本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的防锁死装置，包括：车况感应器，车况感应器感应汽车处于启动状态或者熄火状态；人体感应器，人体感应器感应汽车内是否有人；计时器，计时器用于计时；控制器，控制器与车况感应器、人体感应器和计时器相连并接受车况感应器、人体感应器和计时器发出的信号，控制器与汽车的控制模块连通，控制器在车况感应器感应到汽车处于熄火状态且人体感应器感应到汽车内有人时控制计时器开始计时，并在计时器的计时时间达到预定时间时，控制汽车的控制模块打开汽车的空气循环系统。根据本实用新型专利技术实施例的用于汽车的防锁死装置，可以自动打开汽车的空气循环系统，减少伤亡事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术设计汽车
，更具体地，设计一种用于汽车的防锁死装置和具有其的汽车。
技术介绍
目前，由于家长或者司机的疏忽，将儿童遗忘在汽车内而造成儿童死亡的案例常有发生，这些案例中，造成儿童死亡的主要原因通常是因为汽车被锁死，汽车内形成相对密闭的空间，儿童在长时间滞留车内后由于缺氧而造成伤亡事故。现有的汽车中，一旦汽车被从外部锁死，或者车钥匙遗忘在车内，被车内的儿童锁死时，通常在设计上不能从车内打开车门，即使可以打开，但是当汽车内遗留的儿童过小，而不能自行打开车门时，便很容易造成事故发生。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于汽车的防锁死装置，该防锁死装置可以在特殊情况下自动打开汽车的空气循环系统，减少伤亡事故发生。本技术还提出一种具有上述用于汽车的防锁死装置的汽车。根据本技术实施例的用于汽车的防锁死装置，包括:车况感应器，所述车况感应器感应汽车处于启动状态或者熄火状态;人体感应器，所述人体感应器感应汽车内是否有人;计时器，所述计时器用于计时;控制器，所述控制器与所述车况感应器、人体感应器和计时器相连并接受所述车况感应器、人体感应器和计时器发出的信号，所述控制器与汽车的控制模块连通，所述控制器在所述车况感应器感应到汽车处于熄火状态且所述人体感应器感应到汽车内有人时控制所述计时器开始计时，并在所述计时器的计时时间达到预定时间时，控制汽车的控制模块打开汽车的空气循环系统。根据本技术实施例的用于汽车的防锁死装置，通过车况感应器和人体感应器感应汽车的状态，并通过控制器控制计时器是否计时，该防锁死装置在计时器计时达到预定时间之后，可以自动打开汽车的空气循环系统，实现车内外的空气流通，避免车内形成缺氧环境，减少伤亡事故的发生。另外，根据本技术上述实施例的用于汽车的防锁死装置，还可以具有如下附加的技术特征:根据本技术的一个实施例，所述用于汽车的防锁死装置还包括:触动开关，所述触动开关与所述控制器相连，所述控制器在所述车况感应器感应到汽车处于熄火状态、人体感应器感应到汽车内有人且触动开关被触动时，控制汽车的空气循环系统打开。根据本技术的一个实施例，所述触动开关设在所述汽车的后排座椅上。根据本技术的一个实施例，所述控制器、所述车况感应器、人体感应器和计时器与汽车的电源电连接。根据本技术的一个实施例，所述控制器、所述车况感应器、人体感应器和计时器具有独立电源。根据本技术的一个实施例，所述控制器、所述车况感应器、人体感应器和计时器一体集成设置。根据本技术的一个实施例，所述人体感应器为红外线感应器。根据本技术的一个实施例，所述预定时间为40-140分钟。根据本技术第二方面实施例的汽车，包括根据上述实施例所述的用于汽车的防锁死装置。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术实施例的用于汽车的防锁死装置的结构示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件.下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的用于汽车的防锁死装置100。如图1所示，根据本技术实施例的防锁死装置100包括车况感应器10、人体感应器20、计时器30和控制器40.具体而言，车况感应器10可以感应汽车处于启动状态或者熄火状态，人体感应器20可以感应汽车内是否有人，计时器30用于计时。控制器40与车况感应器10和人体感应器20和计时器30相连并接受车况感应器10、人体感应器20和计时器30发出的信号，控制器40与汽车的控制模块连通，控制器40在车况感应器10感应到汽车处于熄火状态且人体感应器20感应到汽车内有人时控制计时器30开始计时，并在计时器30的计时时间达到预定时间时，控制汽车的控制模块打开汽车的空气循环系统。也就是说，根据本技术实施例的防锁死装置100主要由车况感应器10、人体感应器20、计时器30和控制器40构成，车况感应器10用于感应汽车处于启动或停止状态，即车况感应器10可以判断汽车是否处于行驶状态、点火状态或者熄火状态。人体感应器20用于判断车内是否有人，车况感应器10和人体感应器20将各自的感应信号发送给控制器40，控制器40根据各部件的信号确定是否需要打开计时器30，当车况感应器10感应到汽车处于熄火状态并且人体感应器20感应到汽车内有人时，控制器40控制计时器30开始计时，当计时器30的计时时间达到预定时间时，控制器40控制汽车的控制模块打开汽车的空气循环系统，实现汽车内外空气流通，在其他情况下，例如车内没有人时，或者汽车处于点火状态时，则计时器30不计时，控制器40也不对汽车进行任何操作。该防锁死装置100在司机或者家长熄火下车后将儿童遗忘在汽车内，并且儿童不能自己打开汽车门锁的情况下，达到一定时间之后，例如40分钟至140分钟时，可以控制汽车的空气循环系统自己打开，避免儿童长时间滞留在密闭空间内缺氧而造成伤亡事故，提高汽车的使用安全性。另外，即使当成人因为某些原因被困车内，并且不能自行打开车门或者车窗时，若防锁死装置100感应到其在熄火状态下被困车内超过预定时间之后，也会自行控制汽车的空气循环系统打开，避免安全事故的发生。由此，根据本技术实施例的用于汽车的防锁死装置100，通过车况感应器10和人体感应器20感应汽车的状态，并通过控制器40控制计时器30是否计时，该防锁死装置100在计时器30计时达到预定时间之后，可以自动打开汽车的空气循环系统，实现汽车内外空气流通，减少伤亡事故的发生。根据本技术的一个实施例，用于汽车的防锁死装置100还包括触动开关50，触动开关50与控制器40相连，控制器40在车况感应器10感应到汽车处于熄火状态、人体感应器20感应到汽车内有人且当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车的防锁死装置，其特征在于，包括：车况感应器，所述车况感应器感应汽车处于启动状态或者熄火状态；人体感应器，所述人体感应器感应汽车内是否有人；计时器，所述计时器用于计时；控制器，所述控制器与所述车况感应器、人体感应器和计时器相连并接受所述车况感应器、人体感应器和计时器发出的信号，所述控制器与汽车的控制模块连通，所述控制器在所述车况感应器感应到汽车处于熄火状态且所述人体感应器感应到汽车内有人时控制所述计时器开始计时，并在所述计时器的计时时间达到预定时间时，控制汽车的控制模块打开汽车的空气循环系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：玉欣欣，
申请(专利权)人：玉欣欣，
类型：新型
国别省市：北京;11
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