物流台车中间棚固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种台车中间棚固定结构，包括中间棚、侧边挂钩和C形挂钩；其中，C形挂钩套在台车的后片挂环上，使中间棚能以后片挂环的横边为轴进行转动；当中间棚往下翻时，通过将侧边挂钩卡入台车左右侧片上的侧片挂环内，能达到固定的目的；当将中间棚翻起时，C形挂钩沿长度方向在后片挂环中滑动，使C形挂钩的上半部卡入后片挂环并且下半部被台车后片的加强板限制，并且利用中间棚自身的重量限制其转动角度，防止中间棚翻下，起到固定作用。本实用新型专利技术中所公开的中间棚固定结构结构简单，稳定性高，操作方便，有利于减少工作人员的操作时间，提高工作效率，且能够有效地降低中间棚与台车之间的摩擦和碰撞，减少擦伤，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中间棚固定结构，特别是用于物流台车的中间棚固定结构。
技术介绍
物流台车常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，能够加快物流生产线的运作，减少工人的搬运成本。物流台车通常为方形，由2-3片网片以及底板组成，可进行折叠收纳。为了便于分类叠放，并防止底部物品被压坏，许多生产厂商会在物流台车中部加装中间棚，而为了能够顺利将物流台车进行折叠，中间棚通常也设计成翻折或拆卸的形式。现有技术中通常的设计方法主要有两种，一种是直接利用中间棚两侧的4个挂钩直接将中间棚安放在台车车体中部，在需要收纳的时候将中间棚拿下，这种方式虽然结构简单，但是由于没有固定结构，容易导致中间棚遗失，给用户造成不便和损失。另一种方法是采用固定轴和卡环将中间棚固定在台车后片上，中间棚可沿固定轴转动，但其侧向运动受到卡环的限制；并在中间棚的前端安装可伸缩的挂钩，用于固定中间棚；当使用时，将中间棚放平，将挂钩拉出，长度伸出台车侧片，靠在侧片的扁铁上，起到支撑中间棚的目的；当收纳时，需先使挂钩脱离扁铁进行收缩，然后将中间棚翻起，再将挂钩拉出，靠在台车外框管外侧，达到使中间棚竖向固定的目的。这种方法虽然能达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种台车中间棚固定结构，其特征在于，包括中间棚、侧边挂钩和C形挂钩；所述的侧边挂钩固定在所述的中间棚两侧，至少为左右各一个；所述的C形挂钩固定在所述的中间棚后侧，至少为一个；所述的台车左右侧片内部设有侧片挂环，数目与所述的侧边挂钩相同，且位置与所述的侧边挂钩相对应，使所述的侧边挂钩能够卡入相应的所述的侧片挂环内；所述的台车后片内部设有后片挂环，数目与所述的C形挂钩相同，且位置与所述的C形挂钩相对应；所述的C形挂钩形状上呈“C”形，带有一缺口，所述的缺口将所述的C形挂钩分为上半圆和下半圆；通过所述的缺口可将所述的C形挂钩套入所述的后片挂环内，使所述的中间棚与所述的台车后片相连接，且所述的中间棚能...

【技术特征摘要】
1.一种台车中间棚固定结构，其特征在于，包括中间棚、侧边挂钩和C形挂钩；所述的侧边挂钩固定在所述的中间棚两侧，至少为左右各一个；所述的C形挂钩固定在所述的中间棚后侧，至少为一个；所述的台车左右侧片内部设有侧片挂环，数目与所述的侧边挂钩相同，且位置与所述的侧边挂钩相对应，使所述的侧边挂钩能够卡入相应的所述的侧片挂环内；所述的台车后片内部设有后片挂环，数目与所述的C形挂钩相同，且位置与所述的C形挂钩相对应；所述的C形挂钩形状上呈“C”形，带有一缺口，所述的缺口将所述的C形挂钩分为上半圆和下半圆；通过所述的缺口可将所述的C形挂钩套入所述的后片挂环内，使所述的中间棚与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄琦玮，
申请(专利权)人：苏州艾卡特金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32