一种尺寸可调的简易安装车罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尺寸可调的简易安装车罩，包括上布面、二个侧布面；所述上布面分别与所述二个侧布面密封缝合，并形成车罩结构；所述车罩结构的底侧设有弹性束带；沿所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处设有二个调节构件；所述车罩结构通过调节所述二个调节构件的长度以调整大小。本实用新型专利技术提供了一种可调节适应不同车型大小的尺寸可调的车罩，极大地提升了产品的适配性，同时降低了厂商的生产成本，有很强的市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于防雨防晒的车罩，特别是涉及一种可调节适应不同车型大小的尺寸可调的车罩。
技术介绍
不同车型在选用防雨/防晒车罩时，需要根据具体车型，对车罩进行选型。缺少一种可以适应各种大小车型的车罩产品。一方面，作为车罩的生产厂商，需要生产多种型号大小的车罩产品，以供给不同的车型，增加了生产成本；另一方面，作为购买了车罩产品的消费者，由于车罩仅能适用于单一车型，适配性较差，车罩产品无法充分利用，同时也增加了保存成本。现有的车罩市场上，缺少一种可自由调整大小并适应不同车型的车罩产品。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种可调节适应不同车型大小的尺寸可调的车罩，极大地提升了产品的适配性，同时降低了厂商的生产成本，有很强的市场竞争力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种尺寸可调的简易安装车罩，包括上布面、二个侧布面；所述上布面分别与所述二个侧布面密封缝合，并形成车罩结构；所述车罩结构的底侧设有弹性束带；沿所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处设有二个调节构件；所述车罩结构通过调节所述二个调节构件的长度以调整大小。作为一种优选，所述调节构件包括调节绳、二个调节扣和二个可挂接于汽车轮毂的固定卡钩，该二个调节扣可活动地装接于所述调节绳，并调节该调节绳的长度，所述固定卡钩装接于所述调节绳的二端；所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处设有供所述调节绳安装的套孔。作为一种优选，所述二个调节构件为松紧绳。作为一种优选，还包括车罩安装杆，该车罩安装杆为可伸缩结构；所述上布面的前端设有配合槽，所述车罩安装杆通过配合于所述配合槽快速展开所述车罩结构。作为一种优选，所述二个侧布面的中部设有用于安装防盗锁的鸡眼扣。作为一种优选，所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处为超声波缝合结构。也可使用防水贴条密封上布面与二个侧布面的缝合接缝处。作为一种优选，所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处还设有警示贴条。该警示贴条为可反光的特殊材料，能在夜间起到警示作用。作为一种优选，还包括底部锁扣和设置于所述二个侧布面的织带环；所述二个侧布面的织带环通过所述底部锁扣互相扣搭在一起。所述底部锁扣可选用钩锁结构或夹扣结构。作为一种优选，所述二个侧布面还设有互相扣接的收束带。作为一种优选，所述上布面和二个侧布面为无纺布材质、涤纶材质或复合面料材质。除此之外，还能选用其他能满足防水和透气的面料。本技术适用于普通家用小轿车、越野车、皮卡车、商务车、全地形车以及房车。可通过改变所述调节构件的长度，适配不同大小的车型，更为方便实用。本技术的有益效果是：通过调整上布面与二个侧布面间所设置的调节构件的长度，调整车罩的整体大小，并通过底部所设置的弹性束带使车罩紧贴于汽车表面，本技术的尺寸可调的车罩实现了一种车罩产品适配多种大小车型的使用功能；极大地提升了产品的适配性，同时降低了厂商的生产成本，有很强的市场竞争力。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种尺寸可调的简易安装车罩不局限于实施例。附图说明图1是本技术的爆炸示意图；图2是本技术的车罩的拆分示意图：(a)上布面，(b)第一侧布面，(c)第二侧布面；图3是本技术的整体装接示意图；图4是本技术的织带环和底部锁扣的结构示意图；图5是本技术的调节构件的结构示意图一(调节绳与调节扣结构)；图6是本技术的调节构件的结构示意图二(松紧绳结构)；图7是本技术的调节构件的结构示意图三(调节构件固定于汽车轮毂)；图8是本技术的缝合接缝处的结构示意图(超声波缝合结构)。具体实施方式实施例本技术的一种尺寸可调的简易安装车罩的结构请参见图1至图3所示，包括上布面11、第一侧布面12和第二侧布面13；所述上布面11分别与所述二个侧布面12、13密封缝合，并形成车罩结构；所述车罩结构的底侧设有弹性束带15；沿所述上布面11与所述二个侧布面12、13的缝合接缝处设有二个调节构件2；所述车罩结构通过调节所述二个调节构件2的长度以调整大小。更进一步的，所述二个侧布面12、13还设有互相扣接的收束带3。所述二个侧布面12、13的中部设有用于安装防盗锁的鸡眼扣7。所述收束带3的长度约为2.5m。更进一步的，还包括车罩安装杆5，该车罩安装杆5为可伸缩结构；所述上布面11的前端设有配合槽16，所述车罩安装杆5通过配合于所述配合槽16快速展开所述车罩结构。用户在使用安装车罩时，将车罩先套装于汽车的车尾，并将所述车罩安装杆5的一端配合于所述配合槽16，通过所述可伸缩结构将该车罩安装杆5展开，套装于汽车的前端。即实现了单人安装汽车车罩。更进一步的，还包括底部锁扣6和设置于所述二个侧布面12、13的织带环4，其结构请参见图4所示；所述二个侧布面12、13的织带环4通过所述底部锁扣6互相扣搭在一起。所述底部锁扣6可选用钩锁结构或夹扣结构，本实施例中以钩锁结构为例。所述织带环4的长度约为10cm。更进一步的，所述调节构件2的结构请参见图5至图7所示，包括调节绳22、二个调节扣23和二个可挂接于汽车轮毂8的固定卡钩21，该二个调节扣23可活动地装接于所述调节绳22，并调节该调节绳22的长度，所述二个固定卡钩装接于所述调节绳22的二端；所述上布面11与所述二个侧布面12、13的缝合接缝处设有供所述调节绳22安装的套孔24。更进一步的，作为一种可选的替代方案，所述二个调节构件2为松紧绳25。更进一步的，参见图8所示，所述上布面11与所述二个侧布面12、13的缝合接缝处为超声波缝合结构15。该结构使通过超声波将布面紧密粘合在一起，具有较好的防水性能。也可使用防水贴条密封上布面11与二个侧布面12、13的缝合接缝处。更进一步的，所述上布面11与所述二个侧布面12、13的缝合接缝处还设有警示贴条14。该警示贴条14为可反光的特殊材料，能在夜间起到警示作用。更进一步的，所述上布面11和二个侧布面12、13为无纺布材质、涤纶材质或复合面料材质。除此之外，还能选用其他能满足防水和透气的面料。本技术适用于普通家用小轿车、越野车、皮卡车、商务车、全地形车以及房车。可通过改变所述调节构件的长度，适配不同大小的车型，更为方便实用。上述实施例仅用来进一步说明本技术的一种尺寸可调的简易安装车罩，但本技术并不局限于实施例，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尺寸可调的简易安装车罩，其特征在于：包括上布面、二个侧布面；所述上布面分别与所述二个侧布面密封缝合，并形成车罩结构；所述车罩结构的底侧设有弹性束带；沿所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处设有二个调节构件；所述车罩结构通过调节所述二个调节构件的长度以调整大小。

【技术特征摘要】
1.一种尺寸可调的简易安装车罩，其特征在于：包括上布面、二个侧布面；所述上布面分别与所述二个侧布面密封缝合，并形成车罩结构；所述车罩结构的底侧设有弹性束带；沿所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处设有二个调节构件；所述车罩结构通过调节所述二个调节构件的长度以调整大小。2.根据权利要求1所述的一种尺寸可调的简易安装车罩，其特征在于：所述调节构件包括调节绳、二个调节扣和二个可挂接于汽车轮毂的固定卡钩，该二个调节扣可活动地装接于所述调节绳，并调节该调节绳的长度，所述固定卡钩装接于所述调节绳的二端；所述上布面与所述二个侧布面的缝合接缝处设有供所述调节绳安装的套孔。3.根据权利要求1所述的一种尺寸可调的简易安装车罩，其特征在于：所述二个调节构件为松紧绳。4.根据权利要求1所述的一种尺寸可调的简易安装车罩，其特征在于：还包括车罩安装杆，该车罩安装杆为可伸缩结构；所述上布面的前端设有配合槽，所述车罩安...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志勇，
申请(专利权)人：厦门宜众贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35