一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖和扰流板本体，后备箱盖上表面近后端开设有安装口，安装口内部固定连接有收纳槽。本实用新型专利技术的一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板在车辆高速行驶时通过电动液压顶杆和平移导轨带动扰流板本体在收纳槽上端开口位置平移翻转，从而提升车身下压力，保持车辆稳定性，并且通过小型风力发电机组来将高速迎面风转化为电能储存在电能储存装置内部，用来提供给车辆本身使用，进而大大提升新能源汽车的能量回收效率和续航能力，而且整个设备结构牢固，使用寿命很长，大大提升车辆行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车
，尤其是一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板。
技术介绍
随着石油能源的短缺和人们环保意识的增强，近年来做为整车储能装置的动力锂电池越来越备受关。动力电池是纯电动汽车唯一的动力能源，它的工作性能和寿命受环境温度的影响很大，而动力电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本。普通的新能源汽车内部电池容量有限，导致新能源汽车的能量利用率大大决定了其续航能力，而普通的新能源汽车的能量回收和利用能力不高，导致续航能力很差，导致实用性不强。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的新能源汽车用电动升降尾部扰流板，解决普通的新能源汽车因为内部电池容量有限，导致新能源汽车的能量利用率大大决定了其续航能力，而普通的新能源汽车的能量回收和利用能力不高，导致续航能力很差，导致实用性不强的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖和扰流板本体，所述的后备箱盖上表面近后端开设有安装口，所述的安装口内部固定
连接有收纳槽，所述的扰流板本体设置在收纳槽内部近上端开口位置，所述的收纳槽内壁近扰流板本体位置固定连接有配合扰流板本体移动的平移导轨，所述的平移导轨上滑动连接有活动连接支架，所述的活动连接支架上端与扰流板本体左端铰链连接，所述的收纳槽内部近右端固定连接有安装固定座，所述的安装固定座左侧面上设有安装斜面，所述的安装斜面上固定连接有电动液压顶杆，所述的电动液压顶杆上端活动顶杆与扰流板本体下端铰链连接，所述的收纳槽内底面上固定连接有固定底座，所述的固定底座上端固定连接有用于将风能转化为电能的小型风力发电机组，所述的电动液压顶杆左侧壁上固定连接有用于储存小型风力发电机组的电能储存装置，所述的扰流板本体末端开设有条形固定槽，所述的固定槽内部固定连接有用于刹车警示灯，所述的电动液压顶杆和刹车警示灯输入端通过电源连接线与电能储存装置输出端电连接。优选地，为了方便供电，所述的电能储存装置输入端通过电源连接线穿过固定底座与小型风力发电机组输出端电连接。优选地，为了方便连接控制系统，所述的固定底座下端固定连接有用于连接新能源汽车内部时速控制装置的连接端子。优选地，为了提升牢固度，所述的刹车警示灯与固定槽大小相同。本技术的有益效果是，本技术的一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板在车辆高速行驶时通过电动液压顶杆和平移导轨带动扰流板本体在收纳槽上端开口位置平移翻转，从而提升车身下压力，保持车辆稳定性，并且通过小型风力发电机组来将高速迎面风转化为
电能储存在电能储存装置内部，用来提供给车辆本身使用，进而大大提升新能源汽车的能量回收效率和续航能力，而且整个设备结构牢固，使用寿命很长，大大提升车辆行驶安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术运行状态的结构示意图。图中:1.后备箱盖，2.扰流板本体，3.安装口，4.收纳槽，5.平移导轨，6.活动连接支架，7.安装固定座，8.安装斜面，9.电动液压顶杆，10.活动顶杆，11.固定底座，12.小型风力发电机组，13.电能储存装置，14.固定槽，15.刹车警示灯，16.连接端子。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1和图2所示的一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖1和扰流板本体2，后备箱盖1上表面近后端开设有安装口3，安装口3内部固定连接有收纳槽4，扰流板本体2设置在收纳槽4内部近上端开口位置，收纳槽4内壁近扰流板本体2位置固定连接有配合扰流板本体2移动的平移导轨5，平移导轨5上滑动连接有活动连接支架6，活动连接支架6上端与扰流板本体2左端铰链连接，收纳槽4内部近右端固定连接有安装固定座7，安装固定
座7左侧面上设有安装斜面8，安装斜面8上固定连接有电动液压顶杆9，电动液压顶杆9上端活动顶杆10与扰流板本体2下端铰链连接，收纳槽4内底面上固定连接有固定底座11，固定底座11上端固定连接有用于将风能转化为电能的小型风力发电机组12，电动液压顶杆9左侧壁上固定连接有用于储存小型风力发电机组12的电能储存装置13，扰流板本体2末端开设有条形固定槽14，固定槽14内部固定连接有用于刹车警示灯15，电动液压顶杆9和刹车警示灯15输入端通过电源连接线与电能储存装置13输出端电连接。优选地，为了方便供电，电能储存装置13输入端通过电源连接线穿过固定底座11与小型风力发电机组12输出端电连接，优选地，为了方便连接控制系统，固定底座11下端固定连接有用于连接新能源汽车内部时速控制装置的连接端子16，优选地，为了提升牢固度，刹车警示灯15与固定槽14大小相同，本技术的一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板在车辆高速行驶时通过电动液压顶杆9和平移导轨5带动扰流板本体2在收纳槽4上端开口位置平移翻转，从而提升车身下压力，保持车辆稳定性，并且通过小型风力发电机组12来将高速迎面风转化为电能储存在电能储存装置13内部，用来提供给车辆本身使用，进而大大提升新能源汽车的能量回收效率和续航能力，而且整个设备结构牢固，使用寿命很长，大大提升车辆行驶安全性。实施例：当车辆时速超过100公里每小时，新能源汽车内部时速控制装置通过信号连接线控制电动液压顶杆9启动，电动液压顶杆9
控制扰流板本体2右端上升，形成一个左下右上的挡板，从而使得车尾向下压，从而提升车辆稳定性，同时风力吹进收纳槽4，带动小型风力发电机组12工作，将转化的点呢个储存在电能储存装置13内部，用来供给车内电子设备使用。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖(1)和扰流板本体(2)，其特征是：所述的后备箱盖(1)上表面近后端开设有安装口(3)，所述的安装口(3)内部固定连接有收纳槽(4)，所述的扰流板本体(2)设置在收纳槽(4)内部近上端开口位置，所述的收纳槽(4)内壁近扰流板本体(2)位置固定连接有配合扰流板本体(2)移动的平移导轨(5)，所述的平移导轨(5)上滑动连接有活动连接支架(6)，所述的活动连接支架(6)上端与扰流板本体(2)左端铰链连接，所述的收纳槽(4)内部近右端固定连接有安装固定座(7)，所述的安装固定座(7)左侧面上设有安装斜面(8)，所述的安装斜面(8)上固定连接有电动液压顶杆(9)，所述的电动液压顶杆(9)上端活动顶杆(10)与扰流板本体(2)下端铰链连接，所述的收纳槽(4)内底面上固定连接有固定底座(11)，所述的固定底座(11)上端固定连接有用于将风能转化为电能的小型风力发电机组(12)，所述的电动液压顶杆(9)左侧壁上固定连接有用于储存小型风力发电机组(12)的电能储存装置(13)，所述的扰流板本体(2)末端开设有条形固定槽(14)，所述的固定槽(14)内部固定连接有用于刹车警示灯(15)，所述的电动液压顶杆(9)和刹车警示灯(15)输入端通过电源连接线与电能储存装置(13)输出端电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖(1)和扰流板本体(2)，其特征是：所述的后备箱盖(1)上表面近后端开设有安装口(3)，所述的安装口(3)内部固定连接有收纳槽(4)，所述的扰流板本体(2)设置在收纳槽(4)内部近上端开口位置，所述的收纳槽(4)内壁近扰流板本体(2)位置固定连接有配合扰流板本体(2)移动的平移导轨(5)，所述的平移导轨(5)上滑动连接有活动连接支架(6)，所述的活动连接支架(6)上端与扰流板本体(2)左端铰链连接，所述的收纳槽(4)内部近右端固定连接有安装固定座(7)，所述的安装固定座(7)左侧面上设有安装斜面(8)，所述的安装斜面(8)上固定连接有电动液压顶杆(9)，所述的电动液压顶杆(9)上端活动顶杆(10)与扰流板本体(2)下端铰链连接，所述的收纳槽(4)内底面上固定连接有固定底座(11)，所述的固定底座(11)上端固定连接有用于将风能转...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯川，
申请(专利权)人：天津投聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12