本实用新型专利技术公开了一种带电源接口的内后视镜，它包括内后视镜面和内后视镜壳体，内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，内后视镜包括电源接口，电源接口设置于内后视镜壳体上，内后视镜壳体内置有主控芯片和电源处理模块，电源接口与电源处理模块相连接，电源处理模块与主控芯片相连接。本实用新型专利技术的带电源接口的内后视镜，车载电子设备通过内后视镜的电源接口直接获取电源，使用方便，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内后视镜
，具体涉及一种带电源接口的内后视镜。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧及汽车内部的前方，汽车后视镜能够反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大驾驶者的视野范围。后视镜以安装位置划分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。关于内后视镜，目前市场上汽车的内后视镜产品种类繁多：机械式内后视镜是纯机械件构成的内后视镜,一般会有一个三棱镜片实现手动防眩目功能；电子式内后视镜一般是在内后视镜上附带其他功能，如驻车显示系统、自动防眩目功能或指南针等电子功能；网络式内后视镜一般是在内后视镜中附带一个显示屏并且可以实现无线上网功能，提供一些软件附加应用。现有售后改装的行车记录仪、倒车影像、胎压报警产品越来越多，这些产品都需进行电源供给，现有的大部分供电方式都是通过车载点烟器的位置供电，还有就是在现有的车辆上进行线束改装。这两种方式都存在各自的缺点：车载点烟器方式，从点烟器的位置接电源线会出现电源线比较长，容易影响驾驶员的操作及视野；而改装线束需要专业的车辆改装人员才能进行操作，并且车辆改装后出现问题不便于车辆的故障判断。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种带电源接口的内后视镜，内后视镜具有电源接口、电源处理模块和主控芯片，电源接口连接电源处理模块，电源处理模块连接主控芯片，车载电子设备通过内后视镜的电源接口直接获取电源，使用方便，实用性强。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种带电源接口的内后视镜，包括内后视镜面和内后视镜壳体，内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，内后视镜壳体内置有主控芯片；内后视镜还包括电源接口，电源接口设置于内后视镜壳体上；内后视镜壳体还内置有电源处理模块，电源接口与电源处理模块相连接，电源处理模块与主控芯片相连接。优选的是，所述电源接口包括电源接口外接端口和电源接口内置接线端，所述电源接口内置接线端连接电源处理模块，所述电源接口外接端口用于连接车载电子设备。在上述任一技术方案中优选的是，所述内后视镜壳体与内后视镜面连接的扣合部位设置有按键。在上述任一技术方案中优选的是，所述内后视镜壳体还内置有按键控制模块。在上述任一技术方案中优选的是，所述按键通过导线线束与按键控制模块相连接，所述按键控制模块通过数据线与主控芯片相连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述内后视镜壳体上还装置有光传感器。在上述任一技术方案中优选的是，所述内后视镜壳体还内置有光信号处理模块。在上述任一技术方案中优选的是，所述光传感器通过导线线束分别与光信号处理模块和内后视镜面相连接，所述光信号处理模块通过数据线与主控芯片相连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述内后视镜壳体还内置有防眩目控制模块。在上述任一技术方案中优选的是，所述内后视镜面为防眩目镜面，所述防眩目镜面通过导线线束与防眩目控制模块相连接，所述防眩目控制模块通过数据线与主控芯片相连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述主控芯片包括USB接口，所述USB接口用于芯片的输入输出通道扩展。本技术的带电源接口的内后视镜包括由内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，内后视镜带有电源接口，电源接口设置在内后视镜壳体上，内后视镜壳体内置主控芯片和电源处理模块，电源接口与电源处理模块相连接，电源处理模块与主控芯片相连接。目前现有的大部分车载电子设备，其供电方式都是通过车载点烟器的位置供电，或者进行车辆线束改装，本技术的带电源接口的内后视镜解决了车载电子设备电源接入问题，车载电子设备通过内后视镜的电源接口直接获取电源，使用方便，实用性强。本技术的带电源接口的内后视镜，电源接口包括电源接口外接端口和电源接口内置接线端，电源接口内置接线端连接电源处理模块，电源接口外接端口用于连接车载电子设备；内后视镜壳体上装置光传感器，内后视镜面采用防眩目镜面，内后视镜壳体内置光信号处理模块和防眩目控制模块，主控芯片还设置有USB接口，充分利用内后视镜结构资源扩展内后视镜功能，方便车辆用户操作，带来更好的用户体验。附图说明图1为按照本技术的带电源接口的内后视镜的一优选实施例的结构原理框图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明，以下描述仅作为示范和解释，并不对本技术作任何形式上的限制。实施例1如图1所示，带电源接口的内后视镜包括由内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，内后视镜包括电源接口，电源接口设置于内后视镜壳体上。如图1所示，该带电源接口的内后视镜，内后视镜壳体内置有主控芯片、电源处理模块，电源接口与电源处理模块相连接，电源处理模块与主控芯片相连接。该带电源接口的内后视镜，电源接口包括电源接口外接端口和电源接口内置接线端，电源接口内置接线端连接电源处理模块，电源接口外接端口用于连接车载电子设备。内后视镜壳体与内后视镜面连接的扣合部位设置有按键，内后视镜壳体还内置有按键控制模块，按键通过导线线束与按键控制模块相连接，按键控制模块通过数据线与主控芯片相连接。内后视镜壳体上还装置有光传感器，内后视镜壳体还内置有光信号处理模块，光传感器通过导线线束分别与光信号处理模块和内后视镜面相连接，光信号处理模块通过数据线与主控芯片相连接。该带电源接口的内后视镜，电源接口主要是给车辆上的电子设备提供一个电源接口，减少车辆改装及产品车辆线束长度等问题。实施例2带电源接口的内后视镜包括由内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，内后视镜具有电源接口，内后视镜壳体内置有主控芯片和电源处理模块。电源接口设置于内后视镜壳体上，电源接口包括电源接口外接端口和电源接口内置接线端，电源接口内置接线端连接电源处理模块，电源接口外接端口用于连接车载电子设备。内后视镜壳体与内后视镜面连接的扣合部位设置有按键，内后视镜壳体还内置有按键控制模块，按键通过导线线束与按键控制模块相连接，按键控制模块通过数据线与主控芯片相连接。内后视镜壳体上还装置有光传感器，内后视镜壳体还内置有光信号处理模块，光传感器通过导线线束分别与光信号处理模块和内后视镜面相连接，光信号处理模块通过数据线与主控芯片相连接。该带电源接口的内后视镜，内后视镜壳体还内置有防眩目控制模块，内后视镜面可以采用防眩目镜面，防眩目镜面通过导线线束与防眩目控制模块相连接，防眩目控制模块通过数据线与主控芯片相连接。实施例3带电源接口的内后视镜包括由内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，内后视镜具有电源接口，内后视镜壳体内置有主控芯片和电源处理模块。电源接口设置于内后视镜壳体上，电源接口包括电源接口外接端口和电源接口内置接线端，电源接口内置接线端连接电源处理模块，电源接口外接端口用于连接车载电子设备。内后视镜壳体与内后视镜面连接的扣合部位设置有按键，内后视镜壳体还内置有按键控制模块，按键通过导线线束与按键控制模块相连接，按键控制模块通过数据线与主控芯片相连接。内后视镜壳体上还装置有光传感器，内后视镜壳体还内置有光信号处理模块，光传感器通过导线线束分别与光信号处理模块和内后视镜面相连接，光信号处理模块通过数据线与主控芯片相连接。该带电源接口的内本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带电源接口的内后视镜，包括内后视镜面和内后视镜壳体，所述内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，所述内后视镜壳体内置有主控芯片，其特征在于：所述内后视镜还包括电源接口，所述电源接口设置于内后视镜壳体上，所述内后视镜壳体还内置有电源处理模块，所述电源接口与电源处理模块相连接，所述电源处理模块与主控芯片相连接。
【技术特征摘要】
1.一种带电源接口的内后视镜，包括内后视镜面和内后视镜壳体，所述内后视镜面和内后视镜壳体连接构成内后视镜，所述内后视镜壳体内置有主控芯片，其特征在于：所述内后视镜还包括电源接口，所述电源接口设置于内后视镜壳体上，所述内后视镜壳体还内置有电源处理模块，所述电源接口与电源处理模块相连接，所述电源处理模块与主控芯片相连接。2.如权利要求1所述的带电源接口的内后视镜，其特征在于：所述电源接口包括电源接口外接端口和电源接口内置接线端，所述电源接口内置接线端连接电源处理模块，所述电源接口外接端口用于连接车载电子设备。3.如权利要求1所述的带电源接口的内后视镜，其特征在于：所述内后视镜壳体与内后视镜面连接的扣合部位设置有按键。4.如权利要求1所述的带电源接口的内后视镜，其特征在于：所述内后视镜壳体还内置有按键控制模块。5.如权利要求3所述的带电源接口的内后视镜，其特征在于：所述按键通过导线线束与按键控制模块相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，艾科技，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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