本实用新型专利技术装设在一室内健身车上，该室内健身车具有一车架及一飞轮，该飞轮设有一磁性部，本实用新型专利技术包含一连接架、两磁石座及数个磁性组件，该连接架装设在该车架上，所述两磁石座分别位于该飞轮的两侧，所述数个磁性组件分别装设在所述两磁石座中，并对应吸引该飞轮的磁性部，实际使用时，将所述两磁石座设在该飞轮的两侧，通过所述数个磁性组件的磁力吸引，以造成对于该飞轮的阻力，由于磁力为非接触式外力，故本实用新型专利技术能避免受到飞轮转动时的磨损而造成毁坏，此外所述两磁石座为两独立的构件，在模具开发上较为容易，因而能节省制作成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于运动器材的磁阻式煞车装置。
技术介绍
运动器材飞轮或室内脚踏车，为常见的室内健身车且能达到如同室外脚踏车的运动效果，该室内运动器材不受到地形或天候的影响而具备较佳的实用性。飞轮车或室内脚踏车皆通过一煞车阻力装置对于飞轮产生阻力，以模拟骑乘室外脚踏车的路况，现有的煞车阻力装置由两煞车片所组成，所述两煞车片可移动地设在该飞轮的两侧，通过所述两煞车片与该飞轮的夹合接触所产生的摩擦力，做为踩踏时的阻力，然而，该煞车片大多以纤维复合材质所制成，因此在长时间摩擦接触下，容易使煞车片产生磨损并失去阻力功效，而需替换新的煞车片，因此，现有的煞车阻力装置具有可供改善之处。
技术实现思路
有鉴于前述现有的煞车阻力装置，容易产生磨损而需定期替换煞车片的缺点，本技术提出一种磁阻式煞车装置，其利用非接触的磁力吸引方式，可达到避免磨损及需定期替换的目的。为达到上述技术目的，本技术所采用的技术手段为提供一种磁阻式煞车装置，其装设在一室内健身车上，该室内健身车具有一车架及一飞轮，该飞轮设有一磁性部，该磁阻式煞车装置包含：一连接架，其装设在该室内健身车的车架上；两磁石座，其连接在该连接架上且分别位于该飞轮的两侧，所述两磁石座为相互独立的两构件；以及数个磁性组件，其分别装设于该两磁石座中且分别位在该飞轮的两侧，并对应吸引该飞轮的磁性部。本技术在实际使用时，通过该连接架以将所述两磁石座设在该飞轮的
两侧，通过所述两磁石座上的数个磁性组件的磁力吸引，以造成对于该飞轮的阻力，由于磁力为非接触式外力，故本技术磁阻式煞车装置能避免受到飞轮转动时的磨损而造成毁坏，此外本技术的两磁石座为两独立的构件，在模具开发上较为容易，因而能节省制作成本。附图说明图1为本技术的两磁石座的组合外观图。图2为本技术的两磁石座的组件分解图。图3为本技术的正视剖面图。图4为本技术装设在健身车上的低阻力模式平面图。图5为本技术装设在健身车上的高阻力模式平面图。具体实施方式以下配合附图及本技术的优选实施例，进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段。请参阅图1及图4所示，本技术磁阻式煞车装置装设在一室内健身车上，该室内健身车具有一车架40及一飞轮50，该飞轮50设有一磁性部51，在实际应用中，磁性部51为环绕设置在该飞轮50的两侧外壁面上；或是该磁性部51为间隔设置在该飞轮的两侧外壁面上，该磁阻式煞车装置包含一连接架10、两磁石座20及数个磁性组件30。请参阅图4及图5所示，前述的连接架10装设在该室内健身车的车架40上且包含一管体11、一限位座12、一调整杆13、一定位管14、一定位环15、一控制钮16及一连杆17，该管体11穿设于该车架40，该限位座12固设在该车架40上且成形有一限位槽121，该调整杆13可移动地穿设该管体11且该调整杆13的顶端及底端分别伸出在该管体11外，该定位管14固设在该管体11中，在本实施例中，该调整杆13的外壁面上成形有一螺纹131且该螺纹131螺合在该定位管14中，通过该调整杆13的螺纹131与该定位管14的螺合位置以控制该调整杆13相对于该飞轮50的距离，该定位环15套固在该调整杆13上且随该调整杆13在该管体11中产生位移，并选择性地推抵该定位管14的底端，该控制钮16连接该调整杆13的顶端且该控制钮16的底面环绕延伸有一卡合部
161，该连杆17的一端可转动地套接在该调整杆13的底端。请参阅图1、图2及图4所示，前述的两磁石座20连接该连接架10及该车架40且分别位在该飞轮50的两侧，所述两磁石座20为相互独立的两构件，所述各磁石座20包含一带动部21及一容纳区22，该带动部21呈弯曲地突出成形在该磁石座20的顶侧，该带动部21设有一枢接孔211、数个锁固孔212及一牵引孔213，该枢接孔211成形在该带动部21的顶端且该枢接孔枢设在该车架40上，该牵引孔213成形在该带动部21上且远离该枢接孔211，该牵引孔213枢设于该连接架10的连杆17的另一端，即该连接架10的连杆17可转动地连接所述各磁石座20的带动部21，故所述两磁石座20将通过该调整杆11及连杆17牵引带动而相对于该车架40产生转动，在本实施例中，所述两磁石座20通过数个锁固件分别穿设固定在所述两磁石座20相对应的数个锁固孔212中，以结合所述两磁石座20，该容纳区22横向延伸成形在该带动部21的底端，所述两磁石座20的该容纳区22为相互间隔。请参阅图5所示，在本实施例中，该控制钮16的卡合部161为内部中空的环壁面结构，且该卡合部161外径尺寸小于该限位槽121的内径尺寸，且该卡合部161延伸长度配合该限位槽121深度尺寸，通过该控制钮16的带动，使该调整杆13在定位管14中转动且随着该螺纹131的引导而朝向该飞轮50移动，则该控制钮16亦随着该调整杆13朝向该限位座12移动，当该卡合部161推抵至该限位座12的限位槽121底面时，该两磁石座20完全对应在该飞轮50的两侧，而为一高阻力模式。请参阅图4所示，在本实施例中，该调整杆13的螺纹131螺合于该定位管14中，通过该控制钮16的带动，使该调整杆13在定位管14中转动且随着该螺纹131的引导而远离该飞轮50，则该定位环15亦随着该调整杆13朝向该定位管14移动，当该定位环15推抵在该定位管14的底端，所述两磁石座20部分对应在该飞轮50的两侧，而为一低阻力模式。请参阅图2、图3及图4所示，前述的数个磁性组件30分别排列固设在该两容纳区22中且分别位于该飞轮50的两侧，并对应吸引该飞轮50的磁性部41，在本实施例中，所述数个磁性组件30可为永久磁铁或电磁铁。请参阅图4及图5所示，本技术在实际使用时，通过该连接架10的控制钮16以旋动该调整杆13，使该调整杆13可通过该螺纹131与该定位杆14的
导引，而朝向或远离该飞轮50，该调整杆13通过该连杆17以带动所述两磁石座20改变相对于该飞轮50的夹合角度，使所述数个磁性组件30为全部或部分对应吸引在该飞轮50的磁性部51，以此调整该飞轮50在转动时的阻力，由于磁力为非接触式外力，故本技术的磁阻式煞车装置能避免受到飞轮40转动时的磨损而造成毁坏，而具有较佳的耐用性，此外本技术的两磁石座20为两独立的构件，在模具开发上较为容易，因而能节省制作成本。在其它优选实施例中，本技术的磁阻式煞车装置可直接固设在该飞轮的两侧，而形成一固定式煞车装置，另可替换不同磁力强度的永久磁铁以达到调整阻力大小的目的；或是在固定式煞车装置中安装电磁铁，以通入电流的高低决定该电磁铁的磁力强度，此亦可达到调整阻力大小的目的。以上所述仅是本技术的优选实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种磁阻式煞车装置，其特征在于，装设在一室内健身车上，该室内健身车具有一车架及一飞轮，该飞轮设有一磁性部，该磁阻式煞车装置包含：一连接架，其装设在该室内健身车的车架上；两磁石座，其连接在该连接架上且分别位于该飞轮的两侧，所述两磁石座为相互独立的两构件；以及数个磁性组件，其分别装设在所述两磁石座中且分别位在该飞轮的两侧，并对应吸引该飞轮的磁性部。
【技术特征摘要】
1.一种磁阻式煞车装置，其特征在于，装设在一室内健身车上，该室内健身车具有一车架及一飞轮，该飞轮设有一磁性部，该磁阻式煞车装置包含：一连接架，其装设在该室内健身车的车架上；两磁石座，其连接在该连接架上且分别位于该飞轮的两侧，所述两磁石座为相互独立的两构件；以及数个磁性组件，其分别装设在所述两磁石座中且分别位在该飞轮的两侧，并对应吸引该飞轮的磁性部。2.根据权利要求1所述的磁阻式煞车装置，其特征在于，该连接架包含一管体、一调整杆及一连杆，该管体穿设于该车架，该调整杆可移动地穿设该管体且该调整杆的底端伸出在该管体及该车架外，该连杆的一端可转动地套接在该调整杆的底端，所述各磁石座枢设于该连杆的另一端，且所述各磁石座枢设于该车架，以通过该调整杆及连杆带动各该磁石座相对于该车架产生转动。3.根据权利要求2所述的磁阻式煞车装置，其特征在于，各该磁石座包含一带动部，该带动部呈弯曲地突出成形在该磁石座的顶侧，所述各磁石座以该带动部的顶端枢设于该车架，所述各磁石座以该带动部枢设于该连接架的连杆。4.根据权利要求3所述的磁阻式煞车...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿图，
申请(专利权)人：钜高股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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