本实用新型专利技术公开了罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，它包括电机、电机脚踩开关、减速机、底板、两套支架组件、两个齿轮和两个圆螺母，两个齿轮分别为主动齿轮和被动齿轮，电机脚踩开关与电机相连接，电机与减速机相连接，两套支架组件结构完全相同，两套支架组件分别设置在待测叶轮的两侧。本实用新型专利技术所提出的罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，设计巧妙，制造简单方便，检测便捷，方便对叶轮啮合间隙过紧位置的标记、旋转和打磨，对于大批量生产罗茨鼓风机的企业来说，可极大的提高工人的劳动效率，增加企业创收。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及罗茨风机的生产制造辅助设备，具体的是罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置。
技术介绍
罗茨鼓风机是一种双转子压缩机械，两转子的轴线相互平行。转子由叶轮与轴组合而成，叶轮之间、叶轮和机壳及墙板之间具有极小间隙，以避免相互接触。两转子由原动机通过一对同步齿轮驱动，作方向相反等速运动。借助于两叶轮相互啮合(假定其叶面相互接触)，鼓风机进、排气口不直接相通，叶轮和机壳及墙板围成封闭的基元容积，其大小在旋转过程中不断发生变化。传统形势下，气体的压缩是在基元容积与排气口连通的一瞬间。因此，针对容积式罗茨鼓风机来说，理想状态下的封闭基元容积保证罗茨风机正常运行的必要前提，特别是两叶轮相互啮合，若两叶轮有啮合缝隙，则会漏气，若两叶轮啮合过分接触，则会导致叶轮过度磨损，齿轮、轴承等相关部件的损坏，所以两叶轮的啮合间隙必须达到技术要求的数值范围。终上所述，两叶轮在装配前必须检测两叶轮的啮合间隙，以保证罗茨风机装配后能够正常工作。目前，尚未有检测罗茨鼓风机两叶轮的啮合间隙的装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供罗茨风机叶轮啮合间隙
检测辅助装置，设计巧妙，制造简单方便，检测便捷，方便对叶轮啮合间隙过紧位置的标记、旋转和打磨，对于大批量生产罗茨鼓风机的企业来说，可极大的提高工人的劳动效率，增加企业创收。为实现上述技术效果，本技术提供罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，它包括电机、电机脚踩开关、减速机、底板、两套支架组件、两个齿轮和两个圆螺母，两个齿轮分别为主动齿轮和被动齿轮，电机脚踩开关与电机相连接，电机与减速机相连接，两套支架组件结构完全相同，两套支架组件分别设置在待测叶轮的两侧，底板上设置有长条形滑槽和安装孔，支架组件包括支架本体、假轴承、压盖、紧固件，支架本体下部设置有滑块和安装孔，支架本体的滑块可在底板的长条形滑槽内滑动，支架本体通过紧固件与底板相连接，压盖设置在支架本体的上部、通过紧固件与支架本体相连接，支架本体与压盖之间设置有两个通孔，假轴承设置在通孔内，减速机的输出轴通过联轴器与待测主动叶轮转子部的一端相连接，待测主动叶轮转子部的另一端穿过假轴承和主动齿轮后通过圆螺母固定，待测被动叶轮转子部的一端穿过假轴承和被动齿轮后通过圆螺母固定，主动齿轮与被动齿轮啮合。所述的假轴承为命名词，即为普通轴承作测量用。本技术进一步改进，它还包括吊环螺栓，吊环螺栓穿过压盖与支架本体相连接。启动电机电源，待测主动叶轮转子部与待测被动叶轮转子部互相啮合，当待测主动叶轮的端部分别和相对应的待测被动叶轮凹处腰型位置啮合，或当待测被动叶轮的端部分别和相对应的待测主动叶轮凹
处腰型位置啮合，使用塞尺检测两叶轮啮合间隙是否满足相关技术文件要求，正常的检测结果都是叶轮啮合间隙过紧(若啮合间隙过大，则叶轮零件属于不合格产品)，一旦发现叶轮某位置啮合间隙过紧，必须通过操作电机脚踩开关使电机停止运转，标记出叶轮啮合间隙过紧的位置，再通过操作电机脚踩开关使电机反向旋转，对叶轮啮合间隙过紧位置进行打磨；重复以上操作直到叶轮啮合间隙符合相关技术要求为止。本技术所提出的罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，设计巧妙，制造简单方便，检测便捷，方便对叶轮啮合间隙过紧位置的标记、旋转和打磨，对于大批量生产罗茨鼓风机的企业来说，可极大的提高工人的劳动效率，增加企业创收。附图说明图1是本技术所提出的罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置的整体布置结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置的三维爆炸结构示意图。图4是图3中左半部分结构放大示意图。图5是图3中右半部分结构放大示意图。图6是待测主动叶轮和待测被动叶轮啮合示意图。具体实施方式参见附图，罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，它包括电机
11、电机脚踩开关12、减速机10、底板9、两套支架组件、两个齿轮6和两个圆螺母5，两个齿轮分别为主动齿轮和被动齿轮，电机脚踩开关与电机相连接，电机与减速机相连接，两套支架组件结构完全相同，两套支架组件分别设置在待测叶轮的两侧，底板上设置有长条形滑槽16和安装孔，支架组件包括支架本体4、假轴承7、压盖3、紧固件1，支架本体下部设置有滑块和安装孔，支架本体的滑块可在底板的长条形滑槽内滑动，支架本体通过紧固件与底板相连接，压盖设置在支架本体的上部、通过紧固件与支架本体相连接，支架本体与压盖之间设置有两个通孔，假轴承设置在通孔内，减速机的输出轴通过联轴器与待测主动叶轮8的转子部14的一端相连接，待测主动叶轮转子部的另一端穿过假轴承和主动齿轮后通过圆螺母固定，待测被动叶轮13的转子部15的一端穿过假轴承和被动齿轮后通过圆螺母固定，主动齿轮与被动齿轮啮合。所述的假轴承为命名词，即为普通轴承作测量用。本技术进一步改进，它还包括吊环螺栓2，吊环螺栓穿过压盖与支架本体相连接。启动电机电源，待测主动叶轮转子部与待测被动叶轮转子部互相啮合，当待测主动叶轮的端部两点AB分别和相对应的待测被动叶轮凹处腰型位置啮合，或当待测被动叶轮的端部两点CD分别和相对应的待测主动叶轮凹处腰型位置啮合，使用塞尺检测两叶轮啮合间隙是否满足相关技术文件要求，正常的检测结果都是叶轮啮合间隙过紧(若啮合间隙过大，则叶轮零件属于不合格产品)，一旦发现叶轮某
位置啮合间隙过紧，必须通过操作电机脚踩开关使电机停止运转，标记出叶轮啮合间隙过紧的位置，再通过操作电机脚踩开关使电机反向旋转，对叶轮啮合间隙过紧位置进行打磨；重复以上操作直到叶轮啮合间隙符合相关技术要求为止。本技术所提出的罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，设计巧妙，制造简单方便，检测便捷，方便对叶轮啮合间隙过紧位置的标记、旋转和打磨，对于大批量生产罗茨鼓风机的企业来说，可极大的提高工人的劳动效率，增加企业创收。本文档来自技高网...
【技术保护点】
罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，其特征在于它包括电机、电机脚踩开关、减速机、底板、两套支架组件、两个齿轮和两个圆螺母，两个齿轮分别为主动齿轮和被动齿轮，电机脚踩开关与电机相连接，电机与减速机相连接，两套支架组件结构完全相同，两套支架组件分别设置在待测叶轮的两侧，底板上设置有长条形滑槽和安装孔，支架组件包括支架本体、假轴承、压盖、紧固件，支架本体下部设置有滑块和安装孔，支架本体的滑块可在底板的长条形滑槽内滑动，支架本体通过紧固件与底板相连接，压盖设置在支架本体的上部、通过紧固件与支架本体相连接，支架本体与压盖之间设置有两个通孔，假轴承设置在通孔内，减速机的输出轴通过联轴器与待测主动叶轮转子部的一端相连接，待测主动叶轮转子部的另一端穿过假轴承和主动齿轮后通过圆螺母固定，待测被动叶轮转子部的一端穿过假轴承和被动齿轮后通过圆螺母固定，主动齿轮与被动齿轮啮合。
【技术特征摘要】
1.罗茨风机叶轮啮合间隙检测辅助装置，其特征在于它包括电机、电机脚踩开关、减速机、底板、两套支架组件、两个齿轮和两个圆螺母，两个齿轮分别为主动齿轮和被动齿轮，电机脚踩开关与电机相连接，电机与减速机相连接，两套支架组件结构完全相同，两套支架组件分别设置在待测叶轮的两侧，底板上设置有长条形滑槽和安装孔，支架组件包括支架本体、假轴承、压盖、紧固件，支架本体下部设置有滑块和安装孔，支架本体的滑块可在底板的长条形滑槽内滑动，支架本体通过紧固件与底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡兵，李万享，
申请(专利权)人：安徽科达埃尔压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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