【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造加工
，具体的讲是一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮。
技术介绍
现在所使用的普通双质量飞轮的初级飞轮上都设计有辅助次级装配孔，用来装配次级部分，装配完成后使用密封盖堵上辅助次级装配孔，但是这样的装配方法存在有松动脱落的风险，在使用过程中会给驾驶人员带来很大的驾驶风险，同时造成维修成本高，维修次数多的问题。为此需要设计一种可以简化装配同时牢固装配的新型初级飞轮是十分重要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种可以简化装配同时牢固装配的新型初级飞轮。为了达到上述目的，本技术设计了一种用于双离合的双质量飞轮包括初级盖板、次级子总成和初级飞轮本体，其特征在于：所述初级飞轮本体的一端与初级盖板的一端相焊接，初级飞轮本体与初级盖板之间设有减振弹簧系统，初级飞轮本体的另一端设有垫片，初级飞轮本体的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板相连，次级子总成的下表面与初级飞轮本体的凹进区相连。所述次级子总成包括阻尼片、阻尼弹簧片和盘毂，所述阻尼片一的下方设有驱动盘，阻尼片一与驱动盘之间设有阻尼弹簧片，驱动盘一端的下方固定设有阻尼片二，驱动盘的另一端采用铆钉与盘毂相连，所述阻尼片一的上方与初级盖板相接触，阻尼片二与初级飞轮本体相接触。本技术与现有技术相比，去除了初级飞轮上的装配孔，采用了先将阻尼系统装配成一整个次级总成，然后将该次级总成直接焊接在初级飞轮与初级盖板之间，简化了装配工艺，消除了可能的装配缺陷，避免了在车辆的使用中由于装配不牢的关系使得密封盖掉落，极大的提高了车辆行驶的安全性。...
【技术保护点】
一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮，包括：初级盖板、次级子总成和初级飞轮本体，其特征在于：所述初级飞轮本体（1）的一端与初级盖板（3）的一端相焊接，初级飞轮本体（1）与初级盖板（3）之间设有减振弹簧系统（2），初级飞轮本体（1）的另一端设有垫片（4），初级飞轮本体（1）的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板（3）之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板（3）相连，次级子总成的下表面与初级飞轮本体（1）的凹进区相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮，包括：初级盖板、次级子总成和初级飞轮本体，其特征在于：所述初级飞轮本体（1）的一端与初级盖板（3）的一端相焊接，初级飞轮本体（1）与初级盖板（3）之间设有减振弹簧系统（2），初级飞轮本体（1）的另一端设有垫片（4），初级飞轮本体（1）的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板（3）之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板（3）相连，次级子总成的下表面与初级飞轮本体（1）的凹进...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉建诺，
申请(专利权)人：南京法雷奥离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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