高空防坠安全装置制造方法及图纸

一种高空防坠安全装置，包括导轨和防坠安全器，防坠安全器包括基板、制动板和连接板，防坠安全器通过滚轮设置于导轨上，连接板的一端设置有条孔，连接板通过销轴与基板的外侧活动连接，连接板的另一端与制动板的固定端固定连接，连接板上设置有绳栓，制动板的制动端与基板的外侧活动连接，制动板的制动端设置有制动棘齿。本实用新型专利技术解决了背景技术中结构复杂、安全防护效果差的技术问题。本实用新型专利技术结构简单，造价低，灵活性、配合性很好，安全防护的可靠性高。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高空垂直面、水平面作业安全防护的装置，尤其涉及一种高空防坠安全装置。
技术介绍
在电力、通讯、堤坝、桥梁与建筑等领域的高空作业中发生人员坠落的事故风险很大，国家相关安全法规中也规定了在特殊作业中必须采取相关的高空作业安全防护装置来降低人员坠落伤亡的风险。目前，高空作业中采用的防护技术主要是通过绳索棘爪和“工”字型轨道配合自锁器的两种方式来实现作业防护。绳索棘爪方式作业时，绳索的飘荡使安全保障的性能降低，在人员坠落发生时会给坠落的人员形成二次撞击伤害，从而失去了安全防护的意义，不规则的高空作业面上，该装置需要固定多个索道面来满足棘爪的移动，在每个固定点处的作业，都必须拆除或者通过辅助棘爪来保证作业的需要，使作业人员在一定时间内失去安全防护，增加了高空作业中人员坠落的风险；而在“工”字型轨道配合自锁器的保护方式中，由于“工”字型轨道的自身结构特点，轨道单面中的多个定位孔洞、连接定位孔洞都破坏了轨道的承力结构，使“工”字型轨道的安全性能大大降低，其“工”字型轨道连接部分无法解决连接状态下多种工作面的配合紧密问题，降低了自锁器的通过能力，人员坠落发生时候，由于“工”字型轨道连接方式、固定方式和结构特点，抗拉强度比较脆弱，在不同的坠落冲击状态下，“工”字型轨道发生弯曲甚至断裂的情况而不能使用，自锁器易从“工”字型轨道脱落，失去了安全防护的意义。总结起来以上两种技术都存在结构复杂、安全防护效果差的技术问题。在实际应用当中的灵活性、配合性和安全性较差，不能完全保证平滑作业，使作业人员的操作上形成了负担，在发生冲击坠落后会对使用的装置形成破坏而不能继续使用。在使用的环境中具有很大的限制性，不能通用与各个行业的高空作业环境，形成建设项目高空作业中反复投资的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种高空防坠安全装置，其解决了
技术介绍
-->中结构复杂、安全防护效果差的技术问题。本技术的技术解决方案是：一种高空防坠安全装置，包括导轨2和防坠安全器，所述防坠安全器通过滚轮3设置于导轨2上，其特征在于：所述防坠安全器包括基板1、制动板7和连接板9；所述的滚轮3固定于基板1的内侧102；所述连接板9的一端设置有条孔11，所述的连接板9通过设置于条孔11内的销轴10与基板1的外侧101活动连接，所述连接板9的另一端与制动板7的固定端702固定连接；所述的连接板9上设置有绳栓8；所述制动板7的制动端701通过销轴5与基板1的外侧101活动连接，所述的销轴5上设置有扭簧6，所述扭簧6的一端固定于制动板7上，所述扭簧6的另一端固定于基板1的外侧101；所述制动板7的制动端701设置有可在制动位与导轨2卡接配合的制动棘齿4。上述制动棘齿4为设置于制动板7的制动端701的一个、二个或多个凸齿。多个凸齿的安全可靠性高，故以采用二个或多个凸齿的制动棘齿4为佳。上述绳栓8可采用设置于连接板9上的栓孔、螺栓或环状绳环等，能可靠固定绳索或安全带的结构均可。上述滚轮3的两端面与导轨2的导轨壁之间可设置间隙，使滚轮3可沿滚轮3的轴向侧偏一定角度。上述滚轮3的两端面与导轨2的导轨壁之间的间隙以5毫米为佳。上述导轨2以采用封闭的管状导轨2可靠性较好，所述导轨2的一侧设置有供基板1移动的条缝12。上述导轨2的端头处以设置封口器13为宜，封口器13可防止滚轮3由导轨2脱出。上述导轨2可采用单根的直导轨、曲线形导轨或折线形导轨等，所述的导轨2亦可采用二根或多根相交叉的复合导轨；所述单根折线形导轨的硬弯折处或复合导轨的交叉处可设置转向盘14，以使滚轮3的移动连贯。上述导轨2的外侧可设置导轨固定板15，以便于将导轨2固定于高空作业的建筑物或架杆上。本技术具有如下优点：结构简单，造价低。安全防护的可靠性高。可改变滑动方向，可实现不同方向的连贯滑动，在倾斜状态下也能正常滑行。其灵活性、配合性很好，安全-->性很高。附图说明图1是本技术移动状态的结构示意图；图2是本技术制动状态的结构示意图；图3是本技术导轨的结构示意图；图4是本技术转向盘设置的结构示意图。附图标号说明：1-基板，101-基板的外侧，102-基板的内侧，2-导轨，3-滚轮，4-制动棘齿，5-销轴，6-扭簧，7-制动板，701-制动端，702-固定端，8-绳栓，9-连接板，10-销轴，11-条孔，12-条缝，13-封口器，14-转向盘，15-固定板。具体实施方式参见附图1、2，本技术主要由导轨2和防坠安全器两步分构成，防坠安全器通过滚轮3设置于导轨2上。滚轮3固定于基板1的内侧102。滚轮3的两端面与导轨2的导轨壁之间可设置间隙，使滚轮3可沿滚轮3的轴向侧偏一定角度。滚轮3的两端面与导轨2的导轨壁之间的间隙以5毫米为佳。防坠安全器主要由基板1、制动板7和连接板9构成。连接板9的一端设置有条孔11，连接板9通过设置于条孔11内的销轴10与基板1的外侧101活动连接，连接板9的另一端与制动板7的固定端702固定连接。连接板9上设置有固定绳索或安全带的绳栓8。绳栓8可采用设置于连接板9上的栓孔、螺栓或环状绳环等。制动板7的制动端701通过销轴5与基板1的外侧101活动连接，销轴5上设置有扭簧6。扭簧6的一端固定于制动板7上，另一端固定于基板1的外侧101。制动板7的制动端701设置有可在制动位与导轨2卡接配合的制动棘齿4。制动棘齿4为设置于制动板7的制动端701处的一个、二个或多个凸齿。采用二个或多个凸齿的制动端701，当最前端的第一个凸齿损坏或因长期使用而磨损时，制动板7偏转，由第二个凸齿制动，故以采用二个或多个凸齿的制动棘齿4更安全可靠，参见附图3，导轨2以采用封闭的管状导轨2可靠性较好。导轨2的一侧设置有供基板1移动的条缝12。参见附图4，导轨2的端头处以设置封口器13，以防止滚轮3由导轨2意-->外脱出。导轨2可采用单根的直导轨、曲线形导轨或折线形导轨等，也可采用二根或多根相交叉的复合导轨。单根折线形导轨的硬弯折处或复合导轨的交叉处可设置转向盘14，以使滚轮3的移动连贯。导轨2的外侧可设置导轨固定板15，以便于将导轨2固定于高空作业的建筑物或架杆上。使用时，将绳索或安全带的一端固定于作业人员的身体上，绳索的另一端固定于连接板9中部的绳栓8处，扭簧6使制动板7上制动端701的制动棘齿4脱离导轨2，防坠安全器通过滚轮3可沿导轨2自由滑动，使作业人员可沿导轨自由移动。当高空作业人员不慎坠落时，绳索或安全带牵动连接板9，连接板9牵动制动板7，制动端701处的制动棘齿4紧卡于导轨2的壁上，实现制动。由于滚轮3与导轨2间留有间隙，防坠安全器可沿滚轮3的轴向倾斜一定角度，以确保本技术在倾斜状态下的正常滑行。5毫米间隙可实现30度范围内的倾斜。由于导轨2中设置有转向盘14，当本技术滑动至转向盘14时，转向盘14可自由转动，带动本技术自由转动，改变滑动方向，实现不同方向的连贯滑动。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空防坠安全装置，包括导轨（２）和防坠安全器，所述防坠安全器通过滚轮（３）设置于导轨（２）上，其特征在于：　　　　所述防坠安全器包括基板（１）、制动板（７）和连接板（９）；　　　　所述的滚轮（３）固定于基板（１）的内侧（１０２）；　　　　所述连接板（９）的一端设置有条孔（１１），所述的连接板（９）通过设置于条孔（１１）内的销轴（１０）与基板（１）的外侧（１０１）活动连接，所述连接板（９）的另一端与制动板（７）的固定端（７０２）固定连接；所述的连接板（９）上设置有绳栓（８）；　　　　所述制动板（７）的制动端（７０１）通过销轴（５）与基板（１）的外侧（１０１）活动连接，所述的销轴（５）上设置有扭簧（６），所述扭簧（６）的一端固定于制动板（７）上，所述扭簧（６）的另一端固定于基板（１）的外侧（１０１）；所述制动板（７）的制动端（７０１）设置有可在制动位与导轨（２）卡接配合的制动棘齿（４）。

【技术特征摘要】
1.一种高空防坠安全装置，包括导轨(2)和防坠安全器，所述防坠安全器通过滚轮(3)设置于导轨(2)上，其特征在于：所述防坠安全器包括基板(1)、制动板(7)和连接板(9)；所述的滚轮(3)固定于基板(1)的内侧(102)；所述连接板(9)的一端设置有条孔(11)，所述的连接板(9)通过设置于条孔(11)内的销轴(10)与基板(1)的外侧(101)活动连接，所述连接板(9)的另一端与制动板(7)的固定端(702)固定连接；所述的连接板(9)上设置有绳栓(8)；所述制动板(7)的制动端(701)通过销轴(5)与基板(1)的外侧(101)活动连接，所述的销轴(5)上设置有扭簧(6)，所述扭簧(6)的一端固定于制动板(7)上，所述扭簧(6)的另一端固定于基板(1)的外侧(101)；所述制动板(7)的制动端(701)设置有可在制动位与导轨(2)卡接配合的制动棘齿(4)。2.根据权利要求1所述的高空防坠安全装置，其特征在于：所述的制动棘齿(4)为设置于制动板(7)的制动端(701)的一个、二个或多个凸齿。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓海，
申请(专利权)人：陕西中电天源技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]