一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料及其制备方法，其由以下重量份的原料制成：聚氨酯橡胶 68‑84、丁苯橡胶 32‑46、尼龙6 24‑38、多苯基多亚甲基多异氰酸酯 4‑6、碱式硅酸铅 3‑5、溴化亚铜 2.5‑4.5、N‑甲基对甲苯磺酰胺 16‑22、不溶性硫磺 3‑4、环氧脂肪酸甲酯 13‑19、齐聚酯12‑Ⅱ 18‑24、聚乳酸短纤维 11‑17、硼化铬 17‑28、重晶石粉 22‑34、超细聚酰亚胺树脂粉 19‑33、3，3’‑二氯‑4，4’‑二氨基二苯基甲烷 3‑5、助剂 4‑6。本发明专利技术抗疲劳性、耐磨性得到了显著增强，并且不容易老化，使用寿命长，适用于工业化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料及其制备方法，属于橡胶材料领域。
技术介绍
橡胶制品是以天然及合成橡胶为原料生产的各种橡胶制品，还包括利用废橡胶再生产的橡胶制品。橡胶制品种类繁多，物理机械性能好，弹性高，广泛应用于汽车各种零部件，包括轮胎、胶管、传动带、密封制品、减震橡胶件以及安全制品等，一辆汽车上使用的橡胶配件有100-200种，数量多达200-500个之多。近年来，随着汽车工业的快速发展，对橡胶制品的性能要求越来越高，现有市场上汽车轴承密封圈用橡胶材料的耐磨性和抗疲劳性愈来愈来无法满足市场的需求，缩短了其使用寿命。因此，急需开发一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料，由以下重量份的原料制成：聚氨酯橡胶68-84、丁苯橡胶32-46、尼龙6 24-38、多苯基多亚甲基多异氰酸酯4-6、碱式硅酸铅3-5、溴化亚铜2.5-4.5、N-甲基对甲苯磺酰胺16-22、不溶性硫磺3-4、环氧脂肪酸甲酯13-19、齐聚酯12-Ⅱ18-24、聚乳酸短纤维11-17、硼化铬17-28、重晶石粉22-34、超细聚酰亚胺树脂粉19-33、3，3’-二氯-4，4’-二氨基二苯基甲烷3-5、助剂4-6；所述助剂由以下重量份的原料组成：纳米坡缕石8-14、2-巯基苯并噻唑3-6、2,2'-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物2-4、二茂铁1-3、竹炭粉4-8、蓖麻油酸锌1-3、间苯二甲胺5-7、沸石分子筛10-15、对氯间二甲基苯酚6-9、N-亚硝基二苯胺3-5、超细碲粉7-11、2-巯基苯并咪唑2-4、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体1.5-2.5。一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将聚氨酯橡胶、丁苯橡胶、尼龙6、超细聚酰亚胺树脂粉、齐聚酯12-Ⅱ、多苯基多亚甲基多异氰酸酯、N-甲基对甲苯磺酰胺加入密炼机内，在65-75℃下塑炼12-16min，停放10h以上，出料；(2)将步骤(1)塑炼得到的胶料加入开炼机内薄通2-3次，然后调大辊距，让胶料包辊，待胶层均匀后，加入碱式硅酸铅、溴化亚铜、3，3’-二氯-4，4’-二氨基二苯基甲烷、聚乳酸短纤维、重晶石粉，调整辊距为1-2mm，辊温为50-60℃，混炼15-20min，然后加入余下原料，调整辊距为3-4mm，辊温为45-55℃，混炼12-18min，停放15-20h，出料；(3)将步骤(2)混炼得到的胶料送入到平板硫化机上进行硫化，一段硫化条件为(160-180℃)×(20-30min)，二段硫化条件为(220-240℃)×(3-5h)。本专利技术的有益效果：本专利技术通过聚氨酯橡胶、丁苯橡胶、尼龙6、超细聚酰亚胺树脂粉、齐聚酯12-Ⅱ、聚乳酸短纤维等高分子材料相互复合以及添加硼化铬、重晶石粉等无机填料，各成分之间起到很好的协同作用，在保持了较高的机械强度的基础上，其抗疲劳性、耐磨性得到了显著增强，并且不容易老化，使用寿命长，并适用于工业化生产。具体实施方式实施例一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料，由以下重量(kg)的原料制成：聚氨酯橡胶76、丁苯橡胶42、尼龙6 34、多苯基多亚甲基多异氰酸酯5、碱式硅酸铅4、溴化亚铜3.5、N-甲基对甲苯磺酰胺19、不溶性硫磺3.5、环氧脂肪酸甲酯17、齐聚酯12-Ⅱ22、聚乳酸短纤维14、硼化铬23、重晶石粉28、超细聚酰亚胺树脂粉26、3，3’-二氯-4，4’-二氨基二苯基甲烷4、助剂5。所述助剂由以下重量(kg)的原料组成：纳米坡缕石12、2-巯基苯并噻唑5、2,2'-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物3、二茂铁2、竹炭粉6、蓖麻油酸锌2、间苯二甲胺6、沸石分子筛12、对氯间二甲基苯酚7、N-亚硝基二苯胺4.5、超细碲粉9、2-巯基苯并咪唑3、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体2。一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将聚氨酯橡胶、丁苯橡胶、尼龙6、超细聚酰亚胺树脂粉、齐聚酯12-Ⅱ、多苯基多亚甲基多异氰酸酯、N-甲基对甲苯磺酰胺加入密炼机内，在65-75℃下塑炼12-16min，停放10h以上，出料；(2)将步骤(1)塑炼得到的胶料加入开炼机内薄通2-3次，然后调大辊距，让胶料包辊，待胶层均匀后，加入碱式硅酸铅、溴化亚铜、3，3’-二氯-4，4’-二氨基二苯基甲烷、聚乳酸短纤维、重晶石粉，调整辊距为1-2mm，辊温为50-60℃，混炼15-20min，然后加入余下原料，调整辊距为3-4mm，辊温为45-55℃，混炼12-18min，停放15-20h，出料；(3)将步骤(2)混炼得到的胶料送入到平板硫化机上进行硫化，一段硫化条件为(160-180℃)×(20-30min)，二段硫化条件为(220-240℃)×(3-5h)。上述实施例制得的橡胶材料的性能检测结果如下表所示：表1汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料的主要性能检测结果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚氨酯橡胶 68‑84、丁苯橡胶 32‑46、尼龙6 24‑38、多苯基多亚甲基多异氰酸酯 4‑6、碱式硅酸铅 3‑5、溴化亚铜 2.5‑4.5、N‑甲基对甲苯磺酰胺 16‑22、 不溶性硫磺 3‑4、环氧脂肪酸甲酯 13‑19、齐聚酯12‑Ⅱ 18‑24、聚乳酸短纤维 11‑17、硼化铬 17‑28、重晶石粉 22‑34、超细聚酰亚胺树脂粉 19‑33、3，3’‑二氯‑4，4’‑二氨基二苯基甲烷 3‑5、助剂 4‑6；所述助剂由以下重量份的原料组成：纳米坡缕石 8‑14、2‑巯基苯并噻唑 3‑6、2,2'‑二苯甲酰氨基二苯基二硫化物2‑4、二茂铁 1‑3、竹炭粉 4‑8、蓖麻油酸锌 1‑3、间苯二甲胺 5‑7、沸石分子筛 10‑15、对氯间二甲基苯酚 6‑9、N‑亚硝基二苯胺 3‑5、超细碲粉7‑11、2‑巯基苯并咪唑 2‑4、2,2,4‑三甲基‑1,2‑二氢化喹啉聚合体 1.5‑2.5。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承密封圈用耐磨抗疲劳橡胶材料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：聚氨酯橡胶 68-84、丁苯橡胶 32-46、尼龙6 24-38、多苯基多亚甲基多异氰酸酯 4-6、碱式硅酸铅 3-5、溴化亚铜 2.5-4.5、N-甲基对甲苯磺酰胺 16-22、 不溶性硫磺 3-4、环氧脂肪酸甲酯 13-19、齐聚酯12-Ⅱ 18-24、聚乳酸短纤维 11-17、硼化铬 17-28、重晶石粉 22-34、超细聚酰亚胺树脂粉 19-33、3，3’-二氯-4，4’-二氨基二苯基甲烷 3-5、助剂 4-6；所述助剂由以下重量份的原料组成：纳米坡缕石 8-14、2-巯基苯并噻唑 3-6、2,2'-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物2-4、二茂铁 1-3、竹炭粉 4-8、蓖麻油酸锌 1-3、间苯二甲胺 5-7、沸石分子筛 10-15、对氯间二甲基苯酚 6-9、N-亚硝基二苯胺 3-5、超细碲粉7-11、2-巯基苯并咪唑 2-4、2,2,4-三甲基-1,2-二...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐良建，张群，
申请(专利权)人：淮南曹庵润龙塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34