尼玛绝缘绳太吃力，后侧φ8mm迪尼玛绝缘绳应松弛张力，以防前侧φ3mm韩国丝张力过大出现断绳；3，φ16mm迪尼玛承力索两侧固定是整个高空封网的关键，要确保锚固点的稳固和安全（安排人员看守）；4，高空封网吊滑车上吊滑车、下吊滑车的开口销一定要封闭，避免施工期间脱了无法处理；5，高空封网吊滑车固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空封网系统，其特征在于：包括高空跨越待跨越区域的一条承力索（6）和多个上吊滑车（1），每一上吊滑车（1）下悬吊有一个下吊滑车（3）；多个所述上吊滑车（1）均匀布置，滑动安装在承力索（6）上；所述上吊滑车（1）下通过两条绳索（2）分别连接在下吊滑车（3）两端，上吊滑车（1）、两条绳索（2）和下吊滑车（3）围成一个上窄下宽的锥形；多个所述上吊滑车（1）之间通过上拉绳（7）连接，上拉绳（7）两端固定；多个所述下吊滑车（3）之间通过下拉绳（8）连接，下拉绳（8）两端固定。

【技术特征摘要】
1.一种高空封网系统，其特征在于：包括高空跨越待跨越区域的一条承力索（6）和多个上吊滑车（1），每一上吊滑车（1）下悬吊有一个下吊滑车（3）；多个所述上吊滑车（1）均匀布置，滑动安装在承力索（6）上；所述上吊滑车（1）下通过两条绳索（2）分别连接在下吊滑车（3）两端，上吊滑车（1）、两条绳索（2）和下吊滑车（3）围成一个上窄下宽的锥形；多个所述上吊滑车（1）之间通过上拉绳（7）连接，上拉绳（7）两端固定；多个所述下吊滑车（3）之间通过下拉绳（8）连接，下拉绳（8）两端固定。2.根据权利要求1所述的高空封网系统，其特征在于：所述上吊滑车（1）包括一对相对布置的上挡板（1-1）；两所述上挡板（1-1）上端之间可转动安装有大绳轮（1-2）；在所述大绳轮（1-2）下方设有一个可转动安装在一对上挡板（1-1）之间的小绳轮（1-3）；所述下吊滑车（3）包括一对相对布置的下挡板（3-1）；两所述下挡板（3-1）下端之间可转动安装有滑杆（3-2）；在所述滑杆（3-2）下方设有一个连接在一对下挡板（3-1）之间的拉杆（3-3）；在一个所述上挡板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵昌新，
申请(专利权)人：徐州送变电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32