【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于公用停车位的车位锁，尤其涉及一种自动车位地锁。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人拥有私家车，停车难的问题日益突出，为了缓解停车难的问题，在马路边设置了收费停车位，由于收费人员过少，经常发生逃费事件，给主管部门造成不少的经济损失。因此，需要研发一种能够解决停车逃费问题的装置。
技术实现思路
本技术针对目前停车逃费存在的问题，提出一种自动车位地锁，本技术能够自动阻碍车辆驶离，具有结构简单、整体尺寸小、安装维修方便的优点。本技术是通过如下技术措施实现的：一种自动车位地锁，由第一坡板、第二坡板、第一侧板、第二侧板、挡板、底板、转轴、第一齿轮、第二齿轮、电机、限位块、支撑杆、探物传感器、控制单元、后台控制系统组成，第一坡板、第二坡板、第一侧板、第二侧板焊接成一体，并固定于地面上，支撑杆的两端分别固定安装在第一侧板、第二侧板上，底板固定安装在地面上，转轴与挡板上的吊耳固定联接，转轴通过轴承安装在底板上的吊耳中，转轴的一端安装有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮齿轮啮合，第二齿轮安装在电机的输出轴上，电机、限位块固定安装在底板上，探物传感器安装在挡板上，不进行限制车辆运动时，挡板放倒压在支撑杆上，进行限制车辆运动时，挡板支起并通过限位块进行限位和支撑，电机、探物传感器均与控制单元电连接，控制单元与后台控制系统通过网络通讯。所述的挡板的支起侧面加工成尖锐体形状。本技术的有益效果是：一种自动车位地锁，整体安装于停车位的中央位置，通过挡板的放下和支起来控制车辆的运动，具有结构简单、整体尺寸小、安装维修方便的优点，能够有效降低用工成本、防止逃费现象发...
【技术保护点】
一种自动车位地锁，由第一坡板（1）、第二坡板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）、挡板（5）、底板（6）、转轴（7）、第一齿轮（8）、第二齿轮（9）、电机（10）、限位块（11）、支撑杆（12）、探物传感器（13）、控制单元（14）、后台控制系统（15）组成，第一坡板（1）、第二坡板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）焊接成一体，并固定于地面上，其特征在于：支撑杆（12）的两端分别固定安装在第一侧板（3）、第二侧板（4）上，底板（6）固定安装在地面上，转轴（7）与挡板（5）上的吊耳固定联接，转轴（7）通过轴承安装在底板（6）上的吊耳中，转轴（7）的一端安装有第一齿轮（8），第一齿轮（8）与第二齿轮（9）齿轮啮合，第二齿轮（9）安装在电机（10）的输出轴上，电机（10）、限位块（11）固定安装在底板（6）上，探物传感器(13)安装在挡板（5）上，不进行限制车辆运动时，挡板（5）放倒压在支撑杆（12）上，进行限制车辆运动时，挡板（5）支起并通过限位块（11）进行限位和支撑，电机（10）、探物传感器（13）均与控制单元（14）电连接，控制单元（14）与后台控制系统（15）通过网络通讯。
【技术特征摘要】
1. 一种自动车位地锁，由第一坡板（1）、第二坡板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）、挡板（5）、底板（6）、转轴（7）、第一齿轮（8）、第二齿轮（9）、电机（10）、限位块（11）、支撑杆（12）、探物传感器（13）、控制单元（14）、后台控制系统（15）组成，第一坡板（1）、第二坡板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）焊接成一体，并固定于地面上，其特征在于：支撑杆（12）的两端分别固定安装在第一侧板（3）、第二侧板（4）上，底板（6）固定安装在地面上，转轴（7）与挡板（5）上的吊耳固定联接，转轴（7）通过轴承安装在底板（6）上的吊耳中，转...
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