阴极板间距调整装置及调整方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及冶金技术领域，公开了一种阴极板间距调整装置，包括：底座、小车底盘、升降装置、导向装置、升降驱动机构和平移驱动机构；底座包括机架；小车底盘包括车座；车座水平移动地设于机架；平移驱动机构连接小车底盘与底座，用于驱动小车底盘水平移动；升降装置至少为两组，每组升降装置包括升降框架和设在升降框架上的叉板，叉板的上端设有至少两个叉口；导向装置包括导向杆和导向筒，导向杆设于车座，升降框架通过导向筒与导向杆滑动连接；升降驱动机构连接升降框架与车座，用于驱动升降框架升降移动。调整阴极板间距，提高剥锌过程的可靠性，并提高剥锌作业效率。本发明专利技术进一步提供一种阴极板间距调整方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冶金
，特别是涉及一种阴极板间距调整装置及调整方法。
技术介绍
在湿法冶金领域的工业生产中，常用电解提取法从溶液制取金、银、铜、锌、镍、钴等纯金属。湿法冶金的过程是将阴极板和阳极板放入电解槽溶液中，阴极板和阳极板以一定的间距交替排列，通过电解金属吸附在阴极板上，当金属吸附层达到一定厚度时，用天车从电解槽中吊出约一半数量的阴极板，约57块，吊出阴极板的板间距通常为180mm，运到阴极板传输设备上方，并将整吊阴极板放入阴极板传输设备的传输链条上，阴极板传输设备通过每次步进一倍的板间距，将阴极板传输到剥离工位，然后由剥锌机从阴极板上剥离金属层，最后将剥下的锌片熔铸制成金属锭，形成产品。从阴极板上剥离电解产生的金属层是一件不易完成的工序，可以通过人工或机械的方式实现。但是随着阴极板面积越来越大，人工剥离的方式变得越来越困难，不仅耗费巨大的人力，存在人身安全隐患，而且不利于生产率的提高。为了节省劳动力，提高生产率，改善劳动条件，上世纪70年代，国外一些厂家开始研发机械设备用来剥离阴极板上的沉积金属，并取得了显著的成效。对于金属锌的剥离来说，目前国际上主流的机械化锌片剥离技术有两种，一种是以保尔沃特公司为代表的小凿铲切式预开口加剥刀铲切式剥离技术，这种设备动作特点是在剥锌过程中剥刀不运动，阴极板做提升运动，简称板动刀不动剥锌方案；另一种是以日本三井MESCO矿冶有限公司为代表的振打加剥刀铲切式剥离技术，设备动
作特点是在剥锌过程中阴极板不动，剥刀做下剥运动，简称刀动板不动方案。由于阴极板一般是由纯铝制造，质地较软，在使用一段时间后存在阴极板变形问题，板动刀不动剥锌方案在阴极板提板过程中易发生卡板、顶板及卷板等故障，影响剥锌可靠性及剥锌效率；对于刀动板不动剥锌方案来说，主剥离设备剥刀组件由优质钢材制造，强度和刚度好，运动性能稳定可靠，故障率低。所以，随着剥锌技术的发展，现在越来越多的剥锌机生产厂采用刀动板不动剥锌方案。由于从电解槽中吊出的沉积了金属的阴极板以较小的间距排列，通常的阴极板排板间距是180mm，该间距远远小于剥刀组件的结构尺寸，此时剥刀无法下剥。因此，在阴极板进入到主剥离设备的剥离位置之前，需要将阴极板的排板间距加大，并将未剥离阴极板放到主剥离工位，以方便主剥离设备的剥刀向下剥离锌片，而在阴极板剥离锌片完成后，又需要将阴极板卸下并恢复到原来的排板间距，以便天车按照原来的排板间距吊回阴极板到电解槽中重新吸附金属，该阴极板排板间距的调整由阴极板间距调整装置来完成；另外，在阴极板间距调整装置调开阴极板间距的过程中，阴极板间距调整装置还需要与来自电解槽的整吊阴极板的移动进行配合，整吊阴极板的移动由阴极板传输设备来实现，阴极板传输设备接受天车吊来的整吊未剥离阴极板，阴极板传输设备通过链条驱动整吊阴极板向主剥离设备移动，当前面阴极板到达阴极板间距调整位置时，阴极板间距调整装置开始移动阴极板，并将阴极板间距加大，同时将阴极板放到主剥设备的阴极板托架上，方便剥刀剥离锌片，与此同时，还需要将主剥离设备阴极板托架上已剥离阴极板按照原来排板间距放回到阴极板传输设备上，由阴极板传输设备将已剥离锌片的整吊阴极板传输到天车的吊运位置，由天车将整吊阴极板吊运返回到电解槽。阴极板间距调整装置在整个剥锌生产线中起到桥梁和纽带的作用，对剥锌机组的正常作业是
至关重要的。CN101368283A中披露了一种阴极板间距调整装置，该装置包括阴极板输送器和竖直臂，输送器通过水平和垂直两个驱动装置来移动，在输送器向前移动调开阴极板的同时，整吊阴极板也向前移动一倍的阴极板间距。该阴极板间距调整装置至少存在以下问题：(1)该阴极板间距调整装置布置在主剥离设备与阴极板传输设备的中部，该处原本是剥刀组件、阴极板传输链条及链条支撑梁的交汇处，此处设备结构复杂，留给阴极板间距调整装置的空间较小，导致该阴极板间距调整装置结构尺寸较小，设备结构强度偏弱，设备工作可靠性差，另外由于空间狭小、机构重叠在一起，设备保养和维修很不方便。(2)在该阴极板间距调整装置举起阴极板向前移动时，要求阴极板传输链条也向前移动，并有同步配合要求，两者同步运动控制难度大，稍有误差还有发生碰撞的危险。(3)阴极板间距调整装置与阴极板传输链条两者同步运动，还要求阴极板传输链条有较快的移动速度，否则影响工作效率，使得阴极板在步进移动之后有较大晃动，给阴极板调整间距及阴极板锌片剥离带来不利的影响。在WO2010000717A中披露了一种阴极板间距调整装置，该装置采用圆盘式结构，该圆盘传送器包括叉起装置，该叉起装置是在圆盘上开出的槽口，第一叉起装置面向阴极板传输设备传送来的未剥离阴极板；通过该圆盘传送器的转动而将叉起的第一阴极板带到该剥离单元中就位，同时将第二块未剥离阴极板送到该圆盘传送器的下一个叉起装置中；并且通过进一步转动该圆盘传送器将已剥离的第一阴极板卸载到链条上，同时将第二块阴极带到该剥离单元中就位，并且将第三块未剥离阴极板送到该圆盘传送器的下一个叉起装置中，依次循环。该阴极板间距调整装置至少存在以下问题：以圆盘上的槽口作为
阴极板的叉起装置，在圆盘传送器通过转动叉起阴极板时，阴极板导电棒与槽口发生转动摩擦，考虑到阴极板导电棒是纯铝制造的，这种长期的转动摩擦会加速导电棒耐磨，另外，圆盘上的槽口底部是圆弧形的，而导电棒是矩形的，这两者之间不是良好配合，也会加速磨损，缩短阴极板导电棒寿命，影响工作稳定性。此外，该圆盘传送器分成左右两部分，需要两套驱动装置，而且两套驱动装置之间还需要有精准的同步转动控制，使得系统的复杂性增加。
技术实现思路
一要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种阴极板间距调整装置，解决现有技术可靠性差、工作效率低的问题，并进一步提供阴极板间距调整方法。二技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种阴极板间距调整装置，包括：底座、小车底盘、升降装置、导向装置、升降驱动机构和平移驱动机构；所述底座包括机架；所述小车底盘包括车座；所述车座水平移动地设于所述机架；所述平移驱动机构连接所述小车底盘与所述底座，用于驱动所述小车底盘水平移动；所述升降装置至少为两组，每组所述升降装置包括升降框架和设在所述升降框架上的叉板，所述叉板的上端设有至少两个叉口；所述导向装置包括导向杆和导向筒，所述导向杆设于所述车座，所述升降框架通过所述导向筒与所述导向杆滑动连接；所述升降驱动机构连接所述升降框架与所述车座，用于驱动所述升降框架升降移动。其中，所述车座设有滚轮；所述机架设有导轨，所述滚轮与所述导轨滚动配合。其中，所述导轨为V形导轨，所述滚轮为V形滚轮。其中，所述滚轮为4个，4个所述滚轮对称设于所述车座的两侧，其中，至少其中一侧的所述滚轮通过轴向移动组件安装于所述车座。其中，所述轴向移动组件包括轴套和车轮轴，所述轴套设于所述车座；所述车轮轴沿轴向移动设于所述轴套，所述滚轮安装于所述车轮轴。其中，所述车座设有黄油嘴，所述轴套设有油孔，所述黄油嘴通过接管与油孔连通，用于向所述轴套注油。其中，所述升降框架还设有锌片挡板。其中，该调整装置还包括平移控制组件和升降控制组件，所述平移控制组件包括设于所述车座的平移感应条和设于所述底座的平移接近开关；所述升降控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阴极板间距调整装置，其特征在于，包括：底座、小车底盘、升降装置、导向装置、升降驱动机构和平移驱动机构；所述底座包括机架，所述小车底盘包括车座；所述车座水平移动地设于所述机架；所述平移驱动机构连接所述小车底盘与所述底座，用于驱动所述小车底盘水平移动；所述升降装置至少为两组，每组所述升降装置包括升降框架和设在所述升降框架上的叉板，所述叉板的上端设有至少两个叉口；所述导向装置包括导向杆和导向筒，所述导向杆设于所述车座，所述升降框架通过所述导向筒与所述导向杆滑动连接；所述升降驱动机构连接所述升降框架与所述车座，用于驱动所述升降框架升降移动。

【技术特征摘要】
1.一种阴极板间距调整装置，其特征在于，包括：底座、小车底盘、升降装置、导向装置、升降驱动机构和平移驱动机构；所述底座包括机架，所述小车底盘包括车座；所述车座水平移动地设于所述机架；所述平移驱动机构连接所述小车底盘与所述底座，用于驱动所述小车底盘水平移动；所述升降装置至少为两组，每组所述升降装置包括升降框架和设在所述升降框架上的叉板，所述叉板的上端设有至少两个叉口；所述导向装置包括导向杆和导向筒，所述导向杆设于所述车座，所述升降框架通过所述导向筒与所述导向杆滑动连接；所述升降驱动机构连接所述升降框架与所述车座，用于驱动所述升降框架升降移动。2.如权利要求1所述的阴极板间距调整装置，其特征在于，所述车座设有滚轮；所述机架设有导轨，所述滚轮与所述导轨滚动配合。3.如权利要求2所述的阴极板间距调整装置，其特征在于，所述导轨为V形导轨，所述滚轮为V形滚轮。4.如权利要求2所述的阴极板间距调整装置，其特征在于，所述滚轮为4个，4个所述滚轮对称设于所述车座的两侧，其中，至少其中一侧的所述滚轮通过轴向移动组件安装于所述车座。5.如权利要求4所述的阴极板间距调整装置，其特征在于，所述轴向移动组件包括轴套和车轮轴，所述轴套设于所述车座；所述车轮轴沿轴向移动设于所述轴套，所述滚轮安装于所述车轮轴。6.如权利要求5所述的阴极板间距调整装置，其特征在于，所述车座设...

【专利技术属性】
技术研发人员：石峰，郭鑫，李恒通，姜勇，赵继平，龙智卓，李建国，杨文旺，
申请(专利权)人：北矿机电科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11