一种LNG汽车电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG汽车电磁阀，具有：阀体总成；与阀体总成连接的散热器；设置在散热器上的、控制阀体总成通断的电磁线圈，实现阀门的电气化、智能化控制操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于LNG重卡供气系统
，尤其涉及一种LNG汽车电磁阀。
技术介绍
LNG(Liquefied Natural Gas)，即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高、清洁、高效等特点。LNG汽车是液化天然气汽车的简称。LNG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大，汽车续驶里程长，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。作为新一代的能源，LNG各方面都有着突出的优势，LNG在重卡上也得到了广泛的应用。由于LNG低温高压的储存特点，对比柴油供给系统，LNG天然气供气系统也具有自己的特点。首先，低温的LNG液态天然气需要经过加热气化为气态并进入发动机的供气系统，其次，高压的LNG液态天然气在气化过程中经过处理压力调节到发动机需要的压力。最后，由于高压的天然气在储存和安全性上需要做特殊的处理。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下
问题：由于以上几个特点，LNG供气系统需要经过多个阀门进行控制及调节。目前这些阀门都只有手动机械阀门，这样就导致在实际应用过程中，需要司机频繁的驾驶室外部进行阀门的开启、关闭、及调节操作。这不仅给LNG车辆的使用带来极为大的麻烦，而且由于驾驶员的操作无法达到精准控制，这样的对发动机的运行工况及天然气的合理使用也有很大的不利影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种解决手动机械阀门存在的操作不便、人为调节控制精度差等的缺点，实现阀门的电气化、智能化控制操作的LNG汽车电磁阀。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种LNG汽车电磁阀，具有：阀体总成；与所述阀体总成连接的散热器；设置在所述散热器上的、控制所述阀体总成通断的电磁线圈。所述电磁线圈通过螺母与所述散热器固定连接。所述阀体总成上设有法兰盘，所述散热器上也设有法兰盘，阀体总成的法兰盘与散热器的法兰盘通过锁紧螺栓连接。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，结合手动机械阀门使用要求、电磁阀技术特点，实现阀门的电气化、智能化控制操作，采用高强度耐压阀体、新型耐超低温密封材料、全封闭式密封结构，实现了LNG供气系统对阀门耐高压、耐超低温的密封
要求。附图说明图1为本技术实施例中提供的LNG汽车电磁阀的结构示意图；上述图中的标记均为：1、螺母，2、电磁线圈，3、散热器，4、锁紧螺栓，5、阀体总成。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1，一种LNG汽车电磁阀，具有：阀体总成；与阀体总成连接的散热器；设置在散热器上的、控制阀体总成通断的电磁线圈。通过电磁线圈控制阀体内阀芯的打开或关闭，类似传统电磁阀结构，实现阀体总成的通断。采用电控，改变传统手动控制方式。电磁线圈通过螺母与散热器固定连接。阀体总成上设有法兰盘，散热器上也设有法兰盘，阀体总成的法兰盘与散热器的法兰盘通过锁紧螺栓连接。采用上述的结构后，结合手动机械阀门使用要求、电磁阀技术特点，实现阀门的电气化、智能化控制操作，采用高强度耐压阀体、新型耐超低温密封材料、全封闭式密封结构，实现了LNG供气系统对阀门耐高压、耐超低温的密封要求。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG汽车电磁阀，其特征在于，具有：阀体总成；与所述阀体总成连接的散热器；设置在所述散热器上的、控制所述阀体总成通断的电磁线圈。

【技术特征摘要】
1.一种LNG汽车电磁阀，其特征在于，具有：阀体总成；与所述阀体总成连接的散热器；设置在所述散热器上的、控制所述阀体总成通断的电磁线圈。2.如权利要求1所述的LNG汽车电磁阀，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖晔，宁飞翔，向易华，李小为，李伟，王伟，
申请(专利权)人：芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34