【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车
,尤其涉及一种安全可调节变速自行车。
技术介绍
随着科技的发展,自行车已经成为我国数量最大的代步工具,方便便捷,随着经济的繁荣昌盛,人们生活水平的不断的提高,生产技术的发展越来越好,人们对时间的利用越来越苛刻,生活中,我们对于设备的要求越来越高,希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率,提高使用效率,使之发挥出最大的价值。现在市场上的自行车存在一系列的问题,比如没有设置变速系统,骑车上下坡比较吃力,很容易让人感到疲劳,传动链条容易掉,严重影响使用,没有减震措施,遇到颠簸的路段,骑车感觉很难受,自行车容易损坏等等,导致了生产需求得不到提高,无法满足使用的需求,设备使用损耗很快使得设备的使用成本很高,市场上迫切需要能改进自行车使用效率的技术,改善自行车的设备,让使用者骑车更加舒适、更加轻松,安全性更高,不会出现不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种安全可调节变速自行车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种安全可调节变速自行车包括坐垫、高度调节器、后车轮、后车刹、传动链条、齿轮盘、曲柄、脚踏板、固定支架、变速调节器、刹车装置、前车刹、挡灰板、立管机构、自行车身和前车轮,所述坐垫与高度调节器相连接,所述坐垫安装在高度调节器的下方位置,所述高度调节器固定在自行车身上,所述变速调节器位于坐垫的右侧 ...
【技术保护点】
一种安全可调节变速自行车,包括坐垫(1)、高度调节器(2)、后车轮(3)、后车刹(4)、传动链条(5)、齿轮盘(6)、曲柄(7)、脚踏板(8)、固定支架(9)、变速调节器(10)、刹车装置(11)、前车刹(12)、挡灰板(13)、立管机构(14)、自行车身(15)和前车轮(16),其特征在于:所述坐垫(1)与高度调节器(2)相连接,所述坐垫(1)安装在高度调节器(2)的下方位置,所述高度调节器(2)固定在自行车身(15)上,所述变速调节器(10)位于坐垫(1)的右侧位置,且变速调节器(10)与自行车身(15)相连接,所述车刹装置(11)安装在变速调节器(10)的下方位置,所述后车轮(3)固定在自行车身(15)的左侧位置,所述后车刹(4)位于自行车身(15)上,且后车刹(4)与后车轮(3)相连接,所述后车轮(3)安装在后车刹(4)的左侧位置,所述传动链条(5)固定在后车刹(4)的下方位置,所述齿轮盘(6)位于后车轮(3)的右侧位置,所述传动链条(5)与齿轮盘(6)相连接,所述固定支架(9)安装在后车轮(3)上,所述曲柄(7)固定在齿轮盘(6)的两侧位置,所述脚踏板(8)固定支架(9)的右 ...
【技术特征摘要】
1.一种安全可调节变速自行车,包括坐垫(1)、高度调节器(2)、后车轮(3)、后车刹(4)、传动链条(5)、齿轮盘(6)、曲柄(7)、脚踏板(8)、固定支架(9)、变速调节器(10)、刹车装置(11)、前车刹(12)、挡灰板(13)、立管机构(14)、自行车身(15)和前车轮(16),其特征在于:所述坐垫(1)与高度调节器(2)相连接,所述坐垫(1)安装在高度调节器(2)的下方位置,所述高度调节器(2)固定在自行车身(15)上,所述变速调节器(10)位于坐垫(1)的右侧位置,且变速调节器(10)与自行车身(15)相连接,所述车刹装置(11)安装在变速调节器(10)的下方位置,所述后车轮(3)固定在自行车身(15)的左侧位置,所述后车刹(4)位于自行车身(15)上,且后车刹(4)与后车轮(3)相连接,所述后车轮(3)安装在后车刹(4)的左侧位置,所述传动链条(5)固定在后车刹(4)的下方位置,所述齿轮盘(6)位于后车轮(3)的右侧位置,所述传动链条(5)与齿轮盘(6)相连接,所述固定支架(9)安装在后车轮(3)上,所述曲柄(7)固定在齿轮盘(6)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员:王立民,
申请(专利权)人:天津伟民运动器材有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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