一种运输加气块用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输加气块用手推车，涉及建筑施工用具技术领域。包括推车主体，推车主体一侧设有把手，另一侧设有栏架，下部设有大车轮组，推车主体形成的平面与栏架形成的平面互相垂直；栏架包括两个相互平行的栏杆，每个栏杆均对称的设于推车主体边角处，且均与推车主体形成的平面垂直。其结构简单，使用方便，卸载时速度快，且对加气块的损坏小，大大提供了工人的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工用具

技术介绍
加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料，是新型建筑材料的一个重要组成部分。施工现场二次结构施工中砌体材料运输分两部分，水平运输和垂直运输，垂直运输一般采用施工电梯、物料提升机等，水平运输多采用手推车。加气块用手推车运至砌筑地点后，需要用手工逐块卸下这种方式，耗时长且容易造成加气块损坏，造成材料的浪费，甚至影响施工进度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种运输加气块用手推车，其结构简单，使用方便，卸载时速度快，且对加气块的损坏小，大大提供了工人的工作效率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种运输加气块用手推车，包括推车主体，推车主体一侧设有把手，另一侧设有栏架，下部设有大车轮组，推车主体形成的平面与栏架形成的平面互相垂直；栏架包括两个相互平行的栏杆，每个栏杆均对称的设于推车主体边角处，且均与推车主体形成的平面垂直。作为进一步的技术方案，每个所述栏杆外侧还均匀且对称的设有若干小车轮，小车轮的左端边缘不伸出栏杆的左侧面。作为进一步的技术方案，所述小车轮具有四个，外径为2.5cm-3.5cm。作为进一步的技术方案，所述大车轮组包括两个大车轮，两个大车轮之间用车轴连接，推车主体下部设有若干沿推车主体中轴线分布的车轴卡销，车轴上对应的设有若干车轴卡槽。作为进一步的技术方案，所述推车主体包括两个平行设置的车辕，两个车辕之间连接有若干相互平行且与车辕垂直的支撑杆。作为进一步的技术方案，所述车轴卡销分别对称的设于车辕下部。作为进一步的技术方案，所述把手具有两个，分别与两个车辕同轴连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：其结构简单，使用方便，运载量多，卸载时速度快，且对加气块的损坏小，大大提供了工人的工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的右视图；图4是图1中栏杆及小车轮的局部结构示意图；图5是本技术的使用状态图。图中：1、推车主体；2、把手；3、栏架；4、大车轮组；5、栏杆；6、小车轮；7、大车轮；8、车轴；9、车轴卡销；10、车辕；11、支撑杆；12、加气块；13、垫块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-5所示，为本技术一种运输加气块用手推车的一个实施例：包括推车主体1，推车主体1一侧设有把手2，把手2具有两个。推车主体1另一侧设有栏架3，下部设有大车轮组4，推车主体1形成的平面与栏架3形成的平面互相垂直，形成了可以运送加气块12的主体结构，其中的栏架3在运输过程中起到了阻挡作用，在卸载过程中也提供了可供卸载的平台。作为卸载平台，栏架3包括两个相互平行的栏杆5，每个栏杆5均对称的设于推车主体1边角处，且均与推车主体1形成的平面垂直。栏杆5的间距与推车主体1的宽度一致，且均能够对加气块12起到很好的支撑作用，使运输过程平稳，且卸载的时候能够提供充分的空间，将垫块13垫在加气块12的底部，提拉把手2将推车主体1的一侧向上抬，另一侧仍然与地面接触，此时，垫块13逐渐与加气块12的侧面接触，当推车主体1与地面垂直时，垫块13对加气块12起到完全的支撑作用，随后将推车撤离加气块12，即完成卸载。优选的，为了使撤离加气块12的过程更加顺畅平稳，且在运输过程及卸载过程中不对加气块12产生磨损，每个栏杆5外侧还均匀且对称的设有若干小车轮6，小车轮6的左端边缘不伸出栏杆5的左侧面。撤离加气块12时，栏杆5基本与地面平齐，小车轮6均接触地面，往回平稳放入施力拉动推车，就能够完成撤离的过程。为了适应加气块12的尺寸，并提高运输效率，降低工人运输作业时的劳动强度，推车主体1长度为140cm-160cm，宽度为45cm，栏杆5的间距也为45cm，把手2的长度为40cm-60cm。为了进一步避免卸载过程中损坏加气块12，垫块13的外表面可设置一层弹性层。优选的，小车轮6具有四个，外径为2.5cm-3.5cm，小车轮6右侧与栏杆4的内壁距离不要超过5cm。小车轮6能够稳固的进行支撑及滚动，且对推车的整体影响小，整车重量轻。优选的，大车轮组4包括两个大车轮7，两个大车轮7之间用车轴8连接，推车主体1下部设有若干沿推车主体1中轴线分布的车轴卡销9，车轴8上对应的设有若干车轴卡槽。车轴卡销9与车轴卡槽之间为过盈配合，装卸简单，结构稳固，施工人员可根据自身的使用习惯，调节大车轮组4与把手2之间的间距，提高使用的舒适性。优选的，为了减轻车体重量并保证使用所需强度，推车主体1包括两个平行设置的车辕10，两个车辕10之间连接有若干相互平行且与车辕10垂直的支撑杆11。车轴卡销9分别对称的设于车辕10下部，共设有三组。把手2与车辕10同轴连接，方便操作人员抓握施力。施工时，工人在地面上装车，运输到物料提升机或施工电梯内，每次装车16-18块加砌块，用物料提升机可一次运输3车，用施工电梯可一次运输6车。根据推车的实际尺寸，卸车前在卸砖位置放置四块高为5cm的垫块13，为了方便取用也可以用水泥砖替代，垫块13均匀且对称的布置，确保两列垫块13最外层的距离小于栏杆5的净距。卸载时，将手推车推至垫块13前方，稍微调整下垫块13的位置，确保垫块13可以很好的支起加气块12，然后慢慢将手推车竖起来（车轮要固定在车辕上，否则此时车轮会掉出），将加气块12轻轻放在垫块13上，当垫块13完全支撑柱加气块12后，利用小车轮6，将手推车慢慢抽出即可。采用上述技术方案后，可以加大运输量，比以往运输量提高40%，每车运输时间节约30%，而且卸车时保证了加气块的质量，减少浪费，卸载速度也大大加快，施工效率总体提高一倍。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输加气块用手推车，其特征在于：包括推车主体（1），推车主体（1）一侧设有把手（2），另一侧设有栏架（3），下部设有大车轮组（4），推车主体（1）形成的平面与栏架（3）形成的平面互相垂直；栏架（3）包括两个相互平行的栏杆（5），每个栏杆（5）均对称的设于推车主体（1）边角处，且均与推车主体（1）形成的平面垂直。

【技术特征摘要】
1.一种运输加气块用手推车，其特征在于：包括推车主体（1），推车主体（1）一侧设有把手（2），另一侧设有栏架（3），下部设有大车轮组（4），推车主体（1）形成的平面与栏架（3）形成的平面互相垂直；栏架（3）包括两个相互平行的栏杆（5），每个栏杆（5）均对称的设于推车主体（1）边角处，且均与推车主体（1）形成的平面垂直。2.根据权利要求1所述的一种运输加气块用手推车，其特征在于：每个所述栏杆（5）外侧还均匀且对称的设有若干小车轮（6），小车轮（6）的左端边缘不伸出栏杆（5）的左侧面。3.根据权利要求2所述的一种运输加气块用手推车，其特征在于：所述小车轮（6）具有四个，外径为2.5cm-3.5cm。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：于卫海，徐洪瑞，费云龙，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13