车联视频处理方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车联视频处理方法和装置，所述方法包括：获取第一目标所拍摄的路况视频；获取第二目标的导航信息；获取第一目标的第一位置信息；解析所述导航信息获得路径信息；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标。通过将第一车辆拍摄的路况视频发送至第二车辆上进行显示，从而使得第二车辆上的驾驶者可以清楚、高效地获取前方路况，为驾驶者提供良好的驾驶体验，为驾驶者提供预警信息，使得驾驶者可以尽可能避免事故发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车联网，特别是涉及车联视频处理方法和装置。
技术介绍
汽车是人们日常出行的常用工具，随着道路上汽车数量的上升，交通事故也随之增加。为了在事故发生后辨别事故责任主体，对违法行为进行事后取证，越来越多的汽车配备了行车记录仪，其实质是在车辆上安装摄像头，将摄像头拍摄的视频保存起来。现有车辆虽然配置了行车记录仪、导航系统等多种道路监控系统，但其功能较为单一，仅能记录车辆的前方的行驶路况，不能对道路状况作出预警，不能帮助驾驶者判断前方道路情况，造成资源浪费。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有车辆缺乏良好的预警系统，不能帮助驾驶者很好地判断前方路况的缺陷，提供一种可实时为驾驶者提供前方路况信息的车联视频处理方法和装置，为驾驶者提供良好的驾驶体验，为驾驶者提供预警信息，使得驾驶者可以尽可能避免事故发生。一种车联视频处理方法，包括：获取第一目标所拍摄的路况视频；获取第二目标的导航信息；解析所述导航信息获得路径信息；获取第一目标的第一位置信息；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标。在其中一个实施例中，所述当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标的步骤具体包括：获取第二目标的第二位置信息；根据所述第一位置信息和所述第二位置信息发生的变化生成与第一目标和第二目标对应的第一轨迹和第二轨迹；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配，且所述第二位置信息位于所述第一轨迹内，所述第一位置信息不位于所述第二轨迹内时，将所述路况视频发送至第二目标。在其中一个实施例中，还包括：根据所述第一位置信息在预设时间内的变化获取所述第一目标的移动速度，当所述第一目标的移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频。在其中一个实施例中，所述根据所述第一位置信息在预设时间内的变化获取所述第一目标的移动速度，当所述第一目标的移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频的步骤具体为：根据多个所述第一位置信息在预设时间内的变化获取多个所述第一目标的移动速度，当多个所述第一目标的平均移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频。在其中一个实施例中，所述获取第一目标所拍摄的路况视频的步骤具体包括：每间隔预设帧数获取一帧所述第一目标所拍摄的视频帧，并生成路况视频。根据多个所述第一目标的平均移动速度调节所述预设帧数。一种车联视频处理装置，包括：获取视频模块，用于获取第一目标所拍摄的路况视频；获取导航信息模块，用于获取第二目标的导航信息；获取路径信息模块，用于解析所述导航信息获得路径信息；获取位置模块，用于获取第一目标的第一位置信息；发送视频模块，用于当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述
路况视频发送至第二目标。在其中一个实施例中，还包括：生成轨迹模块，用于根据所述第一位置信息和所述第二位置信息发生的变化生成与第一目标和第二目标对应的第一轨迹和第二轨迹；所述获取位置模块还用于获取第二目标的第二位置信息；所述发送视频模块还用于当所述第一位置信息与所述路径信息匹配，且所述第二位置信息位于所述第一轨迹内，所述第一位置信息不位于所述第二轨迹内时，将所述路况视频发送至第二目标。在其中一个实施例中，还包括：获取速度模块，用于根据所述第一位置信息在预设时间内的变化获取所述第一目标的移动速度，当所述第一目标的移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频。在其中一个实施例中，所述获取速度模块具体用于根据多个所述第一位置信息在预设时间内的变化获取多个所述第一目标的移动速度，当多个所述第一目标的平均移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频。在其中一个实施例中，所述获取视频模块包括：间隔帧数获取子模块，用于每间隔预设帧数获取一帧所述第一目标所拍摄的视频帧，并生成路况视频。调节帧间隔子模块，用于根据多个所述第一目标的平均移动速度调节所述预设帧数。上述车联视频处理方法和装置，通过将第一车辆拍摄的路况视频发送至第二车辆上进行显示，从而使得第二车辆上的驾驶者可以清楚、高效地获取前方路况，为驾驶者提供良好的驾驶体验，为驾驶者提供预警信息，使得驾驶者可以尽可能避免事故发生。附图说明图1为一个实施例的车联视频处理方法的结构框图；图2为一个实施例的车联视频处理方法的应用场景图；图3为一个实施例的车联视频处理方法的通信链路示意图；图4为一个实施例的车联视频处理装置的功能模块图；图5为另一个实施例的车联视频处理装置的功能模块图；图6为一个实施例的获取视频模块的功能模块图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。例如，一种车联视频处理方法，包括获取第一目标所拍摄的路况视频；获取第二目标的导航信息；获取第一目标的第一位置信息；解析所述导航信息获得路径信息；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标。在本实施例中，所述第一目标为第一车辆，所述第二目标为第二车辆，应该理解的是，第一目标和第二目标也可以是其他可以运动的目标，如：火车、
摩托车或行人等，在另外的实施例中，所述第一目标为固定的物体，例如，设置在高速公路或国道上的摄像设备，该摄像设备还装配有定位模块，通过将第一目标拍摄的路况视频发送至第二目标上进行显示，从而使得第二目标上的驾驶者可以清楚、高效地获取前方路况，为驾驶者提供良好的驾驶体验，为驾驶者提供预警信息，使得驾驶者可以尽可能避免事故发生。如图1所示，其为本专利技术一较佳实施例的车联视频处理方法，包括：步骤S102，获取第一目标所拍摄的路况视频。具体地，如图2和图3所示，第一目标为第一车辆310，第一车辆310上安装、配备了具有视频拍摄功能的拍摄设备，例如，行车记录仪、数码相机、手机或车载摄像头等，在第一车辆310行驶过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联视频处理方法，其特征在于，包括：获取第一目标所拍摄的路况视频；获取第二目标的导航信息；解析所述导航信息获得路径信息；获取第一目标的第一位置信息；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标。

【技术特征摘要】
1.一种车联视频处理方法，其特征在于，包括：获取第一目标所拍摄的路况视频；获取第二目标的导航信息；解析所述导航信息获得路径信息；获取第一目标的第一位置信息；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标。2.根据权利要求1所述的车联视频处理方法，其特征在于，所述当所述第一位置信息与所述路径信息匹配时，将所述路况视频发送至第二目标的步骤具体包括：获取第二目标的第二位置信息；根据所述第一位置信息和所述第二位置信息发生的变化生成与第一目标和第二目标对应的第一轨迹和第二轨迹；当所述第一位置信息与所述路径信息匹配，且所述第二位置信息位于所述第一轨迹内，所述第一位置信息不位于所述第二轨迹内时，将所述路况视频发送至第二目标。3.根据权利要求1所述的车联视频处理方法，其特征在于，还包括：根据所述第一位置信息在预设时间内的变化获取所述第一目标的移动速度，当所述第一目标的移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频。4.根据权利要求3所述的车联视频处理方法，其特征在于，所述根据所述第一位置信息在预设时间内的变化获取所述第一目标的移动速度，当所述第一目标的移动速度小于第一预设速度阈值时，获取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频的步骤具体为：根据多个所述第一位置信息在预设时间内的变化获取多个所述第一目标的移动速度，当多个所述第一目标的平均移动速度小于第一预设速度阈值时，获
\t取第一目标所拍摄的路况视频；当所述第一目标的移动速度大于第二预设速度阈值时，停止获取第一目标所拍摄的路况视频。5.根据权利要求1所述的车联视频处理方法，其特征在于，所述获取第一目标所拍摄的路况视频的步骤具体包括：每间隔预设帧数获取一帧所述第一目标所拍摄的视频帧，并生成路况视频；根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鸣华，夏云，黄宁新，
申请(专利权)人：深圳市双赢伟业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44