一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统。该系统包括：仓储单元、铁路货运线单元、货运场地单元、调度单元以及充电单元，其中，铁路货运线单元与铁路线站点相连；仓储单元，位于所述铁路货运线单元一侧或两侧，用于将物资进行中转存储；货运场地单元，用于为中转存储的物资提供货运装载场所；调度单元，用于根据物资的目的地信息，调度电动或燃气货运机动车进行物资装载；充电单元，设置在货运场地单元中，用于为电动货运机动车提供充电电能。应用本发明专利技术，可以利用现有铁路资源，有效降低物流业机动车的污染物排放量，达到节能减排、消减雾霾的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及节能减排技术，特别涉及一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统。
技术介绍
随着工业化进程的深化和产业结构的调整，特别是能源危机的出现，对环境问题的认识正在逐步被关注，尤其以雾霾为代表的环境污染问题的加剧，引发了社会的高度关注。其中，交通运输业是仅次于制造业的第二大油品消耗行业，是造成环境污染的主要因素之一。而其中，物流业又是导致大气污染不断加剧的重要行业。数据显示，全球温室气体排放的近30％来自交通运输业，在我国，物流业占能源消耗的7％-8％。在物流业运输的机动车污染物排放中，货车排放的氮氧化物和PM(颗粒物)明显高于客车，其中，重型货车又是污染物排放的主要贡献者。截至2013年9月，北京市有538万辆机动车，每天有20余万辆机动车从北京过境，其中，夜间有数万辆重型货车进城将货物卸在各个集贸市场，而在全国，从事物流运营的货车总数约1100万辆。近年来，随着物流业的迅速发展，民用物流业也越来越普及，各物流业运营公司都各自开发了相应的物流业配送和管理系统，通过各种类型的机动车进行物流运输。但由于各物流业运营公司之间缺少统一的协调和调度，使得各物流业运营公司配送进行物流运输的机动车利用效率较低，空载率较高，节能减排效果不明显；而且，现有物流业运营公司进行物流运输的机动车，干线运输一般采用以柴油为主要燃料的大货车，支线运输一般采用以燃油为主要燃料的小货车，导致机动车污染物排放量较大，很难实现节能减排、
消减雾霾的目的。物流业作为能源消耗和污染物排放大户，在发展现代物流的同时，如何实现节能减排，发展绿色运输，降低机动车污染物排放量，不仅是物流业应该承担的社会责任，而且也是推动物流业转型、打造我国现代物流的重要使命。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提出一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统，利用现有铁路资源，有效降低物流业机动车的污染物排放量，达到节能减排、消减雾霾的目的。为达到上述目的，本专利技术提供了一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统，该系统包括：仓储单元、铁路货运线单元、货运场地单元、调度单元以及充电单元，其中，铁路货运线单元，与铁路线站点相连，用于为电动或燃气货运机动车提供将物资从所述铁路线站点运输至仓储单元进行中转存储、和/或，将仓储单元中转存储的物资运输至铁路线站点的路线；仓储单元，位于所述铁路货运线单元一侧或两侧，用于中转存储所述电动或燃气货运机动车从所述铁路线站点运输回的物资；或者，存储电动或燃气货运机动车运输回的需要发送至所述铁路线站点的物资；货运场地单元，用于为装载所述中转存储的物资的电动或燃气货运机动车提供货运装载场所；调度单元，用于根据物资的目的地信息，调度电动或燃气货运机动车，以将物资中转存储至仓储单元中的相应区域；和/或，调度电动或燃气货运机动车至货运场地单元，以将中转存储在仓储单元中相应区域的物资进行装载以便配送；充电单元，设置在货运场地单元中，用于为电动货运机动车提供充电电能。较佳地，所述仓储单元顶部设置有用于吸收太阳能并将吸收的太阳能转换为电能的太阳能电板，所述太阳能电板通过导线连接至所述充电单元以提供电能。较佳地，进一步包括：物资收发站点，用于接收来自仓储单元的物资，通过电动或燃气货运机动车运输至物资对应的目的地，和/或，临时存储客户托运的物资，通过电动或燃气货运机动车运输至仓储单元。较佳地，所述仓储单元中设置有烟雾报警器以及灭火器，烟雾报警器在监测到发生烟雾报警后，将报警信息发送至调度单元，调度单元依据报警信息对应的烟雾报警器位置，启动与该烟雾报警器位置相邻的灭火器进行自动灭火。较佳地，所述调度单元进一步用于获取系统中仓储单元以及各物资收发站点中待调度的物资信息以及系统中的机动车信息；依据获取的空机动车信息，通过优化计算，获取该空机动车从仓储单元途径系统中其它所有物资收发站点的最短运输路径；统计从仓储单元需要运输至最短运输路径中各物资收发站点的物资量，利用优化算法，获取仓储单元为该空机动车配置的物资运输方案，以使该空机动车依据所述物资运输方案执行物资运输。较佳地，所述调度单元进一步依据机动车传回的GPS信息以及接收的实时播报的路面交通状态信息，更新最短传输路径，并将更新的最短传输路径信息发送至机动车，以使机动车依据更新的最短传输路径调整运输路径。较佳地，进一步包括：业务单元以及客户车辆停泊单元，其中，业务单元，用于处理物资运输业务；客户车辆停泊单元，用于为洽谈物资运输业务的客户提供车辆停泊区。较佳地，所述机动车上进一步设置有物资提升模块，用于在装卸物资时，使装卸物资对应的物资存放位置平稳对接。较佳地，所述仓储单元进一步设置有大屏幕显示屏，用以告知机动车进入仓储单元中的位置，或者，停靠在货运场地单元的位置。较佳地，所述仓储单元进一步设置有一个或多个可伸缩支架，支架上固定摆臂可调的物资运送器，以将物资运送至所需的存放位置。由上述的技术方案可见，本专利技术实施例提供的一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统，利用现有铁路资源，盘活现有铁路闲置货场，通过铁路干线和区域配送的对接联运，采用电动或燃气货运机动车运输物资，从而改变运输模式和配送车辆的动力来源，发展绿色物流，有效降低物流业机动车的污染物排放量，达到节能减排消减雾霾的作用。附图说明图1为本专利技术实施例基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统结构示意图；图2为本专利技术实施例的基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统总体设计示意图；图3为本专利技术实施例三家店铁路仓储物流中心的节能减排设计示意图；图4为本专利技术实施例三家店铁路仓储物流中心的物流运营模式示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步地详细描述。本专利技术实施例中，考虑通过发展清洁能源机动车、利用铁路列车进行物流业运输，以降低物流运输过程中的大量能耗，减少物流运输过程中的污染物排放量；并通过合理的物流网点布局，从而实现合理的物流运输，通过集约化的物流运输，提高物流运输效率。这样，通过采用节能物流运输工具和清洁能源，即电力火车干线运输与新能源货车配送相结合的绿色商贸物流运输模式，减少运输燃油污染；通过设计合理的物流网点布局，可以有效提高运输效率。图1为本专利技术实施例基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统结构示
意图。参见图1，该系统包括：仓储单元、铁路货运线单元、货运场地单元、调度单元以及充电单元，其中，铁路货运线单元，与铁路线站点相连，用于为电动或燃气货运机动车提供将物资从所述铁路线站点运输至仓储单元进行中转存储、和/或，将仓储单元中转存储的物资运输至铁路线站点的路线；本专利技术实施例中，铁路货运线单元用于连接铁路线站点以及仓储单元。本专利技术实施例中，通过在铁路线站点附近设置仓储单元，使得物流可以有效利用采用电力作为动力的铁路列车进行运输，从而有效减少需要进京或出京运输的重载机动车数量，由于重载机动车一般采用大功率的柴油发动机，因而，可以大大降低重载机动车的污染物排放量。仓储单元，位于所述铁路货运线单元一侧或两侧，用于中转存储所述电动或燃气货运机动车从所述铁路线站点运输回的物资；或者，存储电动或燃气货运机动车运输回的需要发送至所述铁路线站点的物资；本专利技术实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统，其特征在于，该系统包括：仓储单元、铁路货运线单元、货运场地单元、调度单元以及充电单元，其中，铁路货运线单元，与铁路线站点相连，用于为电动或燃气货运机动车提供将物资从所述铁路线站点运输至仓储单元进行中转存储、和/或，将仓储单元中转存储的物资运输至铁路线站点的路线；仓储单元，位于所述铁路货运线单元一侧或两侧，用于中转存储所述电动或燃气货运机动车从所述铁路线站点运输回的物资；或者，存储电动或燃气货运机动车运输回的需要发送至所述铁路线站点的物资；货运场地单元，用于为装载所述中转存储的物资的电动或燃气货运机动车提供货运装载场所；调度单元，用于根据物资的目的地信息，调度电动或燃气货运机动车，以将物资中转存储至仓储单元中的相应区域；和/或，调度电动或燃气货运机动车至货运场地单元，以将中转存储在仓储单元中相应区域的物资进行装载以便配送；充电单元，设置在货运场地单元中，用于为电动货运机动车提供充电电能。

【技术特征摘要】
1.一种基于绿色物流的节能减排、消减雾霾的系统，其特征在于，该系统包括：仓储单元、铁路货运线单元、货运场地单元、调度单元以及充电单元，其中，铁路货运线单元，与铁路线站点相连，用于为电动或燃气货运机动车提供将物资从所述铁路线站点运输至仓储单元进行中转存储、和/或，将仓储单元中转存储的物资运输至铁路线站点的路线；仓储单元，位于所述铁路货运线单元一侧或两侧，用于中转存储所述电动或燃气货运机动车从所述铁路线站点运输回的物资；或者，存储电动或燃气货运机动车运输回的需要发送至所述铁路线站点的物资；货运场地单元，用于为装载所述中转存储的物资的电动或燃气货运机动车提供货运装载场所；调度单元，用于根据物资的目的地信息，调度电动或燃气货运机动车，以将物资中转存储至仓储单元中的相应区域；和/或，调度电动或燃气货运机动车至货运场地单元，以将中转存储在仓储单元中相应区域的物资进行装载以便配送；充电单元，设置在货运场地单元中，用于为电动货运机动车提供充电电能。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述仓储单元顶部设置有用于吸收太阳能并将吸收的太阳能转换为电能的太阳能电板，所述太阳能电板通过导线连接至所述充电单元以提供电能。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：物资收发站点，用于接收来自仓储单元的物资，通过电动或燃气货运机动车运输至物资对应的目的地，和/或，临时存储客户托运的物资，通过电动或燃气货运机动车运输至仓储单元。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述仓储单元中设置有烟
\t雾报警器以及灭火器，烟雾报警器在监测到发生烟雾报警后，将报...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志勇，李捍东，赵子绅，谷秀，李霁，
申请(专利权)人：北京巨柱智伟能源环保科技有限公司，中国环境科学研究院，北京大成豪第货运代理有限公司，北京永绅好运发达商贸有限公司，北京东方昊天生物技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11