本实用新型专利技术公开了一种安全便捷的摩托车用点烟装置，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳、与第一外壳配合使用的第二外壳和开关，所述的第一外壳和第二外壳扣合在摩托车的车把手上，第一外壳和第二外壳内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉使第一外壳和第二外壳固定在摩托车的车把手上，第一外壳的表面设有开关槽，所述的开关设置于该开关槽内，开关通过导线与点火器连接。由于开关与点火器分离设计，使开关不受尺寸的影响，可单独安装于车把手上，即在行车过程中也可方便的打火点烟，减小了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种安全便捷的摩托车用点烟装置，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳、与第一外壳配合使用的第二外壳和开关，所述的第一外壳和第二外壳扣合在摩托车的车把手上，第一外壳和第二外壳内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉使第一外壳和第二外壳固定在摩托车的车把手上，第一外壳的表面设有开关槽，所述的开关设置于该开关槽内，开关通过导线与点火器连接。由于开关与点火器分离设计，使开关不受尺寸的影响，可单独安装于车把手上，即在行车过程中也可方便的打火点烟，减小了安全隐患。【专利说明】一种安全便捷的摩托车用点烟装置
本技术属于摩托车设计领域，尤其涉及一种安全便捷的摩托车用点烟装置。
技术介绍
在一些不能使用明火的地方，比如工厂、车间等地方需要点烟，所以只能用点烟器来完成；另外现在一般用于汽车中，车载点烟器除可供点烟外，还可配置一个车载逆变器，能将汽车上12V，24V或48V的直流电转换为220V/50Hz交流电源，可供普通电器使用。但是在现在汽车的普及率还没有摩托车高，在使用中摩托车更加小巧和便捷和实惠，大多数摩托车上都没有与其配套的点烟器装置，而骑行摩托车时有时也需要点烟或者给手机充电等等，给大多数的使用者带来了不便。专利号为201120433272.2的专利公开了一种用于摩托车的点烟器，虽然也实现了点烟和充电功能，但是其供电来源于摩托车电源，增加了能耗，降低了摩托车电子系统的续航时间，且由于点火器的尺寸问题，难于安装在车把手上，使在行车过程中点烟不方便、存在安全隐患。
技术实现思路
基于此，针对上述问题，本技术提出一种安全便捷的摩托车用点烟装置，该装置可将开关单独安装在车把手上，即使在行车过程中点烟也非常方便、减小了安全隐患，同时安装便捷，使用方便，采用太阳能供电，绿色环保，降低能耗，不影响摩托车电子系统的续航时间。本技术的技术方案是:一种安全便捷的摩托车用点烟装置，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳、与第一外壳配合使用的第二外壳和开关，所述的第一外壳和第二外壳扣合在摩托车的车把手上，第一外壳和第二外壳内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉使第一外壳和第二外壳固定在摩托车的车把手上，第一外壳的表面设有开关槽，所述的开关设置于该开关槽内，开关通过导线与点火器连接。由于开关与点火器分离设计，使开关不受尺寸的影响，可单独安装于车把手上，即在行车过程中也可方便的打火点烟，减小了安全隐患。作为本技术的进一步改进，所述点火器包括第三外壳、与第三外壳配合使用的第四外壳、点火机构和燃料球，所述第三外壳和第四外壳扣合在摩托车的车架上，第三外壳和第四外壳内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉使第三外壳和第四外壳固定在摩托车的车架上，第三外壳上设有点火槽，所述燃料球置于点火槽内，所述点火机构的点火头置于点火槽内与燃料球接触。作为本技术的进一步改进，所述的点火机构包括太阳能电池板、转换器、电子感应点火器和点火头，所述太阳能电池板、转换器、开关、电子感应点火器和点火头依次电连接，电子感应点火器和转换器均置于所述第三外壳和第四外壳扣合形成的空间内，太阳能电池板固定于第三外壳上表面，点火头置于点火槽内与燃料球接触。所述点火机构，太阳能电池板将光能转化为电能，通过转换器提供给电子感应点火器，该电子感应点火器通过点火头将点火槽内的燃料球点燃，以便点烟。作为本技术的进一步改进，所述的第四外壳的一侧面设有USB插槽，所述转换器的USB接口固定于所述USB插槽内。通过该USB接口，即可给手机充电。作为本技术的进一步改进，所述的第三外壳上设有与点火槽匹配的翻盖。翻盖用于保护燃料球和灭火。本技术的有益效果是:该装置可将开关单独安装在车把手上，即使在行车过程中点烟也非常方便、减小了安全隐患，同时安装便捷，使用方便，采用太阳能供电，绿色环保，降低能耗，不影响摩托车电子系统的续航时间。【附图说明】图1是本技术实施例所述安全便捷的摩托车用点烟装置的结构示意图。图2是图1中所述点火机构的结构框图。附图标记说明:丨-第三外壳，2-第四外壳，3-点火机构，4-燃料球，5-螺钉，6-第一外壳，7_第二外壳，8-开关，9-导线；11-点火槽，12-翻盖，21-USB插槽，31-太阳能电池板，32-转换器，33-电子感应点火器，34-点火头，61-开关槽。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例一:如图1所示，一种安全便捷的摩托车用点烟装置，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳6、与第一外壳6配合使用的第二外壳7和开关8，所述的第一外壳6和第二外壳7扣合在摩托车的车把手上，第一外壳6和第二外壳7内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉5使第一外壳6和第二外壳7固定在摩托车的车把手上，第一外壳6的表面设有开关槽61，所述的开关8设置于该开关槽61内，开关8通过导线9与点火器连接。由于开关8与点火器分离设计，使开关8不受尺寸的影响，可单独安装于车把手上，即在行车过程中也可方便的打火点烟，减小了安全隐患。实施例二:如图1所示，一种安全便捷的摩托车用点烟装置，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳6、与第一外壳6配合使用的第二外壳7和开关8，所述的第一外壳6和第二外壳7扣合在摩托车的车把手上，第一外壳6和第二外壳7内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉5使第一外壳6和第二外壳7固定在摩托车的车把手上，第一外壳6的表面设有开关槽61，所述的开关8设置于该开关槽61内，开关8通过导线9与点火器连接。由于开关8与点火器分离设计，使开关8不受尺寸的影响，可单独安装于车把手上，即在行车过程中也可方便的打火点烟，减小了安全隐患。所述点火器包括第三外壳1、与第三外壳I配合使用的第四外壳2、点火机构3和燃料球4，所述第三外壳I和第四外壳2扣合在摩托车的车架上，第三外壳I和第四外壳2内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉5使第三外壳I和第四外壳2固定在摩托车的车架上，第三夕卜壳I上设有点火槽11，所述燃料球4置于点火槽11内，所述点火机构3的点火头置于点火槽11内与燃料球4接触。实施例三:如图1和图2所示，一种安全便捷的摩托车用点烟装置，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳6、与第一外壳6配合使用的第二外壳7和开关8，所述的第一外壳6和第二外壳7扣合在摩托车的车把手上，第一外壳6和第二外壳7内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉5使第一外壳6和第二外壳7固定在摩托车的车把手上，第一外壳6的表面设有开关槽61，所述的开关8设置于该开关槽61内，开关8通过导线9与点火器连接。由于开关8与点火器分离设计，使开关8不受尺寸的影响，可单独安装于车把手上，即在行车过程中也可方便的打火点烟，减小了安全隐患。所述点火器包括第三外壳1、与第三外壳I配合使用的第四外壳2、点火机构3和燃料球4，所述第三外壳I和第四外壳2扣合在摩托车的车架上，第三外壳I和第四外壳2内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉5使第三外壳I和第四外壳2固定在摩托车的车架上，第三夕卜壳I上设有点火槽11，所述燃料球4置于点火槽11内，所述点火机构3的点火头置于点火槽11内与燃料球4接触。所述的点火机构3包括太本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全便捷的摩托车用点烟装置，其特征在于，包括点火器和开关机构，所述的开关机构包括第一外壳、与第一外壳配合使用的第二外壳和开关，所述的第一外壳和第二外壳扣合在摩托车的车把手上，第一外壳和第二外壳内分别设有相对应的螺纹通孔，配合螺钉使第一外壳和第二外壳固定在摩托车的车把手上，第一外壳的表面设有开关槽，所述的开关设置于该开关槽内，开关通过导线与点火器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江大鹏，
申请(专利权)人：福建得邦机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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