【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】提供能一边使电动机旋转一边防止坡路上的车辆下滑的车辆用驱动控制装置。具备：动力传递机构(10)，其具有第1行星齿轮机构(8)和第2行星齿轮机构(9)，第1行星齿轮机构(8)和第2行星齿轮机构(9)构成为使第1电动发电机(4)的转子轴(13)和第2电动发电机(5)的转子轴(16)即使在旋转中驱动轴(7)也能够维持在停止状态；以及混合动力ECU(32)，其在执行坡路停车防滑控制的条件成立的情况下，根据发动机(2)的输出转矩控制第1电动发电机(4)和第2电动发电机(5)的输出转矩，使驱动轴(7)维持在停止状态。【专利说明】 驱动? ￡￡■制装置
本专利技术涉及对防止坡路上的车辆下滑的防倒滑功能进行控制的驱动控制装置。
技术介绍
车辆中有具有防倒滑功能的车辆。所谓防倒滑功能是指如下功能:在规定角度以上的坡路上从停止开始启动时，在驾驶员离开制动踏板到踩下油门踏板的期间使得车辆不下滑。在专利文献I中提出:为了在电动汽车中实现防倒滑功能，对电动机输出使车速成为零的转矩指令。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010 —148250号公报
技术实现思路
专利...
【技术保护点】
一种车辆用驱动控制装置，其用于将内燃机和电动机产生的动力通过动力传递机构传递到驱动轴，其特征在于，具备控制部，上述控制部在执行坡路停车防滑控制时，可使位于坡路上的所述车辆维持在停止状态坡路停车防滑控制，上述动力传递机构构成为通过齿轮机构连结上述驱动轴和上述电动机的转轴，使上述电动机的转轴即使在旋转中上述驱动轴也能够维持在停止状态，上述控制部在执行上述坡路停车防坡路停车防滑控制的条件成立的情况下，根据上述内燃机的输出转矩控制上述电动机的输出转矩，使得上述驱动轴维持在停止状态。
【技术特征摘要】
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