自清理型隔离带结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种自清理型隔离带结构，其关键在于：包括底座，底座上对称并排置有两个条形水槽，底座和条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，填充腔内填充有沙子，底座的两侧面为内凹的弧面；条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱；相邻水箱的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低；水箱的左右侧壁上均开设有通孔；槽壁上方设置有多个凸起，水箱的端口上方覆盖有水平滤网，水平滤网的边角分别系在凸起上，水平滤网的中心处设置有开口。本实用新型专利技术的显著效果是：提供了一种自清理型隔离带结构，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种自清理型隔离带结构，其关键在于：包括底座，底座上对称并排置有两个条形水槽，底座和条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，填充腔内填充有沙子，底座的两侧面为内凹的弧面；条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱；相邻水箱的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低；水箱的左右侧壁上均开设有通孔；槽壁上方设置有多个凸起，水箱的端口上方覆盖有水平滤网，水平滤网的边角分别系在凸起上，水平滤网的中心处设置有开口。本技术的显著效果是：提供了一种自清理型隔离带结构，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。【专利说明】 自清理型隔离带结构
本技术属于一种公路园林和城市园林技术，具体涉及一种自清理型隔离带结构。
技术介绍
公路园林和城市园林可以绿化公路和城市环境，为此，现代的城市园林建设和公路园林设计中，都采用了绿化植被作为隔离带，用于道路隔离。传统的隔离带都是利用金属护栏作为隔离防护，再在金属护栏中种植陆生植物，金属护栏由于自重较轻，需要螺栓将护栏钉在路面。其缺点非常明显，1、两道金属护栏对车辆的防撞和缓冲效果有限。大型客货车很容易冲破护栏;2、陆生植物生长迅速，很容易蔓延出金属护栏，影响道路视线，经常需要人工浇水和修剪枝叶，人工维护成本很高;3、现有的隔离带水培箱内的水无法流动形成“死水”，易腐烂变臭。
技术实现思路
针对现有技术的缺点，提供了一种自清理型隔离带结构，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。为达到上述目的，本技术表述一种自清理型隔离带结构，其关键在于:包括底座，所述底座上对称并排置有两个条形水槽，所述底座和所述条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子，所述底座的两侧面为内凹的弧面；所述条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱;相邻水箱的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔；所述水箱的槽壁上方设置有多个凸起，所述水箱的端口上方覆盖有水平滤网，所述水平滤网的边角分别系在所述凸起上，所述水平滤网的中心处设置有开口。基于上述结构的设计，将所述底座的两侧面设计成弧面，是为了使得车子轮胎撞向该弧面时，所述弧面可以给车轮一个反向力，使车子可以弹回车道，从而保护车子和车内的人；当发生猛烈撞击时，车子撞向所述条形水槽的槽壁，撞击力度达到一定程度时，槽壁破损，其内填充的沙子等漏出来，形成松软的沙子缓冲区，不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果，且有效保护车内的司机和乘客;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔，位于水箱左侧侧壁上的通孔形成该水箱的进水口，位于其右侧壁上的通孔形成该水箱的出水口；左侧水箱的出水口为右侧水箱的进水口，基于此，相邻水箱经通孔相通，在条形水槽内形成一条水流通路。使用时，在条形水槽的左侧安装水栗，将水抽进条形水槽内，水从条形水槽的右侧流出。使用时，在条形水箱的左侧安装水栗，将水抽进条形水箱内，水从条形水箱的右侧流出。将水生植物置于所述开口上，水生植物的根系位于所述水平滤网下方，吸收所述水箱内的水分，由于水生植物上方半径较大，水生植物可抵在所述开口上，这样设计，使得水生植物的落叶直接落到所述水平滤网上，而无法落到水箱内，避免落叶因长期泡水而腐烂。进一步地，每个水箱的左侧通孔高度都大于其右侧通孔高度。这样设计，方便相邻水箱内的水靠自身重力依次流入下一个水箱，还可控制水箱的水位永远不大于其左侧出水口的高度。更进一步地，所述右侧通孔的高度大于其所在水箱深度的1/2，小于其所在水箱深度的2/3。由于水生植物培养时，应将其根系的一半或三分之一置于水面上方，保证水生植物根系呼吸，防止根部腐烂。在具体实施时，为加大条形水槽内水流动量，所述通孔交错分布在靠近所述水箱的前后壁处。这样，进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布，水分必须从水箱的一个角流向对角才可流出该水箱，最大限度的保证水箱内水的流动量。在具体实施时，所述底座的底端开设有摩擦槽纹，所述条形水槽的两外侧槽壁上贴有反光条。在两个所述条形水槽的左端安装有水栗，所述水栗的输出端连接有三通管，所述三通管两端分别与左右条形水槽上最左端通孔相连。本技术的显著效果是:提供了一种自清理型隔离带结构，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。【附图说明】图1为本技术的使用状态图；图2为图1的条形水槽的使用图；图3为图2的俯视图；图4为图3的剖面图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1所示的一种自清理型隔离带结构，其关键在于:包括底座12，所述底座12上对称并排置有两个条形水槽I，所述底座12和所述条形水槽I一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子，所述底座12的两侧面为内凹的弧面21;如图2所示，所述条形水槽I内等距设置有隔板2，隔板2将条形水槽I分隔为至少两个水箱3;相邻水箱3的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4 ；如图3所示，所述水箱3的槽壁上方设置有多个凸起3a，所述水箱3的端口上方覆盖有水平滤网3b，所述水平滤网3b的边角分别系在所述凸起3a上，所述水平滤网3b的中心处设置有开口 3c。基于上述结构的设计，使用时，将水生植物置于水箱3内，水生植物不会象陆生植物轻易蔓延到道路上，影响视线;将所述底座12的两侧面设计成弧面21，是为了使得车子轮胎撞向该弧面21时，所述弧面21可以给车轮一个反向力，使车子可以弹回车道，从而保护车子和车内的人；当发生猛烈撞击时，车子撞向所述条形水槽I的槽壁，撞击力度达到一定程度时，槽壁破损，其内填充的沙子等漏出来，形成松软的沙子缓冲区，不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果，且有效保护车内的司机和乘客;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4，位于水箱3左侧侧壁上的通孔4形成该水箱3的进水口，位于其右侧壁上的通孔4形成该水箱3的出水口；左侧水箱3的出水口为右侧水箱3的进水口，基于此，相邻水箱3经通孔4相通，在条形水槽I内形成一条水流通路。使用时，在条形水槽I的左侧安装水栗，将水抽进条形水槽I内，水从条形水槽I的右侧流出。将水生植物置于所述开口 3c上，水生植物的根系位于所述水平滤网3b下方，吸收所述水箱3内的水分，由于水生植物上方半径较大，水生植物可抵在所述开口 3c上，这样设计，使得水生植物的落叶直接落到所述水平滤网3b上，而无法落到水箱3内，避免落叶因长期泡水而腐烂。从图4还可看出，每个水箱3的左侧通孔4高度都大于其右侧通孔4高度。这样设计，方便相邻水箱3内的水靠自身重力依次流入下一个水箱3，还可控制水箱3的水位永远不大于其左侧出水口的高度。所述右侧通孔4的高度大于其所在水箱3深度的1/2，小于其所在水箱3深度的2/3。由于水生植物培养时，应将其根系的一半或三分之一置于水面上方，保证水生植物根系呼吸，防止根部腐烂。在本实施例中，为加大条形水槽I内水流动量，所述通孔4交错分布在靠近所述水箱3的前后壁处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自清理型隔离带结构，其特征在于：包括底座(12)，所述底座(12)上对称并排置有两个条形水槽(1)，所述底座(12)和所述条形水槽(1)一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子，所述底座(12)的两侧面为内凹的弧面(21)；所述条形水槽(1)内等距设置有隔板(2)，隔板(2)将条形水槽(1)分隔为至少两个水箱(3)；相邻水箱(3)的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低；所述水箱(3)的左右侧壁上均开设有通孔(4)；所述水箱(3)的槽壁上方设置有多个凸起(3a)，所述水箱(3)的端口上方覆盖有水平滤网(3b)，所述水平滤网(3b)的边角分别系在所述凸起(3a)上，所述水平滤网(3b)的中心处设置有开口(3c)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈远兰，
申请(专利权)人：重庆锴环建材有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50