车辆用风扇护罩制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用风扇护罩，尤其涉及一种可以在风扇护罩形成控制迎面风的出入的开闭单元，从而当车辆停车时，通过风扇的旋转提高送风效率；当车辆行驶时，通过提高迎面风的流入量而提高配备于车辆引擎室内部的热交换器的热交换效率，并且通过阻断在护罩和开闭单元之间产生的缝隙而最小化泄露的空气，以防止风量性能降低的车辆用风扇护罩。

【技术实现步骤摘要】
201610084033

【技术保护点】
一种车辆用风扇护罩，其特征在于，包括：风扇，用于送风；电机，用于驱动所述风扇；以及护罩(100)，包括主体(111)和电机固定部(112)，所述主体(111)在中央形成有送风口，所述电机固定部(112)在被从所述送风口内周面的多个位置沿着向心方向延伸的多个固定片(113)支撑而形成的状态下将电机固定支撑于所述送风口的中央；其中，所述车辆用风扇护罩(1000)，包括：开闭单元(200)，配备于所述主体(111)上，并且根据车辆的行驶与否控制迎面风的流入，所述开闭单元(200)包括：空气导入部(210)，在所述主体上敞开形成以使所述迎面风流入所述热交换器；以及罩门部(220)，包括旋转轴(222)和罩门(221)，所述旋转轴(222)可自由旋转地结合于所述空气导入部(210)的上侧外围，以根据车辆的行驶与否控制迎面风的流入，所述罩门(221)结合于所述旋转轴(222)，以借助于旋转轴(222)的旋转封闭或者敞开所述空气导入部(210)。

【技术特征摘要】
2015.02.06 KR 10-2015-0018690;2015.08.27 KR 10-2011.一种车辆用风扇护罩，其特征在于，包括：风扇，用于送风；电机，用于驱动所述风扇；以及护罩(100)，包括主体(111)和电机固定部(112)，所述主体(111)在中央形成有送风口，所述电机固定部(112)在被从所述送风口内周面的多个位置沿着向心方向延伸的多个固定片(113)支撑而形成的状态下将电机固定支撑于所述送风口的中央；其中，所述车辆用风扇护罩(1000)，包括：开闭单元(200)，配备于所述主体(111)上，并且根据车辆的行驶与否控制迎面风的流入，所述开闭单元(200)包括：空气导入部(210)，在所述主体上敞开形成以使所述迎面风流入所述热交换器；以及罩门部(220)，包括旋转轴(222)和罩门(221)，所述旋转轴(222)可自由旋转地结合于所述空气导入部(210)的上侧外围，以根据车辆的行驶与否控制迎面风的流入，所述罩门(221)结合于所述旋转轴(222)，以借助于旋转轴(222)的旋转封闭或者敞开所述空气导入部(210)。2.如权利要求1所述的车辆用风扇护罩，其特征在于，所述罩门部(220)形成于所述主体(111)的车辆后方的面以使所述罩门(221)向车辆的后方侧敞开，并且所述罩门(221)形成截面面积大于空气导入部(210)的截面面积的形状以防止所述罩门(221)向车辆前方侧敞开。3.如权利要求1所述的车辆用风扇护罩，其特征在于，所述空气导入部(210)包括：第一旋转结合部(213)，形成封闭的环状，以使旋转轴(222)的一侧向轴方向插入结合；第二旋转结合部(214)，形成具有敞开部(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：金種烈，朴大锡，
申请(专利权)人：翰昂系统株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR