【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造领域,具体涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构。
技术介绍
如图1所示为一种比较常见的后侧蝶形窗玻璃支承结构,现有的支承结构1主要用来固定后侧窗玻璃总成与侧围,并作为结构件支承玻璃的重量。如图2所示,该支承结构1包含扣钉座2、胶垫圈3、玻璃侧螺钉4、弹性叶片5、侧围侧螺钉6。弹性叶片一端通过扣钉座、玻璃侧螺钉固定到后侧窗玻璃总成上,并通过胶垫圈密封;另一端通过侧围侧螺钉固定在侧围上,从而将整个后侧窗玻璃总成固定到侧围上。这种结构易产生如下问题:1.由于长期受到玻璃重力和整车运动时的惯性力作用,弹性叶片与玻璃之间的螺钉容易松动,从而造成玻璃固定不稳而下垂,与侧围之间的间隙变小甚至造成干涉;2.玻璃前端与侧围之间的间隙较大,车在行驶过程中,风向沿图2中箭头所示路径在后侧窗玻璃总成与侧围外板的空腔间形成振动,易产生较大的风噪;3.总装装配完后,弹性叶片及其安装螺钉在车身内部裸露,影响感官质量。
技术实现思路
本技术提出一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构,可以防止弹性叶片与玻璃间的螺钉松动、固定不紧导致玻璃下垂,使得与侧围之间的间隙变小或干涉的问题;改善玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题;防止弹性叶片及其安装螺钉在内部裸露,改善感官质量。本技术的技术方案是这样实现的:一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构,包括弹片本体,所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽,所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定,所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱,所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。优选地,所述弹片本体由内部的钢带骨架和包在所述钢带骨架外的胶条组 ...
【技术保护点】
一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构,其特征在于:包括弹片本体,所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽,所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定,所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱,所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。
【技术特征摘要】
1.一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构,其特征在于:包括弹片本体,所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽,所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定,所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱,所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。2.根据权利要求1所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构,其特征在于:所述弹片本体由内部的钢带骨架和包在所述钢带骨架外的胶条组成。3.根据权利要求2所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构,其特征在于:位于所述U形槽一侧靠近侧围外板处的胶条设有两条唇边。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:程涛,曾伟强,陈志耀,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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