一种新型制动器夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型制动器夹紧装置，包括定位面、支撑座、第三定位销及第二气缸，所述的定位面上设有两个第三定位销，所述的支撑座通过连接杆连接有三个夹爪，该夹爪通过连接块与第二气缸相连接；所述的三个夹爪的夹紧端位于定位面的一侧，并与定位面间形成工件锁紧端；本实用新型专利技术的有益效果为：解决了现有夹紧装置在生产过程中经常出现的制动器与夹具定位面之间有间隙，造成制动器倾斜的难题，进而大大降低了产品报废率和返修工作量，而且该实用新型专利技术夹紧装置结构简单，加工制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于夹紧装置
，尤其涉及一种新型制动器夹紧装置。
技术介绍
现有的后扭力梁总成制动器夹紧装置结构主要由：第一定位销7、第二定位销8、圆形夹紧块9、转动块10、第一气缸11等组成，如附图1所示；装配步骤：先将制动器总成4个孔对准第一定位销7、第二定位销8预装在夹紧装置上，打开气阀开关，推动圆形夹紧块9夹紧工件，再用橡胶锤轻轻敲打进行调整，尽可能使工件贴紧定位面。现有的制动器夹紧装置技术缺陷有：现有的后扭力梁总成制动器倾角和束角加工工艺精度要求高，对制动器焊接在后扭力梁上的精度要求非常高；而现有的制动器夹紧装置在装料过程中，圆形夹紧块必须完全贴到工件才能焊出合格的产品，当圆形夹紧块有一部分贴不到工件时，焊出的制动器就会倾斜，造成品质不良。因此在生产过程中，产品报废率很高，返修工作量非常大，生产成本很高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型制动器夹紧装置，通过更换现有的制动器总成夹紧装置，以解决后扭力梁经常出现制动器倾斜的问题，从而解除该车型现有的由于制动器倾斜所造成的报废及返修工作。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，包括定位面、支撑座、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型制动器夹紧装置，包括定位面(1)、支撑座(3)、第三定位销(2)及第二气缸(6)，其特征在于：所述的定位面(1)上设有两个第三定位销(2)，所述的支撑座(3)通过连接杆(4)连接有三个夹爪(5)，该夹爪(5)通过连接块与第二气缸(6)相连接；所述的三个夹爪(5)的夹紧端位于定位面(1)的一侧，并与定位面(1)间形成工件锁紧端。

【技术特征摘要】
1.一种新型制动器夹紧装置，包括定位面(1)、支撑座(3)、第三定位销(2)及第二气缸(6)，其特征在于：所述的定位面(1)上设有两个第三定位销(2)，所述的支撑座(3)通过连接杆(4)连接有三个夹爪(5)，该夹爪(5)通过连接块与第二气缸(6)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海弟，张云，孔祥福，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33