本实用新型专利技术涉及一种钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置，包括下料架、带弯板链条、通轴、电机减速机、链轮、组合链轮、链条、若干弹性挡头组件，组合链轮由两个链轮组成，其特征在于：每个弹性挡头组件的支座与安装在平行于下料架台面的带弯板链条连接，每个弹性挡头组件的支座安装在弯板链条的弯板上；下料架一端安装链轮，另一端安装组合链轮，组合链轮被一根通轴穿过，电机减速机安装在下料架一侧，电机减速机的输出轴上安装有减速链轮，带弯板链条套在链轮和组合链轮一个链轮上，链条套在组合链轮的另一个链轮和电机减速机的减速链轮上。本实用新型专利技术结构简单，下料效率高，运行平稳，避免了传统下料机构钢管直接从坡道高点滚落至低点造成的冲撞及损伤。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电力、船舶、化工、汽车、冶金等
，特别涉及一种钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置。
技术介绍
现有技术中，当我们在生产过程中遇到将钢管传输到下料架上时，通常采用让钢管顺着下料架坡度自由滚落至最低点固定挡头处停止的方式实现。但是此种方法由于简单粗暴，无缓冲及保护机制，不仅噪声大，而且极易对钢管表面造成伤害，一定时间后下料架本身在冲击下也会出现松动，对生产都将带来不利影响。因此，传统的下料机构存在如下问题：噪声大、易伤害钢管、扰动下料架。
技术实现思路
本技术旨在克服上述技术缺陷，目的是提供一种原理巧妙、结构简单、安装方便、能有效保护钢管及架体的钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置，包括下料架、带弯板链条、通轴、电机减速机、链轮、组合链轮、链条、若干弹性挡头组件，组合链轮由两个链轮组成，其特征在于：每个弹性挡头组件的支座与安装在平行于下料架台面的带弯板链条连接，每个弹性挡头组件的支座安装在弯板链条的弯板上；下料架一端安装链轮，另一端安装组合链轮，组合链轮被一根通轴穿过，电机减速机安装在下料架一侧，电机减速机的输出轴上安装有减速链轮，带弯板链条套在链轮和组合链轮一个链轮上，链条套在组合链轮的另一个链轮和电机减速机的减速链轮上。所述的弹性挡头组件由挡臂、尼龙滚轮、滚轮轴、支座、支座轴、两个扭簧、挡块组成，挡臂通过支座轴和两个扭簧与支座连接，两个扭簧分别套在支座轴两边，挡块安装在支座背面，滚轮轴安装在挡臂上，滚轮轴上装有尼龙滚轮。所述的下料架与钢管的接触面设有一层25mm厚的尼龙，并固定在上料架的本体上；下料架的台面与水平面设有3°的倾角。所述的下料架右端有固定挡头，钢管最终在其作用下停止，等待被收集及吊走。所述的弹性挡头组件上设有4个尼龙滚轮，防止钢管滚动时与挡头的摩擦力使弹性挡头下压，失去挡头作用。本技术主要靠链轮、链条作为主要传动部件，成本低廉、结构简单，安装方便；靠弹性挡头组件限制钢管冲击，钢管平稳靠停后弹性挡头组件又跟随链条回到初始位置，整个过程无噪音且完全避免了钢管间的碰撞，极好的保护了钢管。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1弹性挡头的俯视展开图。在图中：1、下料架，2、带弯板链条，3、通轴，4、电机减速机，5、链轮，6、组合链轮，7、链条，8、挡臂，9、尼龙滚轮，10、滚轮轴，11、支座，12、支座轴，13、扭簧，14、挡块。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，并非对其保护范围的限制。如图1、图2所示，本技术包括下料架1、带弯板链条2、通轴3、电机减速机4、链轮5、组合链轮6、链条7、若干弹性挡头组件，组合链轮6由两个链轮组成，每个弹性挡头组件由挡臂8、4个尼龙滚轮9、滚轮轴10、支座11、支座轴12、两个扭簧13、挡块14组成，其中挡臂8通过支座轴12和两个扭簧13与支座11连接，两个扭簧分别套在支座轴12两边，挡块14安装在支座11背面，滚轮轴10安装在挡臂8上，滚轮轴10上装有4个尼龙滚轮9；每个弹性挡头组件通过支座11与安装在平行于下料架1台面的带弯板链条2连接，支座11安装在弯板链条2的弯板上；下料架1一端安装有链轮5，另一端安装组合链轮6，组合链轮6被一根通轴3穿过，电机减速机4安装在下料架1一侧，电机减速机4的输出轴上安装有减速链轮，带弯板链条2套在链轮5和组合链轮6一个链轮上，链条7套在组合链轮6的另一个链轮和电机减速机4的减速链轮上，电机减速机4通过链条7驱动组合链轮6及通轴3，再由通轴3上的组合链轮6驱动带弯板链条2；下料拨料机构将检测完钢管拨送至下料架1台面左侧位置，被弹性挡头组件挡住，电机减速机4驱动带弯板链条2转动，带动弹性挡头组件后退，钢管因下料架1坡度自动向下料架1右侧滚动。当下料架1右侧无钢管时，弹性挡头组件左侧钢管滚动至下料架1最右侧固定挡头处停止；当下料架1右侧有钢管时，弹性挡头组件在扭簧13作用下被右侧钢管下压，从钢管下端通过，钢管被前面已完成下料的钢管挡住停止。电机减速机4继续驱动带弯板链条2转动，带动弹性挡头组件继续后退，直至弹性挡头组件到预定的挡料位置，等待完成下一次下料周期。所述的下料架1与钢管的接触面设有一层25mm厚的尼龙，并用螺钉固定在上料架1的本体上；下料架1的台面与水平面设有3°的倾角。所述的下料架1右端有固定挡头，钢管最终在其作用下停止，等待被收集及吊走。弹性挡头组件上的4个尼龙滚轮9，防止钢管滚动时与挡头的摩擦力使弹性挡头下压，失去挡头作用。本技术主要靠带弯板链条2、链条7作为主要传动部件，成本低廉、结构简单，安装方便；靠弹性挡头组件限制钢管冲击，钢管平稳靠停后弹性挡头组件又跟随链条回到初始位置，整个过程无噪音且完全避免了钢管间的碰撞，极好的保护了钢管。因此，本钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置结构简单，下料效率高，运行平稳，避免了传统下料机构钢管直接从坡道高点滚落至低点造成的冲撞及损伤。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置，包括下料架、带弯板链条、通轴、电机减速机、链轮、组合链轮、链条、若干弹性挡头组件，组合链轮由两个链轮组成，其特征在于：每个弹性挡头组件的支座与安装在平行于下料架台面的带弯板链条连接，每个弹性挡头组件的支座安装在弯板链条的弯板上；下料架一端安装链轮，另一端安装组合链轮，组合链轮被一根通轴穿过，电机减速机安装在下料架一侧，电机减速机的输出轴上安装有减速链轮，带弯板链条套在链轮和组合链轮一个链轮上，链条套在组合链轮的另一个链轮和电机减速机的减速链轮上。
【技术特征摘要】
1.一种钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置，包括下料架、带弯板
链条、通轴、电机减速机、链轮、组合链轮、链条、若干弹性挡头组件，
组合链轮由两个链轮组成，其特征在于：每个弹性挡头组件的支座与安装
在平行于下料架台面的带弯板链条连接，每个弹性挡头组件的支座安装在
弯板链条的弯板上；下料架一端安装链轮，另一端安装组合链轮，组合链
轮被一根通轴穿过，电机减速机安装在下料架一侧，电机减速机的输出轴
上安装有减速链轮，带弯板链条套在链轮和组合链轮一个链轮上，链条套
在组合链轮的另一个链轮和电机减速机的减速链轮上。
2.根据权利要求1所述的钢管防碰撞及钢管表面防二次污染装置，其
特征在于：所述的弹性挡头组件由挡臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子成，周友鹏，杨宇，汪华杰，
申请(专利权)人：武汉中科创新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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