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固定式汽车灭火装置制造方法及图纸

技术编号:1374879 阅读:194 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种固定式汽车灭火装置,该装置的结构特点是:包括灭火器主控箱、引擎仓灭火喷嘴、乘坐室灭火喷嘴、温控开关、手动开关等。灭火器主控箱箱体内布置灭火剂贮罐、电源控制装置,灭火器主控箱固定安装在汽车后备箱内,乘坐室灭火喷嘴固定安装在乘坐室内,通过导管与主控箱内的灭火剂贮罐相连,引擎仓灭火喷嘴固定安装在引擎仓内,通过导管与主控箱内的灭火剂贮罐相连,温控开关和手动开关固定安装在乘坐室内,通过导线连接电源控制装置。与现有技术相比,优点是:操作方便,能在车辆发生火灾时及时启动灭火装置进行灭火,能自动启动灭火装置进行灭火,可以配备较为充足的灭火剂量。本实用新型专利技术结构简单、成本低,适合推广应用。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
固定式汽车灭火装置所属
本技术涉及一种灭火装置,具体为用于汽车的灭火装置。
技术介绍
现有汽车用灭火装置均为手提式灭火器,主要放在驾驶室内,供驾驶员在车辆发生火灾时救火使用,但如果车祸引起火灾,驾驶员往往因受伤失去自救能力,不能及时灭火,而且汽车火灾多数发生在引擎仓内,要及时彻底地灭火,必须打开引擎盖,但目前绝大多数的车辆的引擎盖不能在车内一次性开启,必须二次手动操作才能完全开启,而发生火灾时引擎盖内火势猛烈,引擎盖开启瞬间空气进入仓内更助长火势,因此手动操作开启引擎仓盖十分危险,而引擎盖不开启,灭火不能达到很好的效果。而且因驾驶室内空间狭小,配备的灭火器均偏小,灭火剂量不足,不能满足一次性灭火需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种固定式汽车灭火装置,该装置能自动灭火,以及能在驾驶室内操作灭引擎仓内的火。实现本技术的途径是:本技术包括灭火器主控箱、引擎仓灭火喷嘴、乘坐室灭火喷嘴、温控开关、手动开关、导管、导线;所述灭火器主控箱,包括箱体、灭火剂贮罐、电源控制装置,灭火剂贮罐、电源控制装置布置在箱体内,电源控制装置控制灭火剂贮罐启闭阀的开启,灭火器主控箱固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定式汽车灭火装置,其特征在于:包括灭火器主控箱、引擎仓灭火喷嘴、乘坐室灭火喷嘴、温控开关、手动开关、导管、导线;所述灭火器主控箱,包括箱体、灭火剂贮罐、电源控制装置,灭火剂贮罐、电源控制装置布置在箱体内,电源控制装置控制灭火剂贮罐启闭阀的开启,灭火器主控箱固定安装在汽车后备箱内,乘坐室灭火喷嘴固定安装在乘坐室内,通过导管与主控箱内的灭火剂贮罐相连,引擎仓灭火喷嘴固定安装在引擎仓内,通过导管与主控箱内的灭火剂贮罐相连,温控开关和手动开关固定安装在乘坐室内,通过导线连接电源控制装置。

【技术特征摘要】
1、一种固定式汽车灭火装置,其特征在于:包括灭火器主控箱、引擎仓灭火喷嘴、乘坐室灭火喷嘴、温控开关、手动开关、导管、导线;所述灭火器主控箱,包括箱体、灭火剂贮罐、电源控制装置,灭火剂贮罐、电源控制装置布置在箱体内,电源控制装置控制灭火剂贮罐启闭阀的开启,灭火器主控箱固定安装在汽车后备箱内,乘坐室灭火喷嘴固定安装在乘坐室内,通过导管与主控箱内的灭火剂贮罐相连,引擎仓灭火喷嘴固定安装在引擎仓内,通过导管与主控箱内的灭火剂贮罐相连,温控开关和手动开关固定安装在乘坐室内,通过导线连接电源控制装置。2、根据权利要求1所述的固定式汽车灭火装置,其特征在于:所述灭火剂贮罐上有两个喷口,均由启闭阀控制启闭,喷口分别通过导管连接乘坐室喷嘴和引擎仓喷嘴,电源控制装置置于灭火剂贮罐喷口启闭阀上方;所述电源控制装置,包括第一电动机、第二电动机、电瓶、连杆,第一电动机与第二电动机并联,由电瓶供电,在第一电动机的支路上通过导线串联温控开关,在该支路上还串联一断电保护开关,在第二电动机的支路上通过导线串联手动开关,连杆固定在灭火剂贮罐喷口启闭阀的上方,连杆两端分别与第一电动机和第二电动机的转轴连接,连杆下方紧抵灭火剂贮罐喷口启闭阀。3、根据权利要求2所述的固定式汽车灭火装置,其特征在于:所述连杆为V字型,V字型底部中点固定为连杆转动点,上翘的两端设置螺纹齿,分别与第一电动机和第二电动机转轴上的螺纹齿合连接。4、根据权利要求1所述的固定式汽车灭火装置,其特征在于:在灭火器主控箱内装配两个灭火剂贮罐,这两个...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈朝志
申请(专利权)人:陈朝志
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]

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