【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种适用于MPV车型的后背门外板总成。
技术介绍
随着我国经济逐步发展，人均GDP的逐年增加，人民生活水平较以前有了质的飞跃。私家车逐渐成为生活中的必需品，很多人现如今不限满足轿车的使用性、更追求优美外观和较大空间及使用的舒适性。在当前的坏境下MPV成为众多家庭的首先。MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。作为两厢车的MPV，后背门外板总成基本上采用的是上翻式结构，也是车身中最重要的开启件，在车辆开启、行李存放、装饰、零件维修等方面具有非常重要的作用。后背门的好坏，主要体现在后背门的防撞性能、密封性能、开合便利性以及钣金成型焊接性能指标上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有防撞性能佳、密封性能好和开合便利的适用于MPV车型的后背门外板总成。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案：一种适用于MPV车型的后背门外板总成，包括门外板本体，所述的门外板本体的材质为DC06，料厚为0.7mm，其含碳量不大于0.03%，屈服强度为110-170MPa，抗拉强度不低于270MPa，断后伸长率不低于41%；在所述的门外板本体的上端设有雨刮器安装孔和附件安装孔；在所述的门外板本体的下端设有倒车雷达安装孔、车牌安装区、门锁安装孔和把手安装孔。优选地，所述的车牌安装区为通过冲压拉延门外板本体而形成。优选地，所述的门锁安装孔位于所述的车牌安装区内。优选地，所述的倒车雷达安装孔位于所述的车牌安装区的上部。与现有技术相比，本专利技术的有益效...
【技术保护点】
一种适用于MPV车型的后背门外板总成，包括门外板本体（1），其特征在于：所述的门外板本体（1）的材质为DC06，料厚为0.7mm，其含碳量不大于0.03%，屈服强度为110‑170MPa，抗拉强度不低于270MPa，断后伸长率不低于41%；在所述的门外板本体（1）的上端设有雨刮器安装孔（2）和附件安装孔（3）；在所述的门外板本体（1）的下端设有倒车雷达安装孔（4）、车牌安装区（5）、门锁安装孔（6）和把手安装孔（7）。
【技术特征摘要】
1.一种适用于MPV车型的后背门外板总成，包括门外板本体（1），其特征在于：所述的门外板本体（1）的材质为DC06，料厚为0.7mm，其含碳量不大于0.03%，屈服强度为110-170MPa，抗拉强度不低于270MPa，断后伸长率不低于41%；在所述的门外板本体（1）的上端设有雨刮器安装孔（2）和附件安装孔（3）；在所述的门外板本体（1）的下端设有倒车雷达安装孔（4）、车牌安装区（5）、门锁安装孔（6）和把...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠浪，葛建业，查传婷，
申请(专利权)人：合肥亿恒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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