一种适用于新能源和电动汽车接入的城市直流配电系统技术方案

一种适用于新能源和电动汽车接入的城市直流配电系统，包括：至少一个光伏电池板，至少一个用于光伏发电的DC/DC变换器;至少一个充电桩，至少一个用于充电桩的DC/DC变换器;一个站内负荷，一个用于站内负荷的DC/AC逆变器；一个双向AC/DC变流器；至少一个小区配电箱和居民负荷。与现有针对电动汽车入户而对配电网进行扩容的方案相比，本实用新型专利技术系统不改变原配电网线路结构，且无需更换或升级电缆，在不影响原居民负荷用电的情况下，仅在原配电网络一侧引入一个直流微网系统，利用区域直流微网储能设备与光伏发电来减小大负荷对电网的冲击，具有成本低、节能环保、可靠性高、可扩展性好等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于配电网功率增容
，具体涉及一种适用于新能源和电动汽车接入的城市直流配电系统。
技术介绍
随着雾霾现象日益严重，温室气体过度排放，全球气候变暖加剧，大气污染严重，全球大力发展清洁能源的趋势下，在节能减排、减少雾霾现象以及人类对传统化石能源的依赖方面，电动汽车作为新一代的交通工具具备传统汽车不可比拟的优势，受到各国政府、汽车生产商以及能源企业的广泛关注，近年来电动汽车成为研究的热点。电动汽车充电形式可以分为快充和慢充两种，其中快充通常在专业的充电站完成，充电使用大功率直流形式，充电功率在数十到数百千瓦；因此，当大量电动汽车接入配电网后，必然会对配电网形成很大的负荷冲击，引发配电网负荷过载问题。现有的城市传统结构示意图如图1所示，为了减少大量电动汽车充电负荷对配网的冲击，常用的技术方案为：直接对输电电缆进行升级改造，采用过流能力更大的电缆，从而实现输电容量的提高，这种方法不仅工程量巨大，对所涉及改造线路周围的居民生活影响较大，同时还存在成本昂贵，施工周期长等问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，解决现有配电网输电容量提高方案存在成本高、工程量大、施工周期长及对用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于新能源和电动汽车接入的城市直流配电系统，其特征在于，包括一个变电站（1），至少一个小区配电箱（12），至少一个传统负荷（13）；还包括一个电动汽车充换电站，该电动汽车充换电站包括：一个AC/DC双向变流器（2），一条直流母线DC bus （3），一个连接第一DC/DC变换器（4）的储能动力电池组（8），至少一个连接第二DC/DC变换器（5）的光伏发电电池板（9），一个连接DC/AC逆变器（6）的站内负荷（10），至少一个连接第三DC/DC变换器（7）的电动汽车充电桩（11）；所述变电站（1）与AC/DC双向变流器（2）、传统负荷交流母线AC bus相连；所述AC/DC双向变流器（2）...

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源和电动汽车接入的城市直流配电系统，其特征在于，包括一个变电站（1），至少一个小区配电箱（12），至少一个传统负荷（13）；还包括一个电动汽车充换电站，该电动汽车充换电站包括：一个AC/DC双向变流器（2），一条直流母线DC bus （3），一个连接第一DC/DC变换器（4）的储能动力电池组（8），至少一个连接第二DC/DC变换器（5）的光伏发电电池板（9），一个连接DC/AC逆变器（6）的站内负荷（10），至少一个连接第三DC/DC变换器（7）的电动汽车充电桩（11）；所述变电站（1）与AC/DC双向变流器（2）、传统负荷交流母线AC bus相连；所述AC/DC双向变流器（2）直流侧与直流母线DC bus （3）相连，AC/DC双向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄悦华，吴昊，邾玢鑫，佘小莉，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42