本实用新型专利技术提供龙门吊吊装装置，属于龙门吊技术领域。它包括作业小车、钢丝绳、卡爪组件，卡爪组件通过钢丝绳连接作业小车，卡爪组件的滑轮可转动设置在滑轮支座上，左卡爪铰接在左支架上，右卡爪铰接在右支架上，第一左关节的一端和第二左关节的一端都铰接在左支架上，第四左关节上设置有卡爪，第一右关节的一端和第二右关节的一端都铰接在右支架上，第四右关节上设置有卡环，第三左关节和第三右关节上分别设置有左支承和右支承，第二左气缸的一端铰接在第二左关节上，另一端和左支承铰接，第二右气缸的一端铰接在第二右关节上，另一端和右支承铰接。本实用新型专利技术实现对长杆件重物的快速吊装，安全可靠，吊装效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及龙门吊
，特别涉及龙门吊吊装装置。
技术介绍
龙门吊是桥式起重机的一种变形，又叫门式起重机。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。龙门吊按照门框结构分为门式起重机和悬臂门式起重机，按主梁形式可分为单主梁、双主梁，按用途形式分为普通龙门起重机、水电站龙门起重机、造船龙门起重机、集装箱龙门起重机等。目前常见的龙门吊吊装装置都是利用吊环来实现对重物的吊装，但是由于吊环不适用于长杆件重物的吊装，例如电力塔架、通讯塔架等。用吊钩吊装这些长杆件重物，需要将这些重物用绳子绑起来，然后吊在吊钩上实现吊装。但是，这样的吊装方式非常不方便，吊装花费的时间长，也存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供龙门吊吊装装置，实现对长杆件重物的快速吊装，安全可靠，吊装效率高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：龙门吊吊装装置，它包括横梁、支腿、行走滚轮、轨道、作业小车、钢丝绳、卡爪组件，所述横梁水平固定在支腿上，所述行走滚轮设置在支腿的下端，所述行走滚轮可滑动设置在轨道上，所述作业小车数量为两台，所述作业小车可左右滑动设置在横梁上，所述卡爪组件通过钢丝绳连接作业小车，所述卡爪组件包括支承支座、滑轮支座、滑轮、左支架、右支架、左卡爪、右卡爪、第一左气缸、第一右气缸、第二左气缸、第二右气缸，所述滑轮支座固定在支承支座的上端，所述滑轮可转动设置在滑轮支座上，所述左支架固定在支承支座的左下端，所述右支架固定在支承支座的右下端，所述左卡爪铰接在左支架上，所述右卡爪铰接在右支架上，所述左卡爪包括第一左关节、第二左关节、第三左关节、第四左关节，所述右卡爪包括第一右关节、第二右关节、第三右关节、第四右关节，所述第一左关节的一端和第二左关节的一端都铰接在左支架上，所述第一左气缸一端连接支承支座，另一端连接第一左关节，所述第二左关节的另一端和第三左关节的一端铰接，所述第三左关节的另一端和第四左关节的一端铰接，所述第四左关节上设置有卡爪，所述第一右关节的一端和第二右关节的一端都铰接在右支架上，所述第一右气缸一端连接支承支座，另一端连接第一右关节，所述第二右关节的另一端和第三右关节的一端铰接，所述第三右关节的另一端和第四右关节的一端
铰接，所述第四右关节上设置有卡环，所述第三左关节和第三右关节上分别设置有左支承和右支承，所述第二左气缸的一端铰接在第二左关节上，另一端和左支承铰接，所述第二右气缸的一端铰接在第二右关节上，另一端和右支承铰接。进一步地，所述左支架和右支架上都设置有加强筋。进一步地，所述滑轮为不锈钢滑轮。进一步地，所述作业小车上设置有停车装置。本技术和现有技术相比，具有以下优点和效果：吊装装置在轨道上位置确定后，作业小车沿着横梁动作，然后通过钢丝绳使卡爪组件向下运动，然后第一左气缸和第一右气缸收缩，使左卡爪和右卡爪向内侧收紧，接着第二左气缸和第二右气缸伸出，第三左关节、第四左关节、第三右关节、第四右关节向内靠拢，卡爪和卡环相互扣合，将长杆件重物抓取，然后实现对长杆件重物的吊装。作业小车上设置有停车装置，便于作业小车随时停车，灵活方便。滑轮为不锈钢滑轮，不易变形，可靠性好。左支架和右支架上都设置有加强筋，大大增强了左支架和右支架的强度，保证了使用安全。本技术实现对长杆件重物的快速吊装，安全可靠，吊装效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术卡爪组件的结构示意图。图中：1.横梁，2.支腿，3.行走滚轮，4.轨道，5.作业小车，6.钢丝绳，7.卡爪组件，8.支承支座，9.滑轮支座，10.滑轮，11.左支架，12.右支架，13.左卡爪，14.右卡爪，15.第一左气缸，16.第一右气缸，17.第二左气缸，18.第二右气缸，19.第一左关节，20.第二左关节，21.第三左关节，22.第四左关节，23.第一右关节，24.第二右关节，25.第三右关节，26.第四右关节，27.卡爪，28.卡环，29.左支承，30.右支承，31.加强筋。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。如图1和图2所示，龙门吊吊装装置，它包括横梁1、支腿2、行走滚轮3、轨道4、作业小车5、钢丝绳6、卡爪组件7，卡爪组件7对长杆件重物实现抓取。所述横梁1水平固定在支腿2上，所述行走滚轮3设置在支腿2的下端，所述行走滚轮3可滑动设置在轨道4上。所述作业小车5数量为两台，所述作业小车5可左右滑动设置在横梁1上，所述作业小车5上设置有停车装置，便于作业小车5随时停车，灵活方便。所述卡爪组件7通过钢丝绳6连接作业小车5。所述卡爪组件7包括支承支座8、滑轮支座9、滑轮10、左支架11、右支架
12、左卡爪13、右卡爪14、第一左气缸15、第一右气缸16、第二左气缸17、第二右气缸18，所述滑轮支座9固定在支承支座8的上端，所述滑轮10可转动设置在滑轮支座9上，所述滑轮10为不锈钢滑轮，不易变形，可靠性好。所述左支架11固定在支承支座8的左下端，所述右支架12固定在支承支座8的右下端，所述左支架11和右支架12上都设置有加强筋31，大大增强了左支架11和右支架12的强度，保证了使用安全。所述左卡爪13铰接在左支架11上，所述右卡爪14铰接在右支架12上，所述左卡爪13包括第一左关节19、第二左关节20、第三左关节21、第四左关节22，所述右卡爪14包括第一右关节23、第二右关节24、第三右关节25、第四右关节26，所述第一左关节19的一端和第二左关节20的一端都铰接在左支架11上，所述第一左气缸15一端连接支承支座8，另一端连接第一左关节19，所述第二左关节20的另一端和第三左关节21的一端铰接，所述第三左关节21的另一端和第四左关节22的一端铰接，所述第四左关节22上设置有卡爪27，所述第一右关节23的一端和第二右关节24的一端都铰接在右支架12上，所述第一右气缸16一端连接支承支座8，另一端连接第一右关节23，所述第二右关节24的另一端和第三右关节25的一端铰接，所述第三右关节25的另一端和第四右关节26的一端铰接，所述第四右关节26上设置有卡环28。所述第三左关节21和第三右关节25上分别设置有左支承29和右支承30，所述第二左气缸17的一端铰接在第二左关节20上，另一端和左支承29铰接，所述第二右气缸18的一端铰接在第二右关节24上，另一端和右支承30铰接。通过上述技术方案，本技术龙门吊吊装装置使用时，吊装装置在轨道4上位置确定后，作业小车5沿着横梁1动作，然后通过钢丝绳6使卡爪组件7向下运动，然后第一左气缸15和第一右气缸16收缩，使左卡爪13和右卡爪14向内侧收紧，接着第二左气缸17和第二右气缸18伸出，第三左关节21、第四左关节22、第三右关节25、第四右关节26向内靠拢，卡爪27和卡环28相互扣合，将长杆件重物抓取，然后实现对长杆件重物的吊装。本技术实现对长杆件重物的快速吊装，安全可靠，本文档来自技高网...
【技术保护点】
龙门吊吊装装置，其特征在于：它包括横梁、支腿、行走滚轮、轨道、作业小车、钢丝绳、卡爪组件，所述横梁水平固定在支腿上，所述行走滚轮设置在支腿的下端，所述行走滚轮可滑动设置在轨道上，所述作业小车数量为两台，所述作业小车可左右滑动设置在横梁上，所述卡爪组件通过钢丝绳连接作业小车，所述卡爪组件包括支承支座、滑轮支座、滑轮、左支架、右支架、左卡爪、右卡爪、第一左气缸、第一右气缸、第二左气缸、第二右气缸，所述滑轮支座固定在支承支座的上端，所述滑轮可转动设置在滑轮支座上，所述左支架固定在支承支座的左下端，所述右支架固定在支承支座的右下端，所述左卡爪铰接在左支架上，所述右卡爪铰接在右支架上，所述左卡爪包括第一左关节、第二左关节、第三左关节、第四左关节，所述右卡爪包括第一右关节、第二右关节、第三右关节、第四右关节，所述第一左关节的一端和第二左关节的一端都铰接在左支架上，所述第一左气缸一端连接支承支座，另一端连接第一左关节，所述第二左关节的另一端和第三左关节的一端铰接，所述第三左关节的另一端和第四左关节的一端铰接，所述第四左关节上设置有卡爪，所述第一右关节的一端和第二右关节的一端都铰接在右支架上，所述第一右气缸一端连接支承支座，另一端连接第一右关节，所述第二右关节的另一端和第三右关节的一端铰接，所述第三右关节的另一端和第四右关节的一端铰接，所述第四右关节上设置有卡环，所述第三左关节和第三右关节上分别设置有左支承和右支承，所述第二左气缸的一端铰接在第二左关节上，另一端和左支承铰接，所述第二右气缸的一端铰接在第二右关节上，另一端和右支承铰接。...
【技术特征摘要】
1.龙门吊吊装装置，其特征在于：它包括横梁、支腿、行走滚轮、轨道、作业小车、钢丝绳、卡爪组件，所述横梁水平固定在支腿上，所述行走滚轮设置在支腿的下端，所述行走滚轮可滑动设置在轨道上，所述作业小车数量为两台，所述作业小车可左右滑动设置在横梁上，所述卡爪组件通过钢丝绳连接作业小车，所述卡爪组件包括支承支座、滑轮支座、滑轮、左支架、右支架、左卡爪、右卡爪、第一左气缸、第一右气缸、第二左气缸、第二右气缸，所述滑轮支座固定在支承支座的上端，所述滑轮可转动设置在滑轮支座上，所述左支架固定在支承支座的左下端，所述右支架固定在支承支座的右下端，所述左卡爪铰接在左支架上，所述右卡爪铰接在右支架上，所述左卡爪包括第一左关节、第二左关节、第三左关节、第四左关节，所述右卡爪包括第一右关节、第二右关节、第三右关节、第四右关节，所述第一左关节的一端和第二左关节的一端都铰接在左支架上，所述第一左气缸一端连接支承支...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘进武，
申请(专利权)人：文登蓝岛建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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