一拖二刹车线组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一拖二刹车线组件，包括底座、与底座相配合的上盖，两个第一穿孔内分别滑动设置有刹车线，第二穿孔内滑动设置有牵引拉线，底座以及上盖之间形成空腔，空腔内滑动设置有滑动件，滑动件内转动设置有齿轮盘，齿轮盘上绕设有牵引链条，牵引链条的两端分别通过连接件与两个刹车线相连接，牵引拉线与滑动件通过衔接件相连接，衔接件上套设置有复位弹簧，滑动件与底座以及上盖之间均设置有定位导向结构，通过牵引拉线带动滑动件滑动，滑动件上的齿轮盘带动与其啮合的牵引链条移动，从而带动两根刹车线同时移动，能够达到一拖二的效果，松开牵引拉线后，在弹簧的作用下进行复位，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一拖二刹车线组件。
技术介绍
现有技术中的刹车线组件，通常为一拖一的方式，即一根刹车线仅仅能够带动一个刹车组件，使用效率较低，而且在有限的安装空间内，无法进行有效的排线，因此本领域技术人员着力研究一种能够一拖二的刹车线组件。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种一拖二刹车线组件，使用方便，能够达到一拖二的效果。为实现上述目的，本技术的技术方案是提供了一种一拖二刹车线组件，包括底座、与所述底座相配合的上盖，所述底座的一端部开设有两个第一穿孔，所述底座的另一端部开设有第二穿孔，两个所述第一穿孔内分别滑动设置有刹车线，所述第二穿孔内滑动设置有牵引拉线，所述底座以及所述上盖之间形成空腔，所述空腔内沿着前后方向滑动设置有滑动件，所述滑动件内转动设置有齿轮盘，所述齿轮盘上绕设有与其相啮合的牵引链条，所述牵引链条的两端分别通过连接件与两个所述刹车线相连接，所述连接件的一端与所述刹车线的一端相转动连接，所述连接件的另一端与所述牵引链条的端部相转动连接，所述牵引拉线与所述滑动件通过衔接件相连接，所述衔接件上套设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述滑动件与所述第二穿孔之间，所述滑动件与所述底座以及所述上盖之间均设置有定位导向结构。进一步改进的是：所述定位导向结构包括开设于所述底座上的第一导向槽、开设于所述上盖上的第二导向槽，所述滑动件的一侧设置有第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述第一导向槽相配合，所述滑动件的另一侧设置有第二定位凸起，所述第二定位凸起与所述第二导向槽相配合。进一步改进的是：所述滑动件上开设有定位槽，所述衔接件上设置有与所述定位槽相配合的定位凸起。进一步改进的是：所述刹车线上设置有第一限位部，所述牵引拉线上设置有第二限位部。进一步改进的是：所述牵引拉线与所述底座的连接处套设有柔性软套。本技术的优点和有益效果在于：通过牵引拉线带动滑动件滑动，滑动件上的齿轮盘带动与其啮合的牵引链条移动，从而带动两根刹车线同时移动，能够达到一拖二的效果，松开牵引拉线后，在弹簧的作用下进行复位，使用方便。附图说明图1为本技术的示意图；图2为底座示意图；图3为上盖示意图;图4为刹车线以及牵引拉线示意图；图5为牵引拉线示意图。其中：1、底座；2、上盖；3、第一穿孔；4、第二穿孔；5、刹车线；6、牵引拉线；7、滑动件；8、牵引链条；9、连接件；10、复位弹簧；11、衔接件；12、第一导向槽；13、第二导向槽；14、第二定位凸起；15、第一限位部；16、第二限位部；17、柔性软套。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种一拖二刹车线5组件，包括底座1、与所述底座1相配合的上盖2，所述底座1的一端部开设有两个第一穿孔3，所述底座1的另一端部开设有第二穿孔4，两个所述第一穿孔3内分别滑动设置有刹车线5，所述第二穿孔4内滑动设置有牵引拉线6，所述底座1以及所述上盖2之间形成空腔，所述空腔内沿着前后方向滑动设置有滑动件7，所述滑动件7内转动设置有齿轮盘，所述齿轮盘上绕设有与其相啮合的牵引链条8，所述牵引链条8的两端分别通过连接件9与两个所述刹车线5相连接，所述连接件9的一端与所述刹车线5的一端相转动连接，所述连接件9的另一端与所述牵引链条8的端部相转动连接，所述牵引拉线6与所述滑动件7通过衔接件11相连接，所述衔接件11上套设置有复位弹簧10，所述复位弹簧10位于所述滑动件7与所述第二穿孔4之间，所述滑动件7与所述底座1以及所述上盖2之间均设置有定位导向结构。工作原理：通过牵引拉线6带动滑动件7滑动，滑动件7上的齿轮盘带动与其啮合的牵引链条8移动，从而带动两根刹车线5同时移动，能够达到一拖二的效果，松开牵引拉线6后，在弹簧的作用下进行复位，使用方便。为了保证滑动件7在空腔内滑动方向不会发生偏移，提高定位导向效果，所述定位导向结构包括开设于所述底座1上的第一导向槽12、开设于所述上盖2上的第二导向槽13，所述滑动件7的一侧设置有第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述第一导向槽12相配合，所述滑动件7的另一侧设置有第二定位凸起14，所述第二定位凸起14与所述第二导向槽13相配合。为了方便衔接件11与滑动件7连接，而且便于安装拆卸，所述滑动件7上开设有定位槽，所述衔接件11上设置有与所述定位槽相配合的定位凸起。为了防止刹车线5以及牵引拉线6脱离底座1，所述刹车线5上设置有第一限位部15，所述牵引拉线6上设置有第二限位部16。为了防止牵引拉索与底座1的连接处不易发生损坏，所述牵引拉线6与所述底座1的连接处套设有柔性软套17。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一拖二刹车线组件，其特征在于：包括底座、与所述底座相配合的上盖，所述底座的一端部开设有两个第一穿孔，所述底座的另一端部开设有第二穿孔，两个所述第一穿孔内分别滑动设置有刹车线，所述第二穿孔内滑动设置有牵引拉线，所述底座以及所述上盖之间形成空腔，所述空腔内沿着前后方向滑动设置有滑动件，所述滑动件内转动设置有齿轮盘，所述齿轮盘上绕设有与其相啮合的牵引链条，所述牵引链条的两端分别通过连接件与两个所述刹车线相连接，所述连接件的一端与所述刹车线的一端相转动连接，所述连接件的另一端与所述牵引链条的端部相转动连接，所述牵引拉线与所述滑动件通过衔接件相连接，所述衔接件上套设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述滑动件与所述第二穿孔之间，所述滑动件与所述底座以及所述上盖之间均设置有定位导向结构。

【技术特征摘要】
1.一种一拖二刹车线组件，其特征在于：包括底座、与所述底座相配合的上盖，所述底座的一端部开设有两个第一穿孔，所述底座的另一端部开设有第二穿孔，两个所述第一穿孔内分别滑动设置有刹车线，所述第二穿孔内滑动设置有牵引拉线，所述底座以及所述上盖之间形成空腔，所述空腔内沿着前后方向滑动设置有滑动件，所述滑动件内转动设置有齿轮盘，所述齿轮盘上绕设有与其相啮合的牵引链条，所述牵引链条的两端分别通过连接件与两个所述刹车线相连接，所述连接件的一端与所述刹车线的一端相转动连接，所述连接件的另一端与所述牵引链条的端部相转动连接，所述牵引拉线与所述滑动件通过衔接件相连接，所述衔接件上套设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述滑动件与所述第二穿孔之间，所述滑动件与所述底座以及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维东，
申请(专利权)人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32