【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑材料领域，具体涉及一种高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料。
技术介绍
由于轨道交通由于使用环境复杂，对其所用材料的性能要求较高，现有的用于轨道交通材料性能单一，或性能组合欠佳，难以满足高铁的在复杂环境下高强度、高耐久性的使用要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，性能好，能满足高铁在复杂环境下的使用要求。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，包括层叠设置的阻燃隔热层、第一防潮层、第一保温层、基体层、第二保温层、第二防潮层。进一步完善上述技术方案，所述阻燃隔热层包括外层的铝膜层和内层的阻燃聚乙烯气泡层。进一步地，所第一防潮层、第二防潮层为聚丙烯纤维与聚酯烯纤维混合层。进一步地，所述第一保温层、第二保温层为聚氨酯保温层。进一步地，所述基体层为交错编织的扁丝织物。进一步地，所述各层面连接处通过防水凝胶粘结。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过在最外层设置阻燃隔热层，提高了阻燃隔热性能；在基层上下表面均设有防潮层、保温层，能够防止受潮变形，阻止热量传入；采用交错编制的扁丝织物制成的基体层，提高整体强度和韧性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过附图和具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。实施例1：如图1所示的高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，包括层叠设置的阻燃隔热层1、第一防潮层2、第一保温层3、基体层4、第二保温层5、第二防潮层6。阻燃隔热层1包括外层的铝膜层和内层的阻燃聚乙烯气泡层。第一防潮层2、第二防潮层6为聚丙烯纤维与聚酯烯纤维...
【技术保护点】
一种高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，其特征在于：包括层叠设置的阻燃隔热层、第一防潮层、第一保温层、基体层、第二保温层、第二防潮层。
【技术特征摘要】
1.一种高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，其特征在于：包括层叠设置的阻燃隔热层、第一防潮层、第一保温层、基体层、第二保温层、第二防潮层。2.根据权利要求1所述高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，其特征在于：所述阻燃隔热层包括外层的铝膜层和内层的阻燃聚乙烯气泡层。3.根据权利要求1所述高铁用隔热阻燃防潮密封保温材料，其特征在于：所第一防潮层、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张人发，
申请(专利权)人：苏州岚山新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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