一种新型铝制燃油箱及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种新型铝制燃油箱及其生产方法，该燃油箱由本体A、本体B、端盖C、隔板D组成，是通过本体A成型、本体B成型、隔板成型、压装隔板、焊接本体、焊接端盖等工序生产。在本体A两侧对称设置本体B，本体B两端分别用端盖和隔板进行连接和支撑，起到很好的定型和固定。通过将本体A、本体B分别成型后，采用专用压装机在本体B内压装隔板，改善了现有隔板采用人工点焊带来的作业时间长、焊点多、对操作者经验要求高、易发生焊接不良等缺点，压装了隔板的本体B的一段插入本体A的一端，随后进行本体焊接，得到燃油箱，生产节拍得到了很大的提高，油箱隔板压装的工作节拍由100秒缩短到20秒内，提高了生产效率，节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃油箱，尤其是涉及一种铝制燃油箱及其生产方法。
技术介绍
汽车用铝制燃油箱具有轻便、耐腐蚀、使用寿命长的特点，正逐步取代铁质油箱，其市场占有率越来越大。车辆在运行的过程中，颠簸、坡路不可避免，油箱内的油会有很大的波动，燃油晃动也会产生很大的噪音，为减少缓冲，提高油箱的强度，油箱内部一般设置有一到两块隔板。目前油箱生产时，隔板采用点焊的方式安装，将隔板与油箱内壁焊接在一起，一块隔板有数十个焊点，平均一个油箱的焊接要花8-10分钟，而且焊接是人工操作，焊接质量不太稳定，时有漏焊、虚焊等焊接不良，焊接的电流极高，也容易击穿箱体。为减轻劳动强度、缩短生产时间，降低不良率，开发一种新型的燃油箱，该油箱采用高效、合理的隔板安装方法，可以很好的改善上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铝制燃油箱及其生产方法，以改善现有燃油箱的结构不太合理，其隔板安装大多采用人工焊接，隔板焊点多，焊接工作量大，极易出现焊接不良，导致油箱生产不良率居高不下等技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种新型铝制燃油箱，包括本体A、本体B、隔板D、端盖C；所述本体A包括筒体A1,筒体A1两端设置有向内收缩的斜边段A2，斜边段A2的末端设置有水平的第一结合段A3；所述本体B包括筒体B1,筒体B1的一端与端盖C连接，筒体B1的另一端设置有向内收缩的斜边段B2，斜边段B2末端设置有水平的的第二结合段B3，结合段B3
的末端设置有与第二结合段B3垂直的折边段B4，折边段B4上设置有扣合件B5；所述第一结合段A3的内边尺寸与第二结合段B3的外边尺寸相吻合；第一结合段A3的长度与第二结合段B3的长度相吻合；所述本体B内设置有隔板D，隔板包括第三结合段D1、斜边段D2、第四结合段D3和与第四结合段D3垂直的油孔板D4，油孔板D4上设置有多组油孔D6，油孔板D4的边缘对称设置有隔板固定孔D5，第三结合段D1的外壁紧贴筒体B1的内壁，斜边段D2的外壁紧贴斜边段B2的内壁，第四结合段D3的外壁紧贴第二结合段B3的内壁，油孔板D4的外壁紧贴折边段B4的内壁，隔板固定孔D5与扣合件B5的尺寸相吻合，且扣合件B5穿过隔板固定孔D5后向内翻折。该新型铝制燃油箱的生产方法，包括如下步骤：(1)本体A成型：选择铝合金板材裁减成本体A所需尺寸，定点打标记，采用箱体冲孔机冲油箱孔，冲孔液压油压力11-15Mpa，用折边机将板材边缘向内偏移50-60mm处折出斜边段A2和第一结合段A3，折弯角度30-60°，随后使用方形油箱成型机将板材折方封闭，板材送料速度为4000mm/min，每折一次的保压时间为5S，封闭后通过直缝焊机对板材结合处边缘进行MIG焊接，焊接速度3000-3200mm/min，焊接电流60-65A，送丝速度4-4.3m/s，焊枪高度12-18mm，焊枪角度70-85°，氩气气体流量12-16L/min，焊缝宽度9-11mm，余高0.5-1mm，清理焊渣并打磨，即得本体A；(2)本体B成型：选择铝合金板材裁减成本体B所需尺寸，定点打标记，用折边机将板材边缘向内偏移150-160mm处折出斜边段B2和第二结合段B3，折弯角度30-60°，然后用折边机将板材边缘向内偏移100mm处折出折边段B4，用冲孔机在折边段B4上冲压出扣合件B5，扣合件B5的长度为25-30mm；随后使用方形油箱成型机将板材折方封闭，板材送料速度为4000mm/min，每折一次
的保压时间为5S，封闭后通过直缝焊机对板材结合处边缘进行MIG焊接，焊接速度3000-3200mm/min，焊接电流60-65A，送丝速度4-4.3m/s，焊枪高度12-18mm，焊枪角度70-85°，氩气气体流量12-16L/min，焊缝宽度9-11mm，余高0.5-1mm，清理焊渣并打磨，即得本体B；(3)隔板成型：旋转铝合金板材裁减成隔板D所需尺寸，采用冲压机将隔板冲压成所需形状，并冲出油孔D6和隔板固定孔D5；(4)压装隔板：采用压装机将隔板D与本体B进行压装，使隔板D的第三结合段D1的外壁紧贴筒体B1的内壁，斜边段D2的外壁紧贴斜边段B2的内壁，第四结合段D3的外壁紧贴第二结合段B3的内壁，油孔板D4的外壁紧贴折边段B4的内壁，扣合件B5穿过隔板固定孔D5后由压装机将扣合件B5折弯，使扣合件B5紧贴油孔板D4的内壁；(5)焊接本体：将本体A和压装过隔板D的本体B进行搭接，使本体B的第二结合段B3完全伸入本体A的第一结合段A3，随后使用环缝焊机对本体A、本体B接缝处进行MIG焊，焊接电流60-70A，焊接电压20-25V，走丝速度4.2-4.8m/s，焊枪高度12-18mm，焊枪角度70-85°，气体流量8-12L/min，确保无变形和焊穿，清理焊渣后将本体卸下；(6)焊接端盖：使用双环缝焊机在本体B端部焊接端盖C，焊接电流60-70A，焊接电压20-25V，走丝速度4.2-4.8m/s，焊枪高度12-18mm，焊枪角度70-85°，气体流量8-12L/min，确保无变形和焊穿，作业完成后，即得新型铝制燃油箱。作为优选，所述压装机，包括仿行底座，仿行底座上方设置有液压油缸，液压油缸底部设置有环形压板，环形压板的边缘对称设置有扣件折弯装置；扣件折弯装置，包括驱动电机，驱动电机的输出轴与减速器的输入轴连接，减速
器的输出轴上设置有螺纹套，螺纹套与减速器底部的齿条啮合，齿条底部设置有扣件拨块。该新型铝合金燃油箱是在本体A两侧对称设置本体B，本体B两端分别用端盖和隔板进行连接和支撑，起到很好的定型和固定。通过将本体A、本体B分别成型后，采用专用压装机在本体B内压装隔板，改善了现有隔板采用人工点焊带来的作业时间长、焊点多、对操作者经验要求高、易发生焊接不良等缺点，压装了隔板的本体B的一段插入本体A的一端，随后进行本体焊接，得到燃油箱，生产节拍得到了很大的提高，油箱压装的工作节拍由100秒左右缩短到20秒内，极大的提高了生产效率，节约了生产成本，改善了产品隔板安装的不良率，具有很好的应用前景和经济效益。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本体A、本体B的局部放大示意图；图3是隔板D的结构示意图；图4是图3的E-E剖视图；图5是本体B与隔板D和组合示意图；图6是压装机的结构示意图；图7是环形压板的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清
楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1是本专利技术的结构示意图，图2是本体A、本体B的局部放大示意图，图3是隔板D的结构示意图，图4是图3的E-E剖视图，图5是本体B与隔板D和组合示意图，图6是压装机的结构示意图，图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型铝制燃油箱，包括本体A、本体B、隔板D、端盖C；其特征是所述本体A包括筒体A1,筒体A1两端设置有向内收缩的斜边段A2，斜边段A2的末端设置有水平的第一结合段A3；所述本体B包括筒体B1,筒体B1的一端与端盖C连接，筒体B1的另一端设置有向内收缩的斜边段B2，斜边段B2末端设置有水平的的第二结合段B3，结合段B3的末端设置有与第二结合段B3垂直的折边段B4，折边段B4上设置有扣合件B5；所述第一结合段A3的内边尺寸与第二结合段B3的外边尺寸相吻合；第一结合段A3的长度与第二结合段B3的长度相吻合；所述本体B内设置有隔板D，隔板包括第三结合段D1、斜边段D2、第四结合段D3和与第四结合段D3垂直的油孔板D4，油孔板D4上设置有多组油孔D6，油孔板D4的边缘对称设置有隔板固定孔D5，第三结合段D1的外壁紧贴筒体B1的内壁，斜边段D2的外壁紧贴斜边段B2的内壁，第四结合段D3的外壁紧贴第二结合段B3的内壁，油孔板D4的外壁紧贴折边段B4的内壁，隔板固定孔D5与扣合件B5的尺寸相吻合，且扣合件B5穿过隔板固定孔D5后向内翻折。

【技术特征摘要】
1.一种新型铝制燃油箱，包括本体A、本体B、隔板D、端盖C；其特征是所述本体A包括筒体A1,筒体A1两端设置有向内收缩的斜边段A2，斜边段A2的末端设置有水平的第一结合段A3；所述本体B包括筒体B1,筒体B1的一端与端盖C连接，筒体B1的另一端设置有向内收缩的斜边段B2，斜边段B2末端设置有水平的的第二结合段B3，结合段B3的末端设置有与第二结合段B3垂直的折边段B4，折边段B4上设置有扣合件B5；所述第一结合段A3的内边尺寸与第二结合段B3的外边尺寸相吻合；第一结合段A3的长度与第二结合段B3的长度相吻合；所述本体B内设置有隔板D，隔板包括第三结合段D1、斜边段D2、第四结合段D3和与第四结合段D3垂直的油孔板D4，油孔板D4上设置有多组油孔D6，油孔板D4的边缘对称设置有隔板固定孔D5，第三结合段D1的外壁紧贴筒体B1的内壁，斜边段D2的外壁紧贴斜边段B2的内壁，第四结合段D3的外壁紧贴第二结合段B3的内壁，油孔板D4的外壁紧贴折边段B4的内壁，隔板固定孔D5与扣合件B5的尺寸相吻合，且扣合件B5穿过隔板固定孔D5后向内翻折。2.一种生产权利要求1所述新型铝制燃油箱的方法，其特征是该方法包括如下步骤：(1)本体A成型：选择铝合金板材裁减成本体A所需尺寸，定点打标记，采用箱体冲孔机冲油箱孔，冲孔液压油压力11-15Mpa，用折边机将板材边缘向内偏移50-60mm处折出斜边段A2和第一结合段A3，折弯角度30-60°，随后使用方形油箱成型机将板材折方封闭，板材送料速度为4000mm/min，每折一次的保压时间为5S，封闭后通过直缝焊机对板材结合处边缘进行MIG焊接，焊接速度3000-3200mm/min，焊接电流60-65A，送丝速度4-4.3m/s，焊枪高度12-18mm，焊枪角度70-85°，氩气气体流量12-16L/min，焊缝宽度9-11mm，余高0.5-1mm，清理焊渣并打磨，即得本体A；(2)本体B成型：选择铝合金板材裁减成本体B所需尺寸，定点打标记，用折边机将板材边缘向内偏移150-160mm处折出斜边段B2和第二结合段B3，折弯角度30-60°，然后用折边机将板材边缘向内偏移100mm处折出折边段...

【专利技术属性】
技术研发人员：许付权，熊陵会，
申请(专利权)人：十堰恒融实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42