摆轮调速式缓降链梯逃逸装置制造方法及图纸

摆轮调速式缓降链梯逃逸装置，其包括链梯（２０），上下链轮（４、１２），上下轴承座（５，１３），其特征在于：设置经入力链轮轴（７）与上链轮（４）相连的变速机构（６），且变速机构（６）经曲轴（２６）与自动限速控制器相连，自动限速控制器为摆轮调速式控制器（２），其经连接轴（２２）与发电机（３）相连，链梯（２０）垂直地安装在高层建筑预留的紧急逃生通道中，其导轨（１９）固定在通道的墙壁上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
摆轮调速式缓降链梯逃逸装置所属
本技术涉及多层建筑遇险逃逸装置，特指摆轮调速式缓降链梯逃逸装置，适用于娱乐场所、写字楼、公寓、多层住宅等处发生火灾、地震以及遭劫时，现场被困人员在无助的情况下，通过本技术的链梯逃逸装置可安全地脱离险境。
技术介绍
多层建筑遇险时如何解决现场被困人员安全逃逸的问题，一直困扰着建筑和消防等部门的研究者。迄今为止，已投入实际应用的理想产品几乎是没有，人们从各方面提出了一些解决问题的方法，有采用绳索缓降的、有借住缓冲物直接降落的，这些都是个体逃逸行为，其安全性和可操作性不够理想。当多条绳子相互绞在一起时，就会发生混乱，当人吊在空中晃动时，人们的心里是难以承受的。专利CN1212167A提出回转式高层建筑救生梯，采用绳梯缓降，其稳定性和操作性也是难以满足实际需要的。技术专利02267826提出高楼逃生装置，采用单链结构传送，其平衡性和长期放置造成的变形等因素，同样难以进入实用状态。从技术方面看，在实际应用中如何保证被运载人员在各种载荷状态下，其降速始终保持在一定的范围内，目前尚未解决如何对缓速下降的自动调节问题，而这一技术对任何逃逸装置的具体实现是至关重要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种切实可行、安全可靠的适宜于高层建筑遇险逃逸的摆轮调速式缓降链梯逃逸装置。本技术是这样实现的：该装置包括链梯，上下链轮，上下轴承座，其特征在于：设置经入力链轮轴与上链轮相连的变速机构，且变速机构经曲轴连接与摆轮调速式控制器相连，摆-->轮调速式控制器经连接轴与发电机相连，链梯垂直地安装在高层建筑预留的紧急逃生通道中，其导轨固定在通道的墙壁上。其中变速机构采用两组齿轮形成两级变速，大齿轮与小齿轮为第一级，小齿轮带动大齿轮，大齿轮与小齿轮为第二级，小齿轮带动曲轴，曲轴通过上连杆带动摆轮调速式控制器的限速调节机构工作。摆轮调速式控制器包括限速调节机构、摆轮把手、摆轮，在限速调节机构中，上连杆带动活塞在活塞套内作往复运动。在活塞套内装有上下两根弹簧，活塞套与下连杆固定在一起，下连杆与摆轮把手连接，摆轮把手固定在摆轮上，固定点偏离摆轮中心，且在摆轮上相对于固定点的另一侧装有。辅助平衡弹簧，其另一端通过弹簧固定端头固定在静止上机体上。两只上链轮分别设在导轨顶部的两边，两只下链轮分别设在导轨底部的两边，每边上下链轮共同啮合一条链条，在两条链条上，每隔一段距离，并在对应的节点上，设置一个异形件，在两链条对应的异形件上安装一条横档。变速机构和自动限速控制器被密封在油箱中，入力链轮轴与油箱之间采用机械密封圈密封，连接轴与油箱之间也是采用机械密封圈密封，下链轮固定在柔性下轴承座上。柔性下轴承座是由叉形基座、盲板、轴承套、弹簧、压板、固定盖板、固定螺杆和调节螺杆组成，轴承套上面装有弹簧，其上面有压板，三者均嵌入叉形基座中，固定盖板压在叉形基座上，形成一个整体，盲板由四只螺钉固定在轴承套上，调节螺杆压住压板。在逃逸装置下部的出口处安置一个电动风机，其电源由发动机供电。该装置具有如下优点：(1)无需外动力，纯粹依靠现场脱险人员的自重做功，同时利用此能量进行发电，为照明和风机提供能源。(2)具有摆轮调速式自动控制器，能使现场脱险人员基本能实现恒速下降，安全到达地面，当人员增多时，弹力式自动调速器会自动地加大阻尼。使下降速度保持恒定。(3)采用了链梯结构，装置工作平稳可靠，解决了单链不平衡的问题，不会出现在下降过程中被卡死现象。-->(4)采用了封闭式油箱结构，由于变速机构及调速器均浸泡在油中，不会因年久而失灵。由于该逃逸装置一般情况均处于闲置状态，难免被锈蚀，在急用之时，失去应有的作用，本技术充分考虑了这一点。(5)在第四个特点的基础上，使得该装置的日常维护量最小，只需对外部少量机构加点润滑油即可。(6)轴承基座采用柔性结构，有效地解决了链条在长期悬挂状态下以及在各种温度条件下引起的伸缩变化问题，为该装置正常运行提供了保证。附图说明下面结合附图所示的实施例对本技术进一步加以说明。图1是该装置的总体结构示意图。图2是链梯结构图图3是链梯局部俯视图图4是链轮、油箱、变速机构、摆轮调速式控制器、发电机之间传动连接示意图图5是变速机构和摆轮式调速式控制器的结构示意图图6是限速调节机构的结构示意图图7是柔性下轴承座的装配示意图图1-7中，其中1-油箱，2-摆轮调速式控制器，3-发电机，4-上链轮，5-上轴承座，6-变速机构，7-入力链轮轴，8-横档，9-链条，10-调节螺杆，11-电缆线，12-下连轮，13-柔性下轴承座，14-弹簧，15-轴承套，16-电动风机，17-固定销，18-异形件，19-导轨，20-链梯，21-机械密封圈，22-连接轴，23-第一级大齿轮，24-第一级小齿轮，25-第二级大齿轮，26-曲轴，27-第二级小齿轮，28-限速调节机构，29-摆轮，30-摆轮中心轴，31-弹簧固定端头，32-辅助平衡弹簧，33-摆轮把手，34-上连杆，35-调节室，36-上弹簧，37-活塞，38-下弹簧，39-活塞套，40-下连杆，41-固定螺杆，42-固定盖板，43-压板，44-盲板，45-叉形基座。具体实施方式-->如图1所示，该装置是由上链轮(4)、链梯(20)、下链轮(12)、入力链轮轴(7)、油箱(1)、变速机构(6)、摆轮调速式控制器(2)、发电机(3)、柔性下轴承座(13)、以及设在入口处由发动机(3)通过电缆线(11)供电的风机(16)组成。其中链梯(20)垂直地安装在高层建筑预留的紧急逃生通道中，其导轨(19)固定在通道的墙壁上。两只上链轮(4)分别设在导轨(19)顶部的两边，两只下链轮(12)分别设在导轨(19)底部的两边，每边上下链轮共同啮合一条链条(9)。如图2、3所示，链梯(20)由导轨(19)、异形件(18)、横档(8)和链条(9)组成。两条链条上，每隔一段距离，并在对应的节点上，设置一个异形件(18)，在两链条对应的异形件上经固定销(17)安装一条横档(8)。当遇险人员蹬上链梯(20)时，在自重的作用下，链梯(20)带动上链轮(4)、上链轮(4)带动入力链轮轴(7)转动。如4所示，变速机构(6)和摆轮调速式控制器(2)被密封在油箱(1)中，变速机构(6)与上链轮(4)之间采用入力链轮轴(7)连接，入力链轮轴(7)与油箱(1)之间采用机械密封圈(21)密封，摆轮调速式控制器(2)与变速机构(6)之间用曲轴(26)连接，摆轮调速式控制器(2)与发电机(3)之间用连接轴(22)连接，连接轴(22)与液压油箱之间也是采用机械密封圈(21)密封，下连轮(12)固定在柔性下轴承座(13)上。如图5所示，变速机构(6)由二级齿轮传动组成。链轮轴(7)带动第一级大齿轮(23)，大齿轮(23)带动第一级小齿轮(24)，进而带动第二级大齿轮(25)，再带动第二级小齿轮(27)转动，小齿轮(27)带动曲轴(26)转动，曲轴(26)连杆机构把旋转运动转变成活塞(37)的往复运动。摆轮调速式控制器(2)是由限速调节机构(28)和摆轮把手(33)、摆轮(29)组成。摆轮把手(33)固定在摆轮(29)上，固定点偏离摆轮中心。在摆轮上相对于固定点的另一侧装有辅助平衡弹簧(32)，辅助平衡弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摆轮调速式缓降链梯逃逸装置，其包括链梯(20)，上下链轮(4、12)，上下轴承座(5，13)，其特征在于：设置经入力链轮轴(7)与上链轮(4)相连的变速机构(6)，且变速机构(6)经曲轴(26)与自动限速控制器相连，自动限速控制器为摆轮调速式控制器(2)，其经连接轴(22)与发电机(3)相连，链梯(20)垂直地安装在高层建筑预留的紧急逃生通道中，其导轨(19)固定在通道的墙壁上。2.根据权利要求1所述的摆轮调速式缓降链梯逃逸装置，其特征在于：变速机构(6)采用两组齿轮形成两级变速，大齿轮(23)与小齿轮(24)为第一级，小齿轮(24)带动大齿轮(25)，大齿轮(25)与小齿轮(27)为第二级，小齿轮(27)带动曲轴(26)，曲轴(26)通过上连杆(34)带动摆轮调速式控制器(2)的限速调节机构(28)工作。3.根据权利要求1所述的摆轮调速式缓降链梯逃逸装置，其特征在于：摆轮调速式控制器(2)包括限速调节机构(28)、摆轮把手(33)、摆轮(29)，其中在限速调节机构(28)中，上连杆(34)带动活塞(37)在活塞套(39)内作往复运动，在活塞套(39)内装有上下两根弹簧(29、31)，活塞套(39)与下连杆(40)固定在一起，下连杆(40)与摆轮把手(33)连接，摆轮把手(33)固定在摆轮(29)上，固定点偏离摆轮中心，且在摆轮上相对于固定点的另一侧装有辅助平衡弹簧(32)，其另一端通过弹簧固定端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元耀，张荣标，
申请(专利权)人：镇江市星火电器设备厂，
类型：实用新型
国别省市：