【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是车用减震装置领域，具体涉及一种新型车用减震装置。
技术介绍
现有的车用减震装置大多结构较为简单，其整体为固定式结构，车在行驶的过程中不能够过滤在颠簸过程中的小的震动，整体的减震效果较差，因此迫切的需要一种新的技术方案来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种新型车用减震装置，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的问题。为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含底座1，该底座1的顶部设置有与其套接配合的套管2，所述套管2的顶部固定有整体为中空管状结构的定位座3，所述的套管2上套设有第一弹簧4，该第一弹簧4的一端顶在底座1上，其另一端顶在定位座3上，所述定位座3的顶部设置有第二弹簧5，该第二弹簧5的一端延伸出定位座3与固定座6相连。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果：结构简单，设计合理，车在行驶的过程中，第二弹簧能够有效的克服车辆在行驶过程中幅度较小的震动，第一弹簧能够有效的克服行驶过程中幅度较大的震动，其整体的减震效果较好。附图说明为了更清楚地说明本技术，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含底座1，
该底座1的顶部设置有与其套接配合的套管2，所述套管2的顶部固定有整体为中空管状结构的定位座3，所述的套管2上套设有第一弹簧4，该第一弹簧4的一端顶在底座1上，其另一端顶在定位座3上，...
【技术保护点】
一种新型车用减震装置，其特征在于它包含底座(1)，该底座(1)的顶部设置有与其套接配合的套管(2)，所述套管(2)的顶部固定有整体为中空管状结构的定位座(3)，所述的套管(2)上套设有第一弹簧(4)，该第一弹簧(4)的一端顶在底座(1)上，其另一端顶在定位座(3)上，所述定位座(3)的顶部设置有第二弹簧(5)，该第二弹簧(5)的一端延伸出定位座(3)与固定座(6)相连。
【技术特征摘要】
1.一种新型车用减震装置，其特征在于它包含底座(1)，该底座(1)的顶部设置有与其套接配合的套管(2)，所述套管(2)的顶部固定有整体为中空管状结构的定位座(3)，所述的套管(2)上套设有...
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