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大楼逃生设备制造技术

技术编号:1369786 阅读:195 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种大楼逃生设备,主要包括一动力机台与滚轮机台;其特色在于藉动力机台之启动,配合逃生载具拖带滚轮机台中所设之滚筒外缘之金属卷片沿一支持滚轴而落下,可连动一刹车蹄片对刹车鼓做一摩擦,降低逃生者自由落体之危险。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
大楼逃生设备本技术涉及一种大楼逃生设备。现代住宅多往高处发展,而形成大楼林立;甚至所谓之摩天大楼,大楼高度已逾消防云梯车高度极限。当火灾发生时,如何由大楼中顺利逃生,已成为现代居室必要安全意识。甚至逃生设备亦成为大楼之必要设施。习用大楼逃生设备,如图5、图6所示,主要系一滚轮机台11,配合逃生载具拖带滚轮机台中所设之绳索12而落下,绳索与载具若自由落体而落下时极度危险,因此在滚轮机台11之传动轴111端部,设有齿轮112,并对周围另设之齿轮113相对啮合,利用凸齿的磨阻使传动轴111转动产生减速,进而使逃生者缓降落地。上述逃生设备仍存在以下缺点:一是由于以绳索12作为降落之主体,火灾过程中,绳索若被燃烧,逃生者反而更危险。二是由于以绳索12作为降落之主体,逃生过后,绳索之卷收,欠缺平整性,且有绞绳、紊乱之处,若疏于整理,下一次使用时,则有窒疑而生危险。三是由于以绳索12作为降落之主体,绳索于半空中容易产生摇晃与失衡,逃生者容易晕炫与不适。四是由于以齿轮间之相互磨阻作为缓降功能,当体重较重者逃生时,由于体重若高于磨阻力甚多时,缓降之功能便降低,甚至无从发挥功能。本技术的目的是克服上述逃生设备的缺失,提供一种更安全的大楼逃生设备。本技术的技术方案是:大楼逃生设备,主要包括一动力机台与滚轮机台,其中:动力机台设于逃生设备之一侧边;包括一连接一减速器之电机与摇杆可互为切换而连动一传动轴。滚轮机台:滚轮机台包括二对称侧壁,对称侧壁之上部,横向贯穿一横杆;对称侧壁之中部,横向贯穿自动力机台延伸之传动轴,传动轴-->外缘则套设一卷筒,卷筒外缘设有金属卷片;卷筒侧边与侧壁内侧间,设有一具有粗糙面之煞车鼓,煞车鼓与卷筒同轴而同步连动;横杆底缘延伸设有压制滚筒,对金属卷片形成一弹张之压制;滚轮机台并设有一凵形架,凵形架体二侧为侧杆,二侧杆对称套设于二对称侧壁内缘之横杆外缘,且侧杆适当位置设有一对应煞车鼓之煞车蹄片,侧杆底部连结一支持滚轴;金属卷片之端部连结一逃生载具。本技术同现有技术相比,具有以下优点:1.由于本创作系以金属卷片作为降落之主体,火灾过程中,金属卷片具有耐高温之特性(且不应高导温性伤及逃生者,因逃生时间甚短,且金属卷片系逐渐向下拉长,导温时间尚不及逃生时间)。2.由于本创作系以金属卷片作为降落之主体,逃生过程后,金属卷片之卷收具备平整性,而卷收容易,下一次使用时,可平顺舒展。3.由于本创作系以金属卷片作为降落之主体较为平稳,以对称二滚轮机台为悬吊时,更为平稳。4.由于本创作系以侧杆上设有一对应煞车鼓之煞车蹄片,因此可减缓卷筒之转动,亦连带对金属卷片与逃生载具产生缓降功能。最重要的是,该缓降功能可随逃生者之体重不同,水平向(X轴)之分力不同,煞车蹄片对煞车鼓有不同程度之摩擦,适用不同体重逃生者使用。附图给出本技术的实施例。图1为本技术立体图;图2为本技术组合剖视图;图3为本技术刹车动作示意图(一);图4为本技术刹车动作示意图(二);图5为常规设备组合剖视图;图6为图5中6-6剖视图。下面结合附图作详细说明。请参阅图1与图2所示,本创作系一种大楼逃生设备2,主要包括一动力机台-->21与至少二滚轮机台22;其中:动力机台21设于逃生设备2之一侧边;包括一连接一减速器210之电机211,与摇杆212可互为切换,(例如停电时,可转换为手动摇杆)而连动一传动轴213。滚轮机台22:可设为一组或较佳之平稳度则可设二组以上,滚轮机台22包括二对称侧壁23,对称侧壁23之上部,横向贯穿一横杆24;对称侧壁23之中部,横向贯穿自动力机台21延伸之传动轴213,传动轴213外缘则套设一卷筒25,卷筒25外缘设有金属卷片251,(以不锈钢材质为较佳);且卷筒25之侧边与侧壁23内侧间,设有一具有粗糙面之煞车鼓26,且煞车鼓26与卷筒25同轴而同步连动。横杆24底缘延伸设有压制滚筒241,对金属卷片251形成一弹张之压制。滚轮机台22并设有一凵形架27,凵形架体二侧为侧杆271,二侧杆271对称套设于二对称侧壁23内缘之横杆24外缘,且侧杆271一适当位置设有一对应煞车鼓26之煞车蹄片272,侧杆271之底部连结一支持滚轴273;金属卷片251之端部连结一逃生载具28。动态说明:请参阅图3,配合图4所示,当动力机台21(可为手动摇杆或连接一减速器之电机驱动,亦可以遥控装置以便于远处控制)启动后,滚轮机台22搭挂逃生载具28,若以二组以上滚轮机台22可使逃生载具28之悬放较为平衡与平稳。而逃生载具28即拖带金属卷片251沿支持滚轴273落下,虽逃生者与逃生载具28之重量系向下(Y轴),然亦向水平向(X轴)亦产生一分力,该分力之施压,迫使侧杆271向煞车鼓26逼近,而由于侧杆271上设有一对应煞车鼓26之煞车蹄片272,由于煞车鼓26与卷筒25同轴而同步连动。因此减缓煞车鼓26之转速,亦减缓卷筒25之转动,亦连带对金属卷片251与逃生载具28产生缓降功能。且该缓降功能可随逃生者之体重不同,煞车蹄片272对煞车鼓26有不同程度之摩擦,降低逃生者自由落体之危险。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大楼逃生设备,主要包括一动力机台(21)与滚轮机台(11),其中:动力机台(21)设于逃生设备之一侧边;包括一连接一减速器(210)之电机(211)与摇杆(212)可互为切换而连动一传动轴(213);滚轮机台:滚轮机台包括二对称侧壁(23),对称侧壁之上部,横向贯穿一横杆(24);对称侧壁之中部,横向贯穿自动力机台延伸之传动轴(213),传动轴外缘则套设一卷筒(25),卷筒外缘设有金属卷片(251);卷筒侧边与侧壁内侧间,设有一具有粗糙面之煞车鼓(26),煞车鼓与卷筒同轴而同步连动;横杆(24)底缘延伸设有压制滚筒(241),对金属卷片形成一弹张之压制;滚轮机台并设有一凵形架(27),凵形架体二侧为侧杆(271),二侧杆对称套设于二对称侧壁内缘之横杆外缘,且侧杆适当位置设有一对应煞车鼓之煞车蹄片(272),侧杆之底部连结一支持滚轴(273);金属卷片(251)之端部连结一逃生载具(28)。

【技术特征摘要】
1.一种大楼逃生设备,主要包括一动力机台(21)与滚轮机台(11),其中:动力机台(21)设于逃生设备之一侧边;包括一连接一减速器(210)之电机(211)与摇杆(212)可互为切换而连动一传动轴(213);滚轮机台:滚轮机台包括二对称侧壁(23),对称侧壁之上部,横向贯穿一横杆(24);对称侧壁之中部,横向贯穿自动力机台延伸之传动轴(213),传动轴外缘则套设一卷筒(25),卷筒外缘设有金属卷片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:辜宝农
申请(专利权)人:辜宝农
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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