公路防护栏旋转桶制造技术

本实用新型专利技术涉及公路防护栏旋转桶。目的是提供的公路防护栏旋转桶应具有防撞吸能效果好、安全性高的特点。技术方案是：公路防护栏旋转桶，包括竖直布置的筒形壳体以及同轴布置于筒形壳体的内腔中且与筒形壳体连为一体的套管；其特征在于：所述筒形壳体与套管之间设有吸能结构；所述吸能结构为若干竖直布置且环绕圆周方向排列的柱面或者平板组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公路防护设施，具体是一种公路防护栏旋转桶。
技术介绍
车辆与公路护栏发生碰撞是一个复杂的动力学过程，碰撞的结果与公路护栏的材质、设置的结构形式、车辆总质量、车辆行驶速度、车辆与护栏碰撞时的接触角度、车辆重心高度以及车辆几何尺寸等诸多因素联系相关。申请人目前生产的可导向公路防护栏旋转桶，经国家交通部交通工程建检测中心委托检测，在SB级小型客车、中型客车和大型货车碰撞条件下，经实车足尺碰撞试验，该护栏的阻挡功能、导向功能、缓冲功能指标虽符合JTGB05-01-2013《公路护栏安全性能评价标准》和交通行业JTGD81-2006-2006《公路交通安全设施设计规范》的要求，但是发现因旋转桶采用高弹性的EVA材质而造成吸收碰撞能量减弱并增加横向反弹作用，反而对旋转桶化解吸收车辆撞击力造成阻碍，导致车辆未能及时停车，有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种公路防护栏旋转桶，该公路防护栏旋转桶应具有防撞吸能效果好、安全性高的特点。本技术的技术方案是：公路防护栏旋转桶，包括竖直布置的筒形壳体以及同轴布置于筒形壳体的内腔中且与筒形壳体连为一体的套管；其特征在于：所述筒形壳体与套管之间设有吸能结构；所述吸能结构为若干竖直布置且环绕圆周方向排列的柱面或者平板组件。所述柱面为圆柱形、三棱柱形、8字形。所述平板组件由放射状排列的若干隔板组成，或由若干平行于套管轴向且相互正交排列的隔板组成。所述吸能结构为钢板制成；所述钢板为Q235钢板，厚度为0.5-5mm。所述筒形壳体外壁的圆周方向包覆有若干间隔布置的吸能环与反光膜条。所述吸能环为橡胶材料或EVA材料制成。本技术的有益效果是：本技术通过增设吸能结构，大大增加了公路防护栏旋转桶的缓冲能力，从而也解决了公路护栏级别越高缓冲能力越差的缺陷，使公路护栏安全性能得到了较大的提升，真正造福于广大的交通参与者。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的主视结构示意图(省略吸能环)。图3是本技术实施例一的俯视结构示意图。图4是实施例一中柱面的立体结构示意图。图5是本技术实施例二的俯视结构示意图。图6是实施例二中柱面的立体结构示意图。图7是本技术实施例三的俯视结构示意图。图8是实施例三中柱面的立体结构示意图。图9是本技术实施例四的俯视结构示意图。图10是实施例四中平板组件的立体结构示意图。图11是本技术实施例五的主视结构示意图。图12是本技术实施例五的俯视结构示意图。图13是实施例五中平板组件的立体结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图，对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于以下实施例。如图1所示，公路防护栏旋转桶，包括竖直布置的筒形壳体1,筒形壳体内腔中同轴布置有圆柱形的套管11；该套管与筒形壳体连为一体并且竖直贯通筒形壳体的高度方向，可作为公路防护栏旋转桶的轴孔，可转动地穿套在护栏架的竖直轴上。所述公路防护栏旋转桶的大小根据实际需求而定。所述筒形壳体上设有若干吸能环4与反光膜条5；所述吸能环与反光膜条包覆在筒形壳体外壁的圆周方向，并且吸能环与反光膜条间隔布置；图中所示，吸能环的数量为3条，反光膜的数量为2条。所述吸能环为橡胶材料或EVA材料制成，并且吸能环的厚度为0.5-2cm(优选1cm)。自然，也可不采用吸能环，仅间隔布置反光膜条；根据需要决定。所述筒形壳体与套管之间设有吸能结构，所述吸能结构为若干柱面2或平板组件3。所述柱面竖直布置并且环绕圆周方向排列在筒形壳体与套管之间，包括以下几种结构：1、如图3和图4所示，所述柱面为圆柱形，该圆柱形柱面分别连接筒形壳体内圆周面与套管外圆周面(同时与筒形壳体和套管相切)；每个圆柱形柱面的外径为220mm，圆柱形柱面的高度与公路防护栏旋转桶的高度相适合(为4900mm)，优选8个圆柱形柱面；2、如图5和图6所示，所述柱面为三棱柱形，该三棱柱形柱面的一条竖直
边沿连接筒形壳体的内圆周面，并且另外两条竖直边沿连接套管的外圆周面侧壁；每个三棱柱的底面边长优选为190mm，三棱柱形柱面的高度与公路防护栏旋转桶的高度相适合(为4900mm)，优选8个三棱柱形柱面；3、如图7和图8所示，所述柱面为8字形，该8字形柱面包括一大一小两个相连的圆柱(横截面为8字形)，小圆柱连接套管的外圆周面，大圆柱连接筒形壳体的内圆周面；每个8字形柱面中的小圆柱的外径优选为75mm且大圆柱的外径优选为145mm，8字形柱面的高度与公路防护栏旋转桶的高度相适合(为4900mm)，优选8个8字形柱面。所述平板组件包括以下几种结构：1、如图9和图10所示，所述平板组件为放射状排列在筒形壳体与套管之间的若干隔板，该隔板的一条竖直边沿连接筒形壳体的内圆周面，另一条竖直边沿连接套管的外圆周面；每个隔板的宽度优选为220mm，隔板的高度与公路防护栏旋转桶的高度相适合(优选为4900mm)，优选16个隔板；2、如图11、图12和图13所示，所述平板组件充满筒形壳体的内腔，平板组件中由若干平行于套管轴向且相互正交排列的隔板形成；图中可见隔板之间形成规则的通孔31，所述筒形壳体、套管与吸能结构均采用Q235钢板制成(经过防腐热镀锌处理)，并且钢板的厚度为0.5-5mm。所述柱面优选采用2mm厚的Q235钢板，所述平板组件优选采用0.8mm厚的Q235钢板。当车辆撞击公路防护栏旋转桶时，吸能结构通过形变来吸收部分撞击力，同时公路防护栏旋转桶在撞击时发生旋转，迫使车辆重新回到车道中，进一步降低了车辆的撞击力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公路防护栏旋转桶，包括竖直布置的筒形壳体(1)以及同轴布置于筒形壳体的内腔中且与筒形壳体连为一体的套管(11)；其特征在于：所述筒形壳体与套管之间设有吸能结构；所述吸能结构为若干竖直布置且环绕圆周方向排列的柱面(2)或者平板组件(3)。

【技术特征摘要】
1.公路防护栏旋转桶，包括竖直布置的筒形壳体(1)以及同轴布置于筒形壳体的内腔中且与筒形壳体连为一体的套管(11)；其特征在于：所述筒形壳体与套管之间设有吸能结构；所述吸能结构为若干竖直布置且环绕圆周方向排列的柱面(2)或者平板组件(3)。2.根据权利要求1所述的公路防护栏旋转桶，其特征在于：所述柱面为圆柱形、三棱柱形、8字形。3.根据权利要求1所述的公路防护栏旋转桶，其特征在于：所述平板组件由放射状排列的若干隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，李永平，
申请(专利权)人：临安市公路建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33