【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及风力发电装置，更具体地涉及电动汽车领域中的风力发电装置。本专利技术还涉及包含所述风力发电装置的汽车和交通工具。
技术介绍
随着传统风力发电技术的应用，在交通工具(如电动汽车)上利用风力发电的设想也开始涌现。早在上世纪中期就已经出现了类似的设想，并且一些汽车爱好者也曾做过诸多尝试，但均以失败告终。究其失败的原因，主要在于发电机的风轮的扭矩与汽车承受的风阻(空气阻力)之间存在矛盾。风力发电机依靠具有大扭矩的风轮来实现发电机的有效工作，而大扭矩需要由力臂较长的风轮叶片组成的风轮来实现。如常见的普通户外风力发电机的风轮直径几米至数十米不等，大的如同飞机机翼的长度；而小于1m的风轮所能带动的发电机通常只能用于进行局部照明。目前风力发电机的风轮形式主要包括轴流式风轮、离心式风轮和混流式风轮，其中，离心式风轮又可细分为前倾风轮、径向风轮和后倾风轮。下面参照不同的现有技术分析进行分析。专利CN 204210322U公开了一种汽车风力发电装置，其将风力发电机安装在车辆的顶部，巨大的轴流式风轮不仅破坏了汽车的外观，而且额外增加了汽车阻力，不可能实现能量的补充和回收...
【技术保护点】
一种发电装置，包括：径流式风轮(4)，设置在所述径流式风轮内部的发电机(3)，该发电机(3)的回转轴线与所述径流式风轮的回转轴线重合，包封所述径流式风轮(4)的风轮壳体(2)，该风轮壳体包括主体部(28)、进气通道(19)和排气通道(20)，以及与所述进气通道(19)连通的集风装置(1)。
【技术特征摘要】
1.一种发电装置，包括：径流式风轮(4)，设置在所述径流式风轮内部的发电机(3)，该发电机(3)的回转轴线与所述径流式风轮的回转轴线重合，包封所述径流式风轮(4)的风轮壳体(2)，该风轮壳体包括主体部(28)、进气通道(19)和排气通道(20)，以及与所述进气通道(19)连通的集风装置(1)。2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，所述径流式风轮(4)包括：第一端盖(22)；与所述第一端盖(22)对向布置的第二端盖(23)，和沿周向设置在所述第一端盖(22)和第二端盖(23)之间用于使这两个端盖相互联接的多个风轮叶片(10)；其中，所述发电机(3)设置在由所述多个风轮叶片(10)、第一端盖(22)和第二端盖(23)共同限定的腔室(24)内。3.根据权利要求1或2所述的发电装置，其特征在于：所述风轮壳体(2)能够使经所述进气通道(19)流入所述主体部(28)的空气沿周向与所述多个风轮叶片(10)的旋转方向一致地流动并经所述排气通道(20)离开所述风轮壳体(2),所述集风装置(1)的集风口(1a)面向进入空气流动的方向，并且所述进气通道(19)的进气口(19a)的取向始终与该集风口(1a)的取向一致。4.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在于，所述进气通道(19)和所述排气通道(20)两者基本上平行地布置，使得该进气通道(19)的进气口(19a)和该排气通道(20)的排气口(20a)均面朝相同的方向。5.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在 于，所述进气通道(19)和所述排气通道(20)两者基本上平行地布置，且该进气通道(19)的进气口(19a)与该排气通道(20)的排气口(20a)面朝不同的方向。6.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在于，所述进气通道(19)和所述排气通道(20)两者基本上垂直地布置，使得该进气通道(19)的进气口(19a)所在的平面基本上垂直于该排气通道(20)的排气口(20a)所在的平面。7.根据权利要求3所述的发电装置，其特征在于，所述进气通道(19)和所述排气通道(20)两者成一定角度地布置，相应地，所述进气口(19a)和所述排气口(20a)两者所在的平面也形成一定角度，所述一定角度在0°和180°之间的范围内。8.根据权利要求1或2所述的发电装置，其特征在于，所述发电机(3)包括：发电机外壳(21)；设置在所述发电机外壳(21)内的变速器(11)、发电机主机(12)和与该发电机主机电联接的控制器(13)，其中，所述变速器(11)能够带动所述发电机主机(12)运转，所述控制器(13)能够向位于所述发电装置外部的蓄电池(5)供电；和，能够使所述变速器(11)和所述发电...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦林，
申请(专利权)人：郭全有，黄锦林，狄海林，张凯，
类型：发明
国别省市：山西;14
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