【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，特指一种摩托车自动限速结构。
技术介绍
目前，很多国家或地区的相关法规都有这样的要求：对一些中小排量的摩托车，特别是供青少年骑乘的轻便摩托车，尽管已经采用了小功率发动机，但摩托车实际的最高车速仍要比限速标准的车速高出许多，所以必须要对摩托车进行限速使其最高速度在限速标准以下。现有对摩托车进行限速比较通用的方法是：先通过传感器测量发动机的转速来计算出车速，当车速超过限速标准时，限速点火器来控制发动机的点火提前角，并在车辆速度进入限速区时减小点火提前角或断火来降低车速。但是由于摩托车的传动、变速以及轮胎胎径等原因，发动机转速与车辆的行驶速度并非完全成正比，所以通过测量发动机的转速来推算出车辆的行驶速度并不科学，存在较大的误差，这种限速方式车速控制不够精准。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种限速方法更加的合理、车速控制也更加的精准的摩托车自动限速结构。本技术的目的是这样实现的：摩托车自动限速结构，摩托车发动机上的从动轮的外侧壁上设有感应块以及罩住从动轮的罩壳内设有与感应块相配合来测量车速的车速传感器，车速传感器、磁电机上的触发器均与摩托车上的限速点火器电连接。在上述技术方案中，所述限速点火器包括MCU以及与MCU连接的触发脉冲整形电路、车速信号整形电路、电容储能放电电路，电容储能放电电路上连接有高压包火花塞，触发器与触发脉冲整形电路电连接，车速传感器与车速信号整形电路电连接。在上述技术方案中，所述感应块为从动轮的外侧壁向外凸起形成凸台或从动轮的外侧壁焊接有金属块。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的罩壳内安装有车速传感器...
【技术保护点】
摩托车自动限速结构，其特征在于：摩托车发动机上的从动轮的外侧壁上设有感应块以及罩住从动轮的罩壳内设有与感应块相配合来测量车速的车速传感器，车速传感器、磁电机上的触发器均与摩托车上的限速点火器电连接。
【技术特征摘要】
1.摩托车自动限速结构，其特征在于：摩托车发动机上的从动轮的外侧壁上设有感应块以及罩住从动轮的罩壳内设有与感应块相配合来测量车速的车速传感器，车速传感器、磁电机上的触发器均与摩托车上的限速点火器电连接。2.根据权利要求1所述的摩托车自动限速结构，其特征在于：所述限速点火器包括MCU以及与MCU...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽荣，
申请(专利权)人：台州市古思特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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