一种模块化电动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种模块化电动自行车，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置，其特征在于还包括前车架、连接踏板和后车架，所述前车架的上端活动连接龙头，前车架的下端与连接踏板的前端可拆卸连接，连接踏板的后端可拆卸连接后车架，后车架可拆卸连接车座装置，后车架可拆卸连接后车轮；本实用新型专利技术所涉及的电动自行车，相对于现有电动自行车更加轻便。本实用新型专利技术所涉及的电动自行车，在连接踏板和后车架连接时，并未采用常规的螺栓或焊接等方式，而是采用了磁性底座，极大的方便了连接踏板和后车架的连接与拆卸。本实用新型专利技术所涉及的电动自行车，相对于现有电动自行车结构更加简单，便于拆装和维修，节约时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车领域，特指一种模块化电动自行车。
技术介绍
现有的电动自行车车体比较笨重，骑行过程中因为车体笨重会消耗很多电量；或者使用者在推动或停放电动自行车时均需要使用很大的力气，由此带来了很多不便。另外，现有的电动自行车结构复杂，零件众多，因此会造成拆装或维修均繁琐，浪费时间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车体轻便、结构简单、易于拆装维修的电动自行车。本技术是通过如下技术方案实现的：一种模块化电动自行车，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置，其特征在于还包括前车架、连接踏板和后车架，所述前车架的上端活动连接龙头，前车架的下端与连接踏板的前端可拆卸连接，连接踏板的后端可拆卸连接后车架，后车架可拆卸连接车座装置，后车架可拆卸连接后车轮；所述前车架包括前车架主体和套管，前车架主体为空心结构，前车架主体的下端面设有一个挡板，所述挡板上开有第一螺孔；所述前车架主体的上端固定连接套管的外壁，套管活动连接龙头；前车架主体的侧壁的下端开有第一线缆通孔，前车架主体的侧壁的上端开有第二线缆通孔；所述连接踏板包括第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽、第一线缆接口、控制器放置腔和导磁体；所述第一限位槽位于连接踏板的前端的中央，第一限位槽与所述前车架主体的下端相匹配；第一限位槽的底面上开有与所述第一螺孔相对应的第二螺孔，第二螺孔与第一螺孔通过螺栓连接；第一限位槽的内侧壁上开有与所述第一线缆通孔相对应的第三线缆通孔；第二限位槽开设在连接踏板的后端面上，第二限位槽关于连接踏板的纵轴对称；第三限位槽开设在连接踏板的上表面的后端，第三限位槽关于连接踏板的纵轴对称；所述第一线缆接口设于连接踏板上表面，第一线缆接口位于第二限位槽的一端；控制器放置腔设于连接踏板内，控制器放置腔内设有控制器，控制器与第三线缆通孔和第一线缆接口均连通；导磁体为条形，导磁体设于连接踏板内靠近第二限位槽的一端，导磁体平行于连接踏板的横轴；所述后车架为一个三棱柱，三棱柱的棱水平设置；后车架包括两个侧面、一个前斜面、一个后斜面、一个底面和一个车轮槽，所述两个侧面为两个相同的锐角三角形，所述后车架的底面水平设置；在所述前斜面上开设有第四限位槽，第四限位槽沿前斜面的长轴方向自上
而下开设；在后车架的前斜面与后车架的底面之间的夹角处开设有一个第五限位槽，第五限位槽与所述连接踏板上的第二限位槽相匹配，第五限位槽的顶壁上设有一个与所述第一线缆接口相对应的第二线缆接口；在所述后车架的底面上靠近所述第五限位槽的一端开有一个凹槽，凹槽内设有一个磁力基座，所述磁力基座与所述连接踏板内的导磁体相匹配；在所述后车架的后斜面与后车架的底面之间的夹角处设有水平的通孔A，所述通孔A贯穿所述后车架的两个侧面；所述车轮槽自上而下贯穿所述后车架的后斜面与后车架的底面；所述后车轮设于所述车轮槽内，后车轮的中心轴与所述通孔A可转动连接；在所述后车架内设有一个空腔，空腔内设有电瓶；所述车座装置包括车座本体、固定支杆、滑块、滑槽、固定螺栓，所述固定支杆上端连接车座本体下表面，固定支杆下端与滑块上端固接，滑块设于所述滑槽内，滑块在所述滑槽内可滑动，滑块上设有一个垂直于所述滑槽槽面的的通孔B，所述通孔B与固定螺栓通过螺纹连接，，所述固定螺栓的长度大于所述滑块的厚度；所述滑槽设于所述后车架上的第四限位槽内，滑槽的下端与所述连接踏板上的第三限位槽相匹配。进一步，所述模块化电动自行车还包括载物架，所述载物架包括载物台、支撑架和固定钩，所述载物台水平放置，所述支撑架为一对，所述支撑架的上端连接载物台的下表面，支撑架的下端连接所述后车架的后斜面；所述固定钩的后端连接载物台的前端，固定钩前端的钩体连接设置于后车架的后斜面上的连接横栓。进一步，所述后车架的后斜面上设有与所述载物架上的支撑架的下端相对应的插槽，支撑架的下端插入插槽中。进一步，所述车座装置的固定支杆、滑块、滑槽和固定螺栓均为不锈钢材质。进一步，所述后车架上前斜面与后斜面之间的夹角上设有一个盖板，盖板的一边与后车架为合页连接。有益效果：(1)本技术所涉及的电动自行车，相对于现有电动自行车更加轻便。(2)本技术所涉及的电动自行车，在连接踏板和后车架连接时，并未采用常规的螺栓或焊接等方式，而是采用了磁性底座，极大的方便了连接踏板和后车架的连接与拆卸。(3)本技术所涉及的电动自行车，相对于现有电动自行车结构更加简单，便于拆装和维修，节约时间。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中前车架的结构示意图；图3为本技术中前车架下端的结构示意图；图4为本技术中连接踏板的结构示意图；图5为本技术中后车架的结构示意图；图6为本技术中后车架底面结构示意图；图7为本技术中磁性底座的工作情况示意图，其中图A为连接踏板与后车架分离状态的示意图，图B为连接踏板与后车架连接状态的示意图；图8为本技术中车座装置的结构示意图；图9为本技术中载物架的结构示意图。1-前车架，11-前车架主体，12-套管，13-挡板，14-第一螺孔，15-第一线缆通孔，16-第二线缆通孔，2-连接踏板，21-第一限位槽，22-第二螺孔，23-第三线缆通孔，24-第二限位槽，25-第三限位槽，26-第一线缆接口，27-控制器放置腔，28-导磁体，3-后车架，31-第四限位槽，32-第五限位槽，33-第二线缆接口，34-凹槽，35-磁力基座，36-车轮槽，37-通孔A，38-连接横栓，39-盖板，310-插槽，4-车座装置，41-车座本体，42-固定支杆，43-滑块，44-滑槽，45-固定螺栓，5-载物架，51-载物台，52-支撑架，53-固定钩具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述：如图1～8所示，一种模块化电动自行车，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置4，其特征在于还包括前车架1、连接踏板2和后车架3，所述前车架1的上端活动连接龙头，前车架1的下端与连接踏板2的前端可拆卸连接，连接踏板2的后端可拆卸连接后车架3，后车架3可拆卸连接车座装置4，后车架3可拆卸连接后车轮；所述前车架1包括前车架主体11和套管12，前车架主体11为空心结构，前车架主体11的下端面设有一个挡板13，所述挡板13上开有第一螺孔14；所述前车架主体11的上端固定连接套管12的外壁，套管12活动连接龙头；前车架主体11的侧壁的下端开有第一线缆通孔15，前车架主体11的侧壁的上端开有第二线缆通孔16；所述连接踏板2包括第一限位槽21、第二限位槽24、第三限位槽25、第一线缆接口26、控制器放置腔27和导磁体28；所述第一限位槽21位于连接踏板2的前端的中央，第一限位槽21与所述前车架主体11的下端相匹配；第一限位槽21的底面上开有与所述第一螺孔14相对应的第二螺孔22，第二螺孔22与第一螺孔14通过螺栓连接；第一限位槽21的内侧壁上开有与所述第一线缆通孔15相对应的第三线缆通孔23；第二限位槽24开设在连接踏板2的后端面上，第二限位槽24关于连接踏板2的纵轴对称；第三限位槽25开设在连接踏板2的上表面的后端，第三限位槽25关于连接踏板2的纵轴对称；所述第一线缆接口26设于连
接踏板2上表面，第一线缆接口26位于第二限位槽24的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化电动自行车，其特征在于，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置(4)，其特征在于还包括前车架(1)、连接踏板(2)和后车架(3)，所述前车架(1)的上端活动连接龙头，前车架(1)的下端与连接踏板(2)的前端可拆卸连接，连接踏板(2)的后端可拆卸连接后车架(3)，后车架(3)可拆卸连接车座装置(4)，后车架(3)可拆卸连接后车轮；所述前车架(1)包括前车架主体(11)和套管(12)，前车架主体(11)为空心结构，前车架主体(11)的下端面设有一个挡板(13)，所述挡板(13)上开有第一螺孔(14)；所述前车架主体(11)的上端固定连接套管(12)的外壁，套管(12)活动连接龙头；前车架主体(11)的侧壁的下端开有第一线缆通孔(15)，前车架主体(11)的侧壁的上端开有第二线缆通孔(16)；所述连接踏板(2)包括第一限位槽(21)、第二限位槽(24)、第三限位槽(25)、第一线缆接口(26)、控制器放置腔(27)和导磁体(28)；所述第一限位槽(21)位于连接踏板(2)的前端的中央，第一限位槽(21)与所述前车架主体(11)的下端相匹配；第一限位槽(21)的底面上开有与所述第一螺孔(14)相对应的第二螺孔(22)，第二螺孔(22)与第一螺孔(14)通过螺栓连接；第一限位槽(21)的内侧壁上开有与所述第一线缆通孔(15)相对应的第三线缆通孔(23)；第二限位槽(24)开设在连接踏板(2)的后端面上，第二限位槽(24)关于连接踏板(2)的纵轴对称；第三限位槽(25)开设在连接踏板(2)的上表面的后端，第三限位槽(25)关于连接踏板(2)的纵轴对称；所述第一线缆接口(26)设于连接踏板(2)上表面，第一线缆接口(26)位于第二限位槽(24)的一端；控制器放置腔(27)设于连接踏板(2)内，控制器放置腔(27)内设有控制器，控制器与第三线缆通孔(23)和第一线缆接口(26)均连通；导磁体(28)为条形，导磁体(28)设于连接踏板(2)内靠近第二限位槽(24)的一端，导磁体(28)平行于连接踏板(2)的横轴；所述后车架(3)为一个三棱柱，三棱柱的棱水平设置；后车架(3)包括两个侧面、一个前斜面、一个后斜面、一个底面和一个车轮槽(36)，所述两个侧面为两个相同的锐角三角形，所述后车架(3)的底面水平设置；在所述后车架(3)的前斜面上开设有第四限位槽(31)，第四限位槽(31)沿前斜面的长轴方向自上而下开设；在后车架(3)的前斜面与后车架(3)的底面之间的夹角处开设有一个第五限位槽(32)，第五限位槽(32)与所述连接踏板(2)上的第二限位槽(24)相匹配，第五限位槽(32)的顶壁上设有一个与所述第一线缆接口(26)相对应的第二线缆接口(33)；在所述后车架(3)的底面上靠近所述第五限位槽(32)的一端开有一个凹槽(34)，凹槽(34)内设有一个磁力基座(35)，所述磁力基座(35)与所述连接踏板(2)内的导磁体(28)相匹配；在所述后车架(3)的后斜面与后车架(3)的底面之间的夹角处设有水平的通孔A(37)，所述通孔A(37)贯穿所述后车架(3)的两个侧面；所述车轮槽(36)自上而下贯穿所述后车架(3)的后斜面与后车架(3)的底面；所述后车轮设于所述车轮槽(36)内，后车轮的中心轴与所述通孔A(37)可转动连接；在所述后车架(3)内设有一个空腔，空腔内设有电瓶；所述车座装置(4)包括车座本体(41)、固定支杆(42)、滑块(43)、滑槽(44)、固定螺栓(45)，所述固定支杆(42)上端连接车座本体(41)下表面，固定支杆(42)下端与滑块(43)上端固接，滑块(43)设于所述滑槽(44)内，滑块(43)在所述滑槽(44)内可滑动，滑块(43)上设有一个垂直于所述滑槽(44)槽面的的通孔B，所述通孔B与固定螺栓(45)通过螺纹连接，所述固定螺栓(45)的长度大于所述滑块(43)的厚度；所述滑槽(44)设于所述后车架(3)上的第四限位槽(31)内，滑槽(44)的下端与所述连接踏板(2)上的第三限位槽(25)相匹配。...

【技术特征摘要】
1.一种模块化电动自行车，其特征在于，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置(4)，其特征在于还包括前车架(1)、连接踏板(2)和后车架(3)，所述前车架(1)的上端活动连接龙头，前车架(1)的下端与连接踏板(2)的前端可拆卸连接，连接踏板(2)的后端可拆卸连接后车架(3)，后车架(3)可拆卸连接车座装置(4)，后车架(3)可拆卸连接后车轮；所述前车架(1)包括前车架主体(11)和套管(12)，前车架主体(11)为空心结构，前车架主体(11)的下端面设有一个挡板(13)，所述挡板(13)上开有第一螺孔(14)；所述前车架主体(11)的上端固定连接套管(12)的外壁，套管(12)活动连接龙头；前车架主体(11)的侧壁的下端开有第一线缆通孔(15)，前车架主体(11)的侧壁的上端开有第二线缆通孔(16)；所述连接踏板(2)包括第一限位槽(21)、第二限位槽(24)、第三限位槽(25)、第一线缆接口(26)、控制器放置腔(27)和导磁体(28)；所述第一限位槽(21)位于连接踏板(2)的前端的中央，第一限位槽(21)与所述前车架主体(11)的下端相匹配；第一限位槽(21)的底面上开有与所述第一螺孔(14)相对应的第二螺孔(22)，第二螺孔(22)与第一螺孔(14)通过螺栓连接；第一限位槽(21)的内侧壁上开有与所述第一线缆通孔(15)相对应的第三线缆通孔(23)；第二限位槽(24)开设在连接踏板(2)的后端面上，第二限位槽(24)关于连接踏板(2)的纵轴对称；第三限位槽(25)开设在连接踏板(2)的上表面的后端，第三限位槽(25)关于连接踏板(2)的纵轴对称；所述第一线缆接口(26)设于连接踏板(2)上表面，第一线缆接口(26)位于第二限位槽(24)的一端；控制器放置腔(27)设于连接踏板(2)内，控制器放置腔(27)内设有控制器，控制器与第三线缆通孔(23)和第一线缆接口(26)均连通；导磁体(28)为条形，导磁体(28)设于连接踏板(2)内靠近第二限位槽(24)的一端，导磁体(28)平行于连接踏板(2)的横轴；所述后车架(3)为一个三棱柱，三棱柱的棱水平设置；后车架(3)包括两个侧面、一个前斜面、一个后斜面、一个底面和一个车轮槽(36)，所述两个侧面为两个相同的锐角三角形，所述后车架(3)的底面水平设置；在所述后车架(3)的前斜面上开设有第四限位槽(31)，第四限位槽(31)沿前斜面的长轴方向自上而下开设；在后车架(3)的前斜面与后车架(3)的底面之间的夹角处开设有一个第五限位槽(32)，第五限位槽(32)与所述连接踏板(2)上的第二限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尔苏，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32